他是馬斯克，不是馬克思_風聞

近兩年，科技界的從業者、碼農、自媒體很喜歡吹捧埃隆-馬斯克。

每當他發射幾次火箭，發售一波特斯拉，吹噓個“星鏈”計劃，弄個什麼“人機接口”，立馬全網高潮，把他説成什麼“鋼鐵俠”，人類科技的未來，星辰大海的男人。崇拜馬斯克的人，搞得和邪教教徒一樣，馬斯克做什麼、説什麼，都是對的。

還有人借吹捧他，貶低中國的航天事業，貶低國有企業，認為“私有化”才能出現這樣“了不起的資本家”。

可是，你們對馬斯克一點都不瞭解。

他可能真的有一個“死在火星上”的夢想，但從未説過要和普通民眾共享，他的方法是多賺錢，造火箭，造飛船，然後讓他這樣的“超級精英”去火星。

他的spaceX獵鷹火箭，龍飛船，確實有水平，但那是站在NASA巨人的肩膀上，NASA給他喂單子，有最好的工程師、科學家給他用，有美國本來就世界領先的航天技術讓他去厚積薄發，炸了那麼多次，不成功才奇怪。獵鷹火箭並聯一堆小火箭上天的技術，被馬斯克粉絲吹上天，那不是當年蘇聯N1火箭的技術麼？

馬斯克得了NASA支援，借了前蘇聯遺產，十幾年燒了上百億美金，往天上扔了幾塊太空垃圾，用獵鷹火箭發射個跑車，吹吹情懷，講講故事，一個個就真的把他當做心懷人類仰望星空的鋼鐵俠了？spaceX放個屁都是香的？

還有人吹馬斯克降低成本、普及“商業航天”，為“殖民宇宙”做準備，商業nm的航天，美帝現在有幾個重型火箭的項目是賺錢的？有商業回報的？太陽系裏挖到鑽石礦、金礦、頁岩氣啦？月球都幾十年沒上去了，吹什麼商業航天、殖民宇宙呢？

他造特斯拉，並不是為了普及電動車，解決普通民眾的出行問題，而是為了把電動車做成一種“中產階級奢侈品”，讓大家爭相購買，以顯示自己新潮、時尚、有身份，一輛七八十萬的特斯拉，車子做工、內飾和出租車差不多，誰開誰知道。

他搞“星鏈計劃”，就有人吹噓説可以“打敗中國5G”，可是你知道所謂的“星鏈”到底是個什麼東西嗎？就是往天上打一萬多顆小衞星，專門用於通信，你要使用是吧？每個人手機上都插一個直徑半米的“鍋子”吧……這不是脱褲子放屁，又製造太空垃圾麼？你願意手機上插個“鍋子”在玩王者榮耀嗎？

你知道要組成馬斯克所謂的“星鏈”，要多少顆小衞星嗎？現在他才打了1000多顆，原計劃是1.2萬顆衞星，後要增加到4萬顆，低軌道小衞星只有5年壽命，馬斯克要完成整個組網，起碼每年要打8000顆衞星上去保持總數……也就是説，每次發射60顆，也要一天打一發火箭。以後spaceX公司啥事都別幹，就天天放煙花吧。

中國大約544萬個4G基站，5G基站年初就超過了50萬個，總基站數840萬，服務於14億人，平均每個基站服務260人，用户平均下行體驗網速是70Mbps左右。中國的4G、5G它不香嗎？非要去吹那個八字沒有一撇，純屬吹牛逼騙投資的“星鏈”？

他搞的那個“人機接口”表演，其實就是在豬的腦袋裏插幾個傳感器，這種實驗，十幾年前的大學實驗室都能搞出來，根本不是他的創舉，某些實驗室的成就都能幫助殘疾人喝可樂開輪椅了，但這也不能證明生物大腦就真的能和芯片結合了，説到底，就是商業噱頭，再過50年也未必搞得出真正的人機結合。

這些新潮、炫酷、有創意的東西，可以讓他年年吹牛逼，帶動他的股價上漲，繼續割“特斯拉粉絲”的韭菜。

馬斯克這幾年賺的盤滿缽滿、數錢數到手抽筋，還要工人頂着疫情復工復產，不顧人的死活，到處走穴演講，把科學家、工程師的成就都吹成自己的，還把特斯拉真正的創始人掃地出門…..大家都知道，特斯拉和spaceX都是996、997加班，可是卻從來沒有人罵，因為人家是為了星辰大海的情懷啊，情懷的事情，能算剝削嗎？

馬斯克的東西都有一個特點，看起來“科幻”、好看，從龍飛船的操作面板、到特斯拉的智能系統，都太“互聯網”了一點。

從外觀，到操控，都很“現代化”，很好看，簡潔、流暢、美觀……馬斯克的粉絲們也喜歡吹這些，大家覺得這個東西“酷”、“帥氣”、“高級”、“有科技感”，“好看的東西一定強大”。

但是“好看的東西一定強大”嗎？在傳統工業製造業看來，太精巧、太複雜、太互聯網的東西，似乎可靠性都要打折扣。

我們都知道旗艦手機芯片性能強大、手機操作系統功能強大，但這些玩意兒是不能用在汽車、飛機、衞星、火箭、宇宙飛船、工業機械上的。雖然不是必須傻大笨粗，但更要重視在極端環境下的可靠性，比如高温、低温、斷電、斷網等極端環境……性能、交互感、“科技感”反而不是最重要的。

搞工業工程的人都知道，手杆比按鈕可靠，按鈕比觸屏可靠……當我們看到一個外表光潔、線條流暢、上下無處抓手、只有屏幕、只有指紋識別、語音遙控的東西，是有一種莫名恐慌的……你願意把命交給一個需要聯網的“人工智障”嗎？

我不是不信任特斯拉、spaceX，而是覺得，這種“激進”，並不像一個科學家、工程師對於技術極致的追求，而更像一個互聯網時代的科技商人，追求高迭代、快速更新、討好市場……做出的“實物版PPT”。

這些年，特斯拉的電動車經常出問題，不是自動駕駛失控，車主睡覺一頭撞在水泥敦子上，就是系統全球宕機，車主被困在沙漠裏兩小時，車門都開不了，出了無數重大事故，但依舊有人為它洗地，説“別的廠也有，特斯拉沒有公關而已”。

特斯拉沒有公關？是是是，它哪裏需要公關啊，全世界的馬斯克粉絲一哄而上，一口一個鋼鐵俠、人類良心、移民火星、星辰大海、誰能抗衡啊……還需要什麼公關？

這不是資本家和消費者的關係，這是教主和教徒的關係。

我天天罵羅永浩、賈躍亭，其實也覺得老羅老賈有點冤，冤在牛逼吹得不夠大，騙的投資不夠多，餅畫得不夠星辰大海，洗腦能力還不夠強，所以玩砸了。

你看人家馬斯克，只需把口號喊的高大上，洗腦洗的深入人心，你管他產品做出什麼屎來？你管它續航行不行？你管它做工差不差？你管它有沒有售後？它哪怕方向盤開着開着掉下來，它哪怕剎車都失靈，人家只要把貨拿出來賣，看起來高大上，中產階級可以拿來擺範兒裝X，就行，就有無數人衝上去買。

國產新能源汽車再怎麼打磨，再怎麼注重做工、續航、質量，都沒用……你們老闆不是網紅，你們老闆沒有高學歷、大富豪、當眾吸毒、放蕩不羈的鋼鐵俠人設，你們的車子名字也不對，你看人家叫啥？人家叫特斯拉！南非血統，美國精神，火星視角，宇宙胸懷，能比嗎？消費者買的不是車，買的是身份、地位、理想和情懷。

每買一輛特斯拉，他們的教主馬斯克就離火星夢更近了一步。

這個南非裔紅脖子極客資本家，本來就是個極端右翼，他和一般的極端右翼還不太一樣，他根本不把底層人民、第三世界國家人民當做人，他眼裏只有他的利益和夢想。

你以為，僅靠商業和科技，就能完成他的夢想嗎？他是個外表浪漫內心雞賊的右翼資本家，沒有政治資源、沒有政治的力量，他有可能這麼一帆風順無往不利嗎？想要實現他成為“超人”的夢想，就需要美帝國主義更加強力、更加反動、更加沒有人性地壓榨全世界，去給他的火箭和飛船提供燃料。

所以，馬斯克需要一個極端法西斯的美帝國主義，所以，他在社交媒體甚至公開説出——“我們想政變誰就政變誰。”

他和特朗普這些右翼政客打成一片，早就不是秘密了；美國疫情極端嚴重的時候，是他帶頭喊出“要復工”的，他根本不在乎無產階級勞動人民的死活。

特朗普在今年1月接受CNBC採訪時稱馬斯克是世界上最偉大的天才之一，堪比著名發明家托馬斯·愛迪生，必須要保護好他。我記得愛迪生也是個不擇手段、壓榨工人、掠奪專利吃相非常難看的“偉大資本家”。

馬斯克之前在中文互聯網上也擁有許多粉絲，不少對理工科一竅不通的文藝青年對他是推崇備至，特別是前幾年他獵鷹火箭太空扔豪車裝逼的時候，一個個誇他“有理想”、“有情懷”、“星辰大海”，順便貶低中國的航天沒有前途、中國的企業家沒有夢想……似乎馬斯克才是能夠帶領人類走出地球的“天選之子”。

其實，就算馬斯克真能走出地球、殖民火星了，他也不會帶上諸位，何必把你的小布爾喬亞臆想，寄託在一個極端利己的大資本家身上呢？他是馬斯克，又不是馬克思。

這類人，是不會把普通人當人的，在他眼裏 我們都是螻蟻，不買特斯拉，不給他打工，就不要做他的廉價粉絲，耽誤他殖民宇宙的夢想。

他搞特斯拉，是為了搞錢；搞“星鏈”，是為了坑錢；搞各種火箭、飛船，都是為了騙錢坑錢賺錢；他所謂的“火星之夢”，並不是讓全人類找到“星辰大海”的出路，而是為了他自己星際移民的美夢。他這種人，已經失去了對全人類的共情，在他心裏，他和我們不是一種生物。

只要我馬斯克活着，能夠賺更多的錢，能夠星辰大海，這個星球誰都可以死。

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