不瘋狂，便不是馬斯克_風聞

“馬斯克稱特斯拉今天可能被高估，但五年後會更值錢”。“馬斯克預計特斯拉銷量可能在2030年實現2000萬輛”。“馬斯克計劃讓spaceX星鏈業務上市，但要等幾年”。

對於馬斯克的這些高調言論，不少網友表示，馬斯克就是一個瘋子，但他成功了。

馬斯克，一個瘋狂的科技探索者，亦是資本陣營裏的老玩家。現任SpaceX(太空探索技術公司)CEO，特斯拉CEO，太陽城公司董事會主席，被稱為“硅谷鋼鐵俠”。甚至有人説，馬斯克創造了現代科學與商業的奇蹟。

馬斯克的創業路程主要圍繞三個領域展開：互聯網、外空探索、新能源領域。

正值互聯網熱潮之際，仍在斯坦福大學攻讀博士學位的馬斯克敏鋭地察覺到了互聯網的風口，主動退學尋求創業機會。退學後，他創辦了在線內容出版軟件製作公司Zip2，主要經營信息搜索業務，積累了早期用户，後來公司以3.07億美元以及3400萬美元股票期權出售給了康柏公司。1998年，馬斯克又盯上了網上支付，於是果斷的創立X.com ，後來與Confinity合併為Paypal，2002年公司上市，後來被eBay收購，套現約1.65億美元。

Paypal被收購後，馬斯克於2002年創辦spaceX公司，就是為了完成太空探索夢。公司的主營產品包括運載火箭以及飛船。2006年，該公司已獲得NASA的商業軌道運輸服務合約，2012年，spaceX和NASA簽署了一項大型開發合約，NASA原本壟斷的載人航天飛行業務面向私人公司。

截至2018年3月，spaceX進行了超過100次的發射任務，在商業發射服務領域保持全球領先地位。就在今年2020年5月31日，spaceX 史上首次載人飛行任務圓滿完成，人類歷史上第一次由商業公司把人送入太空。馬斯克的太空夢在外界看來是無比瘋狂的，卻也正是他的冒險基因成就了他的SpaceX。

除了太空探索領域，馬斯克對新能源的野心也從未停止。2004年，特斯拉還是一家小公司，馬斯克投入630萬美元成為公司股東，後來直接變成掌權人。馬斯克稱，特斯拉要做的就是加快世界從化石能源轉向太陽能，直到路上的每輛車都是電動的，否則特斯拉不會停止腳步。

2008年特斯拉才推出首款產品，也是世界上第一輛公開發售的鋰電池汽車，銷量不佳一度導致公司處於資金枯竭的困境，2012年特斯拉推出豪華型電動車Model S，2015年推出電動SUV車型ModelX，連續虧損6年，不斷完善的產品線終於得到市場認可，2016年，特斯拉開始盈利。

特斯拉2016年第三季度全球財報顯示，在該季度中特斯拉實現淨利潤營2200萬美元，營收額達22.98億美元，相比去年同期大幅增長了 145%，這也是特斯拉幾年來首次盈利。

截至2020年第二季度，特斯拉營收為60.4億美元，截至2020年9月28日，特斯拉美股市值超過3900億美元。2010年特斯拉在上市之際市值僅有17億美元，十年間相當於漲了上百倍。

業內分析師估算，2020年特斯拉交付量預計會達到50萬輛，而2030年則可能攀升至200萬輛水平。這似乎與馬斯克所預計的2000萬輛相差甚遠，但也有人表示馬斯克這些年吹過的牛，基本都實現了，不瘋狂便不是馬斯克。