智能化時代，誰在改變我們的出行方式？_風聞

​文 賈寧宇 Tech星球

只有特斯拉，才是變革者？

沒有任何徵兆，正在開車的美國律師約書亞·尼利（Joshua Neally）突然感到一陣像“鋼管從胸腔穿過”的疼痛感快速襲來，這是突發肺栓塞症狀。

可怕的是，此時的尼利正獨自一人，駕駛着特斯拉Model X，行駛在車流量極大的高速公路上，沒有同伴可以幫助他。

按照常理，尼利應該立刻靠邊停車叫救護車，但他快速計算了一下，靠着特斯拉自帶的自動駕駛模式，他可以比叫救護車更快到達醫院。

來不及任何猶豫，尼利立刻讓Model X在高速公路上自動行駛了20英里（約合32.2公里），在一家醫院的匝道駛出後，他忍痛完成了剩下的車程，隨後被送入急救室搶救。

這是2016年7月，在美國發生的真實事件，汽車帶有的自動駕駛功能，在危機時刻拯救了車主。當時自動駕駛技術還飽受爭議，Slate雜誌記者在體驗過自動駕駛技術後，將其稱為“一項可能很危險的安全功能”。

時至今日，自動駕駛技術已然成為汽車產業智能化變革中的一部分，而無論是特斯拉、蔚來、小鵬、新寶駿等智慧汽車品牌，還是寶馬、奧迪、上汽等傳統車企，都在探索更智能的出行體驗。

當前，國內各大智慧汽車品牌也都在通過科技的方式重新定義汽車。

蔚來將人工智能系統內置進汽車，車主通過蔚來NOMI即可與車輛產生互動；小鵬則配備了自動泊車功能，車輛可自動停入車位；最近在北京車展上，新寶駿搭載的車聯網系統，通過將智能家居生態、萬物互聯等技術與汽車相融合，為用户帶來了“人車家”的智慧生活。

在智能化浪潮下，人們不僅能在汽車場景內體驗到科技帶來的變化，在日常居家通勤等生活領域，也隨處可見科技帶來的改變，而智能化也將是未來各行業的發展方向。

重構“人車”交互

杜飛已經在地下車庫轉了一個小時了，他已經不記得按了多少次車鑰匙，但始終沒聽到任何聲音，也沒看見車燈閃爍。

沒辦法，他實在找不到自己的車，只能原路返回到開車下地庫的路，按着稀疏的記憶重走了一遍，又花費了半個小時左右，他才找到自己的汽車。

可以看到，在國內汽車普及率大幅提高的情況下，由於傳統汽車一直處於“斷網”狀態，消費者一旦遇到大型停車場，找車就成為一大難題。也正因此，能夠切實解決消費者痛點的智能汽車正在受到廣泛青睞。

當下，已經有不少車企深諳消費者痛點，汽車“斷網”的狀態正在發生改變。

新寶駿RS-3車主秦陽也遇到過找不到車的煩惱，他曾去某個辦公大廈辦事，由於時間太趕，他將車開到大廈的地下車庫後，直接跑去見了客户，匆忙中忘記拍照記錄車子位置。

等到與客户交流結束，他根本不記得自己的車子停在哪個位置，甚至忘記了自己從哪個入口進的地下車庫。

就在着急尋車的時候，他猛然記起新寶駿RS-3有尋車功能，他趕忙掏出手機，一邊查看車輛位置，一邊點擊“尋車”鍵，讓汽車發出雙閃鳴笛提示，不久後他就找到了自己的愛車。

手機尋車，圖源新寶駿

當前，汽車已經從“斷網”到“聯網”，甚至在構建全新的交互體驗，國內各大智慧汽車品牌，也都在為此做出努力。

蔚來在新版本系統中加入了智能場景推薦功能，車輛會根據不同場景，從車主輸入的語音命令推薦更多相關建議操作。例如，通過蔚來車載人工智能系統NOMI打開主駕座椅加熱的同時，系統還會在中控屏中一併調出前排座椅加熱和方向盤加熱的調節界面，讓車主更方便操控。

儘管，在汽車智能化的變革中，手機尋車、智能場景推薦都是看似細小的功能，但正是這些微小的細節，體現出新寶駿、蔚來等國內智慧汽車品牌，正在構建全新的出行生態。

隨着智能變革在各種場景的不斷深入，用户對於車輛智能網聯的需求，也在變得多樣化。智能網聯也早已不是在車載屏幕上看導航、聽音樂這麼簡單，其已經改變了用户與汽車的關聯，重新變革了人機交互。

當下，不管是車企，還是科技企業，也都在大力佈局車聯網、智能網聯等體系。

2019年8月，華為在開發者大會上正式發佈車聯網分佈式平台HUAWEI HiCar，作為國內為數不多科技實力可與海外企業競爭的企業，華為的入局，可見其看好今後汽車智能化的發展。

而就在3個月後，全球首款搭載HUAWEI HiCar系統的量產車型新寶駿RC-6正式亮相。對華為來説，這是其應用生態在汽車的落地，而對新寶駿而言，其在擁有傳統汽車行業的整車集成製造能力的基礎上，又增添了與國內造車新勢力比肩的智慧生態，也為用户提供了更多豐富的出行體驗。

當前，接入HUAWEI HiCar的應用生態有不僅有導航、音樂、通訊等常用垂直領域大類，其還能實現手機和汽車分佈式無感連接，多設備共享應用和服務等功能。

值得一提的是，在HUAWEI HiCar的規劃中，利用車內攝像頭圖像數據，華為手機可通過AI運算能力和手錶/手環檢測的心率傳感器數據，檢測車主是否有疲勞駕駛，這進一步保障了車主的安全。

在科技企業的助力下，新寶駿等智慧汽車品牌，也將帶來更智能化的用户體驗，而全新的“人車”交互方式，也將成為未來汽車的核心競爭力。

破解“智能出行”落地難題

2012年7月，正是北京最熱的三伏天，此時的滴滴創始人程維，正像個推銷員一樣，一家接一家地聯繫出租車公司，這是滴滴做網約車的必經之路，但程維和團隊在1個月內跑遍了北京189家出租車公司，也沒有一家出租車公司願意和滴滴合作。

當時的出行市場，用户打車要麼到路邊攔下打表計價的出租車，要麼選擇不安全的黑車，兩者都需要用户去自行尋找車輛，滴滴出現改變了這一切。

滴滴利用大數據和智能算法，將無數司機、乘客高效匹配，大大降低了用户找車，車找乘客的難度。從日常通勤痛點出發的滴滴，如今已經成為數百億美金估值的企業。

還有更多企業在為顛覆出行方式而努力，今年9月15日，百度世界2020大會直播，百度全無人駕駛Robotaxi沒有配備安全員，但車輛能夠在道路左轉遇到施工場景時安全通過。

在常人眼中，這或許是簡單不過的操作，但要汽車做到卻需要長期的技術與經驗積累。足以見得，每一項技術落地的背後，都需要企業經過長期積累，而國內各大智慧汽車品牌也均在為落地各項先進技術而努力。

想象一下，當時你連續開了三個小時車，身體已經感到有些疲憊，加上天氣狀況較差，在車輛行駛到交叉路口時，即將撞上前方的車輛，你的汽車偵測到了碰撞風險，AEB系統自動降低了車速，你也快速緊急採取了制動措施，避免了碰撞事故。這是一些像新寶駿RS-3這類智慧汽車的用户能夠感受到的安全體驗。

很顯然，科技可以為車輛帶來更高的安全性，這既是智能化的深度體現，也能進一步保證車主的生命安全。而在此基礎上，科技除了改變汽車本身功能，更重要在於改變用户的駕駛體驗，擁有科技元素的汽車也更懂用户。

遠程開啓空調，圖源新寶駿

有些較為年輕的車主自從擁有了新寶駿RS-3，在駕駛過程中，深刻體驗到了智慧汽車的帶來的不一樣的出行場景。當你在開車前，可以通過手機遠程提前開啓空調，不用忍受剛打開車門時悶熱的空氣，同時，你還可以將網易雲、喜馬拉雅電台、B站、小紅書等APP添加到了車機系統中。

在車內聽一些私人的、獨特的聲音，或許是一首網抑雲，或許是隻有QQ音樂才有版權的音樂，再或者是郭德綱的相聲，還可能是B站或者小紅書上喜歡的UP主嘮嗑的聲音，更可能是，一段鬼畜，一段ASMR。自我在車內這個私人的空間裏能得到最大限度的滿足。

很多用户反饋，在駕駛過一段時間的新寶駿RS-3後，已經不習慣在駕駛傳統汽車時只能聽一些有的沒的電台、堵車時只能手握着方向盤兩眼發呆的“死板”，在新寶駿RS-3逐漸升級落地的駕乘體驗中，他們成為了智慧汽車的忠實粉絲。

可以預見，今後，不僅汽車產品將更加智慧，其他各行業的產物也將變得更“智慧”，而在這一領域深耕的企業，必將受到更多用户的青睞。

加速奔向智能化時代

“特斯拉應該被認為是大約十幾家技術創業公司的集合體，其中許多與傳統汽車公司幾乎沒有關聯”，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在社交軟件上發表評論。

儘管，特斯拉的產品是汽車，但不可否認，特斯拉擁有眾多世界頂尖技術。

馬斯克還曾在社交軟件表示，特斯拉從零開始創建了一個芯片設計團隊，用於特斯拉全自動無人駕駛計算機，以此最大程度提高實用性和進度。

毫無疑問，當前汽車產業正在加速奔向智能化時代，而不同的汽車品牌，也都根據自身優勢，從不同方向切入，試圖將汽車變得更加智能化，改變未來的出行生活。

當前，新一代年輕人也對各種新鮮事物都頗感興趣，從最新款手機、swich到掃地機器人、自動窗簾等家居IOT設備，只要在能力範圍內，追趕潮流的年輕人都不會錯過體驗的機會。隨着智慧汽車的不斷面世，不少年輕人都會擁有一輛足夠智慧的車輛。

在今年北京車展上，新寶駿RS-3進入了不少年輕人的視線。在試乘過程中，很多人發現新寶駿的智能網聯，可完全通過語音控制收發消息、定位，即使在吵鬧的環境下，也能精準識別語音。在體驗過程中，有人説錯了指令，隨即改口下達了另一個指令，如果是其他智能語音AI，可能直接回覆沒聽清，但新寶駿RS-3仍能夠智能識別，並及時操作指令。

與此同時，新寶駿RS-3系統功能升級即可通過無線網絡下載、升級，無需前往4S店，就能實現OTA無限升級迭代，同時在RS-3上市以來，此類大大小小的升級已經進行了20多次，這種快速迭代的能力，顯然傳統汽車無法做到。

更關鍵的是，新寶駿還與華為、蘇寧等合作，這意味着今後用户可以在“到家、到車、到店”等場景內，實現互聯互通，汽車也不再是簡單的出行工具，而是變成了擁有智慧的“生物”。

可以説，特斯拉作為新能源汽車的領先者，一直在研發新技術，讓汽車更加自動化，但不可否認的是，新寶駿等智慧汽車品牌，也在通過各種方式，讓更多用户享受到智慧互聯的體驗，進而改變用户的出行生活。

今後，汽車行業比拼的或許不再是各項性能指數，而是完善的智能化體系。

在這場智能化變革中，如今新寶駿、蔚來、小鵬等智慧汽車品牌，正作為行業領頭羊加速奔向智能化時代，相信未來的汽車將不再是冷冰冰的出行工具，而是具備互動能力的“智慧生物”。