王洪光：印軍已經凍死一隻"寒號鳥"了，還會有多少"寒號鳥"呢？轉載自鳳凰軍事網_風聞

2020年09月29日 21:48:00  來源：軍情觀察室

駐拉達克印軍是寒號鳥嗎？冬天來臨，做窩已然來不及了。

近日有消息稱，拉達克地區連日雨雪交加，氣温驟降。

尤其是海拔5100米的德普桑平地，氣温降到零下14度，駐紮此地的1個機械化師，已出現大批凍傷病員。

這裏原駐有1個營，加上支持這個營的、駐在什約克河谷沿線的另幾個營，總兵力約1個旅，是列城後方地域印軍後勤能夠保障的什約克-德普桑地帶最大的兵員限量。

印軍增兵拉達克後，這裏至少駐入1個師。判斷原固定營房由師旅級指揮機關進住，營以下部隊住帳篷。

零下十幾度只是開始，就出現大批減員。等到零下40-50度，再厚的棉帳篷加上1個小火爐，只能給點心理安慰。

不採取措施，這樣下去都得凍死，估計開春後除了師旅機關人員，沒有幾個人能活着走出德普桑。

更大的問題在實控線上的哨所和哨位，111工兵團一名士兵在哨位上已被活活凍死，這樣的簡易房、薄帳蓬和沒有多厚的防寒服扛得住嗎？

大雪封山後，現在印度電視上的什麼原住民背水送糧，什麼駱駝驢子馬，一切的作秀都歸於作秀。

那些守着高地和湖邊的哨所，遠離最近的供應前伸線，就是一個個被大雪風天隔絕的孤島，整個冬季都走不出去，也沒人進得來，生死由命，來世別做印度人。

整個拉達克地區還有一條開通在即的生命線，就是抓緊施工，入冬前修通不經印巴分界線的馬納利-列城公路，其中關鍵點是全長9公里的阿塔爾隧道。這條隧道建了10年，開通在即。

這樣就解除了拉達克冬季前後半年不通車的後勤供應困難。前提是拉達克不能打仗，否則對方空軍能輕而易舉把隧道口炸塌。

當然，冬儲物資是否備夠，品種是否對路，取暖效能如何，列城戰役後方的物資能否運送到一線部（分）隊尤其是實控線駐守點，都是一個個難題。

比如能抗零下40度的防寒服，都是南極北極科考隊和探險隊用的小眾用品，不僅用量少，價格還昂貴。

印軍就算捨得花天價採購，幾萬套的數量到哪兒買去。拉達克可不僅僅是冷，還有罕見的高海拔，湊合的"防寒服"那可是要人命的。

“哆囉囉，哆囉囉，寒風凍死我，明天就壘窩。“等太陽昇起的時候，寒號鳥凍死了。

印軍已經有一隻寒號鳥凍死了，還有多少印軍的下場與寒號鳥一樣呢？

話説，前幾天凍死阿三哨兵的消息是看到過，現在那邊什麼情況，又沒下文？

（另，還有一篇《印度加緊修築戰略公路 可全年通向拉達克地區》），阿三的軍事準備沒停，看來明年的談判，想讓阿三和平退兵基本無望，這時候還死頂在實控線，估計就是為今後的要求做籌碼，或者是新的前進策略。）