王洪光:印軍已經凍死一隻"寒號鳥"了,還會有多少"寒號鳥"呢?轉載自鳳凰軍事網_風聞
三观正的兔子-2020-09-30 15:04
2020年09月29日 21:48:00 來源:軍情觀察室
駐拉達克印軍是寒號鳥嗎?冬天來臨,做窩已然來不及了。
近日有消息稱,拉達克地區連日雨雪交加,氣温驟降。
尤其是海拔5100米的德普桑平地,氣温降到零下14度,駐紮此地的1個機械化師,已出現大批凍傷病員。
這裏原駐有1個營,加上支持這個營的、駐在什約克河谷沿線的另幾個營,總兵力約1個旅,是列城後方地域印軍後勤能夠保障的什約克-德普桑地帶最大的兵員限量。
印軍增兵拉達克後,這裏至少駐入1個師。判斷原固定營房由師旅級指揮機關進住,營以下部隊住帳篷。
零下十幾度只是開始,就出現大批減員。等到零下40-50度,再厚的棉帳篷加上1個小火爐,只能給點心理安慰。
不採取措施,這樣下去都得凍死,估計開春後除了師旅機關人員,沒有幾個人能活着走出德普桑。
更大的問題在實控線上的哨所和哨位,111工兵團一名士兵在哨位上已被活活凍死,這樣的簡易房、薄帳蓬和沒有多厚的防寒服扛得住嗎?
大雪封山後,現在印度電視上的什麼原住民背水送糧,什麼駱駝驢子馬,一切的作秀都歸於作秀。
那些守着高地和湖邊的哨所,遠離最近的供應前伸線,就是一個個被大雪風天隔絕的孤島,整個冬季都走不出去,也沒人進得來,生死由命,來世別做印度人。
整個拉達克地區還有一條開通在即的生命線,就是抓緊施工,入冬前修通不經印巴分界線的馬納利-列城公路,其中關鍵點是全長9公里的阿塔爾隧道。這條隧道建了10年,開通在即。
這樣就解除了拉達克冬季前後半年不通車的後勤供應困難。前提是拉達克不能打仗,否則對方空軍能輕而易舉把隧道口炸塌。
當然,冬儲物資是否備夠,品種是否對路,取暖效能如何,列城戰役後方的物資能否運送到一線部(分)隊尤其是實控線駐守點,都是一個個難題。
比如能抗零下40度的防寒服,都是南極北極科考隊和探險隊用的小眾用品,不僅用量少,價格還昂貴。
印軍就算捨得花天價採購,幾萬套的數量到哪兒買去。拉達克可不僅僅是冷,還有罕見的高海拔,湊合的"防寒服"那可是要人命的。
“哆囉囉,哆囉囉,寒風凍死我,明天就壘窩。“等太陽昇起的時候,寒號鳥凍死了。
印軍已經有一隻寒號鳥凍死了,還有多少印軍的下場與寒號鳥一樣呢?
話説,前幾天凍死阿三哨兵的消息是看到過,現在那邊什麼情況,又沒下文?
(另,還有一篇《印度加緊修築戰略公路 可全年通向拉達克地區》),阿三的軍事準備沒停,看來明年的談判,想讓阿三和平退兵基本無望,這時候還死頂在實控線,估計就是為今後的要求做籌碼,或者是新的前進策略。)