你可能不知道，這個黃金週肩負着內循環的重大使命_風聞

　　◎智谷趨勢（ID：zgtrend） |  逍道一

　　國慶長假去哪玩？憋了大半年的中國人，早已迫不及待了。

　　此刻的你在高鐵上，還是機場，抑或是已經置身於祖國的壯麗河山，正準備按下快門？

　　可以想象，大江南北的景區、酒店、餐廳、車站、機場會被擠爆。最大變化是往年的朋友圈環球攝影大賽，變成西部攝影大賽。

　　作者攝於稻城亞丁

　　更重要的是，最先控制住疫情，讓旅遊業有望成為中國第一個驗證“內循環”的重要實驗。

　　中國服務貿易常年逆差，一個重要的原因就是，外國人來華旅遊的人數和消費，遠趕不上國人出境遊這麼熱情。

　　那麼，這個國慶長假情況是否如“內循環”所願，出境遊無門的朋友和龐大購買力，都被逼回國內了呢？

　　更深層的問題是，**祖國大好河山，怎麼就不如國外的月亮吸引人呢？**一旦出境遊解封，國內遊又該如何接招？

　　不知你身邊有沒有這樣的朋友？去年國慶滿世界到處飛，今年出國無門，只能轉向國內。

　　我就有不少這樣的同事：去年國慶在韓國的，今年國慶去海南；去年國慶在海南的，今年國慶去貴州。隨便翻朋友圈，就找到一例：

　　出境遊本來有多火？

　　中國旅遊研究院發佈的《2019年旅遊市場基本情況》顯示，中國人去年出境旅遊人數高達1.68億人次，比上年同期增長3.3%。根據國家外匯管理局的數據，僅2019年上半年，中國境外旅行支出就高達1275億美元。

　　日本安倍政府在2013年推出“觀光立國”的政策，計劃於2020年達到2000萬外國訪客目標，不料4年不到就完成了，其中中國人貢獻超過1/4。

　　數據來源：日本國土交通省觀光廳

　　旅遊市場這麼大一塊蛋糕，今年只能被國內遊吃獨食。在各行各業還在苦苦摸索如何“內循環”時，旅遊業似乎已經率先實現了。

　　有專家預測：今年中秋與國慶雙假疊出的8天超長假期，國內旅遊人次或超過6億。攜程大數據顯示：今年國慶期間主要航線預訂量環比增長超200%；全國高星級酒店進入預訂高峯，其中拉薩預訂量比去年同期暴漲超過600%。

　　除了“內循環”，旅遊業還趕上“服務貿易”的風口。幾天前自貿區剛剛“上新擴容”，重點聚焦服務貿易。這是2020年服貿會後，高層在一個月內第二次強調發展服務貿易。北京更是罕見衝到最前面，親自當起發展服務貿易的旗手。

　　旅遊業正是服務貿易的重要組成部分，服務貿易想“提擋加速”，離不開旅遊業“換擋升級”。

　　往宏大了説，旅遊業是綜合國力的反映。其需求端，只有老百姓錢包鼓了，才有出遊的意願和購買力。其供給端，一個國家和地區的經濟、社會、文化發展程度越高，提供的旅遊產品就越好。否則再好的名山大川，都會淪為強買強賣、坑蒙拐騙、黑店叢生的窮山惡水。

　　往現實了説，疫情導致多國旅遊業停擺，多少人就此沒了飯碗，成為社會不安定因素？7月22日，哪怕日本疫情出現反彈，當時安倍政府仍然宣佈“Go To Travel”活動，以提供補貼的方式鼓勵民眾旅遊，用意再明顯不過。

　　旅遊一個行業肯定單薄，但它對運輸、餐飲、購物、酒店、展會、文化推廣、就業等方方面面的拉動，堪稱系統性的。

　　不過，本來屬於出境遊的人次和購買力，並未流回“內循環”。

　　按最樂觀的估計，今年國慶長假旅遊人次超過6億，低於去年黃金週的7.82億人次。去年黃金週只有7天，今年還多了一天。

　　最近一個假期的數據可以提供佐證，據文化和旅遊部的統計，2020年端午3天假期，全國共接待國內遊客4880.9萬人次，同比恢復50.9%；實現旅遊收入122.8億元，同比恢復31.2%。

　　注意！是恢復，不是上漲。

　　此外，國內遊當下火爆，是建立在競品(出境遊)被暫停的基礎上的。一旦出境遊解封，國內遊又該如何接招？

　　9月23日，全國公安機關出入境管理部門正式恢復辦理內地居民赴澳門旅遊簽註。攜程平台“澳門”關鍵字搜索熱度頓時大漲500%，去哪兒網平台上赴澳門機票預訂量環比上週增長4.3倍，澳門酒店預訂量的增幅也達到前一天的7倍。

　　這還只是澳門。等日韓、東南亞放開之日呢？有個段子被傳了多年：有錢的去三亞，沒錢的去泰國；有錢的去雪鄉，沒錢的去北海道。

　　我國在傳統貿易方面享受了多年的順差，在更高級的服務貿易領域，逆差卻成了困擾已久的結構性問題。

　　其中原因除了國外先進技術引進，就是出境遊。

　　2019年我國出境遊與外國人來華入境遊對比是1.68億人次VS 1.44億人次。全年入境遊收入1313億美元，但國人出境遊僅半年就消費1275億美元，逆差真的很明顯。

　　國務院發展研究中心副主任隆國強表示：新冠肺炎疫情暴發以前，我國最大的服務進口是國際旅遊，老百姓到國外旅遊、購物。國內一些地方旅遊費用比到“新馬泰”還貴。

　　解放日報報道過一個例子：汪先生去黃山旅遊，門票200多，小交通往返60，索道170，山上住宿1000多，這還沒算往返交通和山下住宿。最後一算，此行人均消費3000元。超過了淡季去東南亞的價格。

　　除了價格不友好，市場也不規範，一流風景怎奈三流服務，風景再美也敵不過壞口碑。

　　今年西部遊格外旺，有人動了歪心思。9月13日，有網民發視頻曝光有人利用公廁為誘餌，吸引過路車輛停車，因為旁邊都是鬆軟的沙地，車輛開進去就會陷入沙中。然後有商家以拖車名義，索要高額費用。

　　雖然敦煌方面迅速處理，但地方形象已無可挽回，有遊客後怕類似事情為何屢禁不止？

　　麗江的強買強賣，青島的天價海鮮，三亞的坐地起價，雪鄉的臨時毀約，現在輪到敦煌公廁坑車……為何這麼多旅遊勝地先後中招？

　　國內遊這般景象，“內循環”也救不了。

　　真正搶到蛋糕的屬於勇於改變的地方。

　　7月1日後，海南開始實施離島旅客免税購物新政，免税購物額度從每年每人3萬元提高到了10萬元，離島免税商品品種也由38種增至45種。

　　得益於該政策，一些名牌包的價格和歐洲退税後的價格差不多，不少化妝品還給出了五件85折的優惠價，極大激發了人們的購物熱情。

　　截至9月初，海南離島免税整體銷售額超過70億元，購物人數超過83萬人次，比去年同期增長了55%，三亞酒店入住率也超過去年同期。

　　如此火爆甚至引發了國際關注，華爾街日報、彭博社紛紛表示羨慕。

　　打不了價格牌的地方，打文化牌也是可以的。

　　中國旅遊研究院發佈《中國國內旅遊發展報告2020》顯示，“文化”成了國內遊的關鍵詞，有高達92.4%的遊客體驗了各類文化活動。

　　**西安大唐不夜城早在2010年就已建成，卻直到2019年才爆紅。**全倚賴有位扮成唐朝仕女，拿着古風古味的小扇，衣着五彩飄逸的霓裳的“不倒翁姐姐”，在抖音上創造了27.6億次的播放量。

　　西安還搭上影視劇IP的東風。《長安十二時辰》一開播，同期飛往西安的機票搜索量峯值時段同比增幅超過200%。

　　更令人欣喜的是，除了西安這種老牌旅遊城市，影視劇IP還惠澤了本身旅遊資源不豐富的中小城市。

　　《隱秘的角落》劇照

　　今年國產神劇《隱秘的角落》意外成了湛江的宣傳片，人們因此重新發現了這座充滿熱帶風情的城市。

　　攜程發佈《2020年暑期旅行消費報告》顯示，湛江7月搜索量較6月增長30%以上。該劇原作小説《壞小孩》背景城市本來是杭州，並不是湛江。

　　無論是規範市場、文化迴歸，還是便宜真香，都屬於解決供給端的問題。涉及到需求端的擴大，可以簡單理解成一句話，如何讓更多中國人出門旅遊？

　　窮遊網發佈的國慶熱門出發城市，為什麼與國內城市GDP總量以及城市規模排名的重合度這麼高呢？

　　中國構建以內循環為主的體系，最大的短板就是內需的消費力不足，無法完全消化中國用於出口的產能。在貿易衝突風波不斷的情況下，必須儘快提高國內的內需能力。

　　為此，中國開啓西部大開發2.0版本，取消冰封多年的户籍制度壁壘、長三角一體化戰略等等，都是為了加快城鎮化的進程，讓更多的農村人口進城。

　　當農民變成市民、新增數億城鎮人口之後，便可以釋放出巨大的儲蓄，不僅對於禽肉蛋等初級產品，對於工業品和旅遊也會形成一系列購買力。

　　各省出遊力分佈也逃不過“胡煥庸線”

　　除了讓更多人成為市民，還要讓更多人錢包鼓起來。畢竟熱門出發城市不僅靠人口規模，更是來自人均GDP、人均收入的底氣。

　　要知道，中國還有10億人沒坐過飛機。如何能讓10億人坐上飛機，如何讓更多人有能力、有意願出門遠行，才是真問題。

　　而這，顯然不是光靠旅遊一個行業就能夠解決的問題。

　　願越來越多的中國人都能踏上旅途，最後祝大家國慶愉快！