我去試駕了紅旗H9，結論就是同樣的價格區間，比我的奧迪A6好多了_風聞

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實話實説，H5不知道，H7就是用的皇冠的底盤，H9就值得説道説道了。

因為我就想買個H9，我去試駕了，結論就是同樣的價格區間，比我的奧迪A6好多了，也比我開過我伯父的18款寶馬730要好。不誇張的講，絕對是目前市場上性價比最高的一款車。

至於樓主説的大車像開小車感覺不真實，我覺得這才是做得好的地方，因為大車確實沒有小車好開，而且BBA的D級車就是因為車大有一個需要花錢選配的系統整體主動轉向系統。

我要的路感真實是真實的路面反饋，這也就是我不喜歡日系車的原因，越是多山路面多彎的地區日系車越少，像是廣東和華北日系車就多，我們貴州和國外歐洲日系車比例就少。

説回H9，路面反饋好，而且在彎道中的側傾控制也很好。座椅舒適度比較像奧迪，軟硬適中，適合長途駕駛。NVH才是這輛車最值得説的，NVH通常是豪車評判的關鍵指標。

奔馳S為啥一直都是D級車標杆，就是NVH方面做得比7系和A8好。可以這麼説，因為我試駕沒有上高速，在中高速60_80的時速區間，NVH表現不比奔馳S差。

為啥這樣？因為用料太實在了，底盤隔音用的是水溶膠技術，這應該是底盤隔音方面汽車業內最頂級的了，不僅隔音效果好，而且環保。不像其他大多數車用瀝青做底盤降噪。

但我為啥沒買，主要是我奧迪才買沒幾年，媳婦不同意。另外一方面，這個車用料很實在，但為啥用個雙離合變速箱？

我個人是不太喜歡雙離合的，主要是擔心雙離合時間久了就會出現頓挫，不過也要看，保時捷都是用雙離合不也沒事，所以覺得要觀望一段時間。