歷數“基建狂魔”的成績，像不像玄幻小説？_風聞
大眼联盟-2020-10-03 08:40
來源：騎驢（ID：qilvtravel）
放眼全球
可能還有很多人不知道
中國是第一個，也是唯一一個
擁有近14億的超龐大人口
卻依然能做到全民通電的國家！
從太空俯瞰北京、天津和廊坊（圖源NASA）
中國，正令全世界為之震撼！
除此之外，中國的建設工程
也令全世界人民一次次大開眼界！
9小時火車站大改造
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1500多人同時施工，100多台大小機械轟鳴運作，9小時就完成福建南三龍鐵路龍巖火車站改造，對接絲毫不差。
43小時重建立交橋
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2015年，北京三元橋整體換梁工程，一座橋從無到有拔地而起，在歷時43小時後，三元橋、京順路同時恢復交通。
5個小時給鐵路搬家
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500名中國鐵建的建設者在270分鐘的“天窗點”內將兩段分別長為460米和177米的線路整體向北平移，最大撥距3.1米，完成了一次鐵路搬家。
兩個半小時拆一座大橋
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兩個半小時，江陰芙蓉大道京滬高速跨線橋便被成功拆除。
睡一覺，新火車站誕生了
看一場電影，一座橋沒了
這些近乎傳神的建設速度
令外國人直呼中國為：
“基建狂魔”！
基建狂魔，實至名歸
中國工人們遇山開山、遇水搭橋……
中國鐵建甚至放出狠話：
挖隧道，你只需要告訴我起點和終點
在這個星球上就沒服過誰！
全球最高的100座橋中
81座都在中國（包括一些還沒完工的）
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世界最長的跨海大橋在中國！
現已通車的港珠澳大橋，全長55千米
被譽為“現代世界七大奇蹟之一”
它是世界上最長的跨海大橋工程！
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它幾乎囊括了交通工程的所有領域
涉及到的專利超過1000項
填補了眾多國內行業標準空白
也刷新了多個世界紀錄
堪稱人類橋樑建造史上的新典範
當初，外國工程師認為
中國無法完成這個技術
且獅子大開口喊出了天價
但中國工程師卻實現了歷史性的突破
世界最高的橋在中國！
兩端位於貴州和雲南的北盤江大橋
其橋面到谷底的距離為564米
相當於200層樓高
是世界上橋面最高的橋樑
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世界最長的橋在中國！
丹昆特大橋全長164.851千米
是世界第一長橋
其長度至今保持着吉尼斯世界紀錄
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世界最難掘進隧道平行導洞鑿通！
經過11年的艱難施工
有着**“中國最難隧道”、**
“世界最難掘進隧道”、
**“中國隧道施工地質博物館”**之稱的
大瑞鐵路大柱山隧道平行導洞貫通
再次證明了中國基建的實力！
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世界最複雜的立交橋在中國！
8D城市重慶的黃桷灣立交
密密麻麻的匝道分為了5層
向8個方向延伸而去，擁有15條匝道
被譽為**“主城最複雜立交”**
據説導航到這裏都會迷路
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……
中國的基礎建設
就像“瘋了”一樣
不斷刷新人們的認知
而中國基建
也奮起直追，趕英超美
這是世界各國高鐵里程排名
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這是世界各國大橋總長度排名
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這是世界各國發電量變化
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落後，就要捱打
然而這麼“拼命”建設背後的辛酸
只有中國人才懂
新中國成立時
全國公路能通車的只有75000公里
鐵路營業里程2.181萬公里
絕大多數地方出行只能靠腳力
全國年發電量僅為43億千瓦時
農村通電，似乎只能做夢……
苦日子，中國人過夠了！
要致富，先修路！
如果沒有修路
很多人可能一輩子都無法走出大山
1978年
中國公路里程只有12萬公里
一個村有一輛拖拉機
那已經算鉅額資產
但到2018年
中國公路里程已增長到405萬公里！
公路不僅延伸到中國每個偏遠角落
最難建設的青藏高原
都有不同的進出路線：
青藏公路、滇藏公路、新藏公路……
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曾經以為的禁忌之地塔克拉瑪干沙漠
如今周圍已被公路包圍不説
還不止一條沙漠公路深入其中
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李白驚歎的難於上青天的蜀道
而今不僅通了高速，還通了高鐵！
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從北京到烏魯木齊
更是一條G7高速翻山越嶺
戈壁荒漠走到底
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四川雅西高速
被譽為“雲端上的公路”
是世界公認修建難度最大
在不影響當地環境下修建起來的一條公路
穿過隧道25個，架橋270座！
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貴州多山
2萬多座橋樑的建設讓山地交通暢通無阻
2018 年貴州新改建農村公路 8172公里
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中國高速從1970年才開始起步
不到50年的時間
里程已達到13.1萬公里
位居世界第一
覆蓋約98%的城鎮人口20萬以上城市
令人稱奇的中國速度
中國的鐵路發展速度更是不可思議
直到2008年
許多人依舊不敢相信：
中國要在2020年形成
“四縱四橫”客運專線
到2020年全國鐵路營業里程
達到12萬公里以上
建設客運專線1.6萬公里以上……
而如今，鐵路網絡遍佈神州大地
鐵路里程則從5萬公里增加到13.1萬公里
動車高鐵發展速度驚人
鐵路建設碩果累累、舉世矚目
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速度的提升是中國鐵路最顯著的進步！
1993年
中國火車平均運行時速僅為48.1公里
1997年
中國鐵路實施第一次提速到140公里/時
到了2007年
旅客列車時速可達200-250公里
2017年
中國標準動車組“復興號”正式開通
時速可達到350公里
中國成為世界
高鐵商業運營速度最高的國家
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中國高鐵發展的這十年
迎來諸多世界第一：
2012年12月26日
世界裏程最長的高鐵
——京廣高鐵正式全線通車
2014年12月26日
世界上一次性建成里程最長的高鐵
——蘭新高鐵全線貫通
2017年9月21日
世界上高鐵商業運營速度最快的高鐵
——京滬高鐵“復興號”
實現350公里時速運營
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在外國人眼中
中國高鐵憑藉着“高顏值、高速度、
近乎完美的乘車體驗……”
被評為“中國新四大發明”之首
幾十年前，綠皮火車從北京到上海
要況且況且兩天一夜
而現在，北京到上海只要4個半小時
綠皮火車
已經成為80/90後的專屬回憶
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實現14億人口，全民通電
7月13日
美國紐約曼哈頓突發大面積停電事故
超7萬户居民、商户
和部分交通設施受到影響
這種大規模停電
對於中國大部分人來説
彷彿已經是很遙遠的回憶了
畢竟很多年輕人
已經不知道蠟燭是何物
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從太空中俯瞰上海夜景（圖源NASA）
在民國時代時
中國年發電量還不及美國的兩百分之一
現在，中國發電量已經是美國的1.5倍
是歐盟的2倍
相當於美國、日本、俄羅斯三國的總和
位居世界第一
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中國電力
不僅發展迅速，還發展穩定！
去年夏天，因為持續高温
全國有20個省份用電負荷
都突破了歷史極值
其中，江蘇省的用電負荷突破了1億千瓦
1億千瓦是什麼概念？
德國全國的用電負荷是8200萬千瓦
也就是説：
我們一個省的用電負荷
在這種情況下
我們的供電系統
依然沒有任何差錯
其他國家可就不一定了
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覆蓋率
中國電力也是世界首屈一指
歐美國家，電力由私人操控
往往會考慮成本
人煙稀少的地方就難以保證供電
但是在中國
無論是在高原山口還是在沙漠腹地
無論是濱海漁村還是密林深處
電都會給你送到家門口
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截至2018年底
放眼全球
中國是第一個，也是唯一的一個
擁有近14億的超龐大人口
卻依然能做到全民通電的國家！
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令人驚歎的通信發展
以前總是有人拿中國跟外國對比：
看看人家英美國家
坐地鐵都看報紙不玩手機
這麼多年過去了，真相終於浮出水面
2019年7月19日
倫敦交通局（TfL）透露
倫敦地鐵計劃在2020年中期覆蓋4G網絡
我們地鐵已經使用wifi了
倫敦地鐵4G才覆蓋
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據統計
全球現在4G基站一共有500萬的覆蓋量
中國的4G基站數量有300多萬
佔全球4G電信基站總量的64%
而其他36%的基站數量
由包括美國在內的190多個國家平分
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中國的5G也遙遙領先世界
不僅獲得5G商用牌照
首款5G商用手機也已正式開售
中國的通信能力
已經強大到讓美國總統多次打壓
特朗普向包括英國在內的盟國施加壓力
要求這些盟國在建設5G商用網絡時
不要使用華為公司的設備
但令某普失望了
英國街頭的5G基站
幾乎就是華為的裝備秀場
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圖為華為AAU5613設備
誰能想到
比西方國家發展慢幾十年的中國通信
會有這麼漂亮的逆襲！
連中國人都難以置信的成績
有時候
連我們自己都對這種逆襲感到難以置信
我們到過很多中國景觀大道觀光、自駕
但卻很少深究背後的偉大工程
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也許連中國人都不知道，
自己的國家是多麼牛！
我們很驚訝地看到
一座座橋樑崛地而起
一條條道路鋪向天際
中國公路橋80萬座，鐵路橋20萬座
總量加起來100萬座，數量世界第一
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中國地鐵通車裏程3095公里
美國是1100多公里
我們又是世界第一
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中國高層建築有34.7萬幢
百米以上超高層6000多幢
數量均居世界第一
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世界十大港口中，有7個在中國
不僅如此……每一個碼頭所運用到的技術
都讓外國人直呼
“看上去就像玄幻小説”！
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中國已從70年前的百廢待興中
站了起來！
70年前我們落後於世界
70年後我們引領世界！
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非洲鏈接大西洋和印度洋的鐵路
中國援建的！
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（坦贊鐵路、安哥拉本格拉鐵路）
歐洲第一高樓，中國建的
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（俄羅斯聯邦大廈）
非洲最大水電站，中國建的
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（位於安哥拉北部的卡卡水電站）
世界還是那個世界
但中國，已不是那個中國！