高速路與節日假_風聞

今年國慶、中秋雙節同天，成為八天假期，可謂節日長假之最了。由於假期長了，人們出行的慾望顯然更強烈，人們盼節的激動心情像往年一樣都轉化到了高速路上。這不，各地的高速路普遍一個模式地出現了堵來堵去的景觀。

當然，只要高速路一免費必然出現堵的現象大家已然見怪不怪了，堵在路上的人們心態越來越平和，既然願意出來，堵在路上大概是算在旅程之內的必然經歷，心理有準備，這也是節日一景嘛，儘管大家都不願意看到此景，可誰奈其何？或許這是疫情給大家憋的，但願如此吧。

但若對比世界疫情的不穩定態勢來看，我國高速堵路應該説是一個好的現象，或者説是一個好的兆頭。

它説明，我國在嚴重疫情之後，不僅經濟發展已步入正常發展的軌道，旅遊業也開始逐漸火熱起來；

它證明，我國黨和政府領導全國人民在疫情之戰中正在走向最終的勝利，普通百姓們對戰勝疫情充滿信心，大家敢於出來旅遊，也能出來旅遊了；

它反映出，疫情對我國正常發展的影響已降到最低點，或者説已微不足道；

它還證明，我國的制度、我國的人民在對抗疫情上擁有其它國家不可比擬的優勢，真的是社會主義好！

話是這麼説了，堵路還是應該想辦法解決的。高速堵路並非始於今天，自從國家出台節日期間高速免費通行的政策之後，這高速堵路也就相伴而生，雖相關各方採取了各種措施，得承認問題並未根本解決。節日堵在路上，無論是旅遊的、探親的、訪友的、或是辦其它事宜的，總是要浪費些光陰，一寸光陰一寸金在此景之下失靈了，八天的假浪費了多少？大概不同的旅程、不同的目的地，結果不一樣吧，一樣的是都配得上“浪費”二字，若算一下全國被堵在路上的人數，浪費的光陰一定是一個天文數字。

於是，有人肯定會想到，高速還是別免費吧，省幾十元錢或者是幾百元錢的開銷對比這“一寸光陰一寸金”來説，哪一個更划算似乎小學生都能想明白。

大家都能想明白，可這畢竟是國家順從民意之舉，能因噎而廢嗎？當然不能。那堵路的現象該如何解決？民情如是總得想辦法吧。

其一，疏導。怎麼疏導？大家都只能利用這極為有限的假期出行，不假期時得上班掙鈔票為生活、為過日子、為做貢獻、也為下一次旅遊準備糧草，不讓大家出門肯定是一個餿主意，可分開出門怎麼分是一個很大的課題。

其二，分流似乎是個好主意。這和疏導差不多，年年都提這個分流的想法，可始終沒有見到真章，或者説是沒有見到滿意的效果。恢復五一長假是分流的辦法。只是很多人都覺得奇怪，恢復五一長假很難嗎？影響誰、礙着誰了？也許有人會説，我國十四億人口，隨着生活水平的提高，旅遊已成為人們生活中的重要組成部分，加一個五一長假也改變不了高速路上被堵的窘境，不過是又多了一次堵在路上的新景觀。

其三，比照汽車限行的辦法，各地出台單雙日出行的規定若何？大家不要一齊動，是不是會減少堵路的現象？或許吧。可單日的出來後，雙日的跟着出來總是要匯合到一起。人多國大路長，稍長途點的一定也會擁堵在一起。況且，需要出門的不能被單雙日所限制吧？

其四，另闢蹊徑大概能看到希望。在下以為，應重新研究我國的節日製度，從而重新確定假期時限是一個解決問題的辦法。我國的節日主要分為三類，一類是傳統節日，一類是通行的紀念意義節日，一類是部分羣體的節日。三類節日有的有假期有的無假期，有的假期很短。

隨着我國經濟的發展，勞動效率的不斷提高，我國勞動者的假期除去雙休日外，應該增加休息時間，為擴大消費也需要增加休息時間，從而為雙循環增磚添瓦，明確講，為解決高速路堵的問題，一些假期和傳統節日的假期應該增加和延長。

長期以來，我國的假期一直屬於並不多的那種情況。過去，這是符合國情的，也符合經濟發展的需要，但時代在變化，現在看，似乎需要與時俱進。

過去，我們更多地誤解了我國假期的説法。

事實上，我國的節日假期並沒有節日長假的情況，大家雖一直説什麼節日長假，可説的節日長假過去沒有，現在也不存在，或者説理論上它不存在。年休假是長假，探親假是長假，節日假沒有長假可言。最長的節日假即是春節假和國慶假，不過三天而已，實在不能説是長假。

至於人們實際上能休到七天之多，只是把原有的星期假挪了過來，雖湊多了天數，但性質上不是節日長假，是把上班的時間同樣拉長，是把星期假挪用到節日來用而已，不是真正的長假。因此，要想改變堵路的現狀，增加節日長假是一條捷徑。我們一些人總是説要跟世界潮流，但不如説是我們的各種規定應該跟上我國經濟、社會發展的潮流。

隨着我國的經濟發展和社會的進步，這節日假期到了該較大幅度增加的時機了。我國重要的傳統節日主要有春節、元宵節、清明節、端午節、七夕節、中秋節、重陽節。

建議：傳統的清明、端午、中秋節日假期一律改為三天，春節假並元宵節假增為十五天，七夕、重陽節日假一天。另外五一假恢復為三天，國慶假增加為五天。所有的節日假不再與星期假來回調整，重疊的加天，不重疊的星期假不變。猜想如能這樣增加假期，似乎對我國假期時旅遊的堵，特別是高速路上的堵，能起到一個較大的緩解作用，大概能避免高速路免費通行時長龍蜿蜒看不到盡頭的現象反覆出現。

如此增加假期最為關鍵的變化是我國的重要節日假真正有了長假，長假會使普通百姓們有更多的機會和更多的選擇去旅遊，從而也會讓普通百姓們更多地去消費，也能更好地去落實雙循環的國策。