電瓶車、電動三輪是市場的選擇，符合廣大低收入勞動人民的需要_風聞
西方朔-2020-10-06 14:05
我養了一隻貓，給它起名叫“狗”，於是我就有了一隻貓和一條狗。
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中國這二三十年的發展，都有個有趣的現象，那就是有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。
中國電動三輪車每年都有千萬級別的銷量。這還是國家不扶持，無標準，甚至有些抵制的前提下的結果。
那國家大力扶持的新能源汽車呢？
根據中汽協數據，2019 年 12 月份新能源汽車銷量 16.3 萬輛，同比下滑 27.6%，環比增長 70.9%。2019 年國內新能源汽車累計銷量 120.6 萬輛，同比下滑 4%。
一年也就能賣出100多萬輛。
電動三輪車有很多優勢，最大的一點就是便宜，好一點的也就幾千塊錢，而且能坐人能拉貨，上手簡單，換電瓶不貴。
中國很多地方，尤其是廣大農村地區，是很歡迎這種電動三輪車的。
電瓶車、電動三輪是市場的選擇，符合廣大低收入勞動人民的需要，符合客觀的經濟規律，所以它能快速發展，快速佔領市場，刺激一大批電瓶車製造企業興起。
現在的電瓶車、電動三輪車，是我國非化石燃料代步車的主流，而新能源汽車卻還只是細枝末節。
更關鍵的是，電瓶車也是符合新能源戰略的，如果國際石油供給出問題，電瓶車和新能源汽車一樣，是可以繼續上路跑的。
要讓經濟更好更健康的發展，需要國家的政策去適應、鼓勵市場，而不是對抗甚至破壞市場。
記得80年代鄉鎮民營經濟高潮嗎？生產隊被解散後，農村勞動力無處可去，於是自發的組織生產，結合當地的自然地理環境優勢，短時間內全國出現2000萬鄉鎮民營企業。
這是中國經濟的一大跨越，長期發展下去，必然成為帶動中國經濟的巨大動力。青山綠水就是金山銀山，那個年代已經實踐並且成功過一次了。
但後來由於盲目引入國外低端製造業，搶佔市場、原料和勞動力，同時也破壞了生態環境，讓當時蓬勃發展的鄉鎮民營企業又快速衰敗下去。
後來90年代美帝再次封鎖中國，國外資本撤出，自己的企業萎靡，瞬間讓中國經濟走到了近乎崩潰的邊緣。
人民喜歡的東西才是好東西，適應市場的產品才是好產品。
現在不僅不應該取締電瓶車和電動三輪車，反而應該加快標準的出台，促進技術和產業升級，規範盲目擴張的企業，讓這個市場更加健康和活躍。