1小時5公里！這也太堵了，大家都返程了嗎？_風聞

國慶中秋小長假接近尾聲，相信有部分小夥伴已經踏上了返程的路途。是不是又遇到返程高峯了？

大家都堵在哪兒了？

這是我從崇啓大橋回上海的場景，還是前兩天…

不得不説，這三股車道變成一股用來控制車流量的做法，emmmm…

説真的，起初沒有覺得車很多，同時也沒有發生交通意外。本來三股車道，外加一股應急車道，大家還是比較井然有序的。但接近管控區域前，大約8公里處，車輛開始大量積壓，已經到了逐步停下來的情況。等到接近後（如上圖），發現是因為高速交警將原本的三股車道一下子變成一股。同時，就這變成一股後，還有高速交警在管控這單股車道的放行。

還有一個情況就是，雖然一路上會有黃牌車限時通行的提示語，但還是有不少漏網之魚，集裝箱貨車、大客車等，他們從最右側車道強行變到最左車道時，還是真的挺危險的。險些有新手司機造成擦碰。

所以單純這樣的中段三股變一股的限流，真的好嘛？ 大家説説呢？

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下面是我各處蒐集到的關於北上廣等重點地區返程高峯的高速預警，希望能給還在家中準備出發的大家一些參考。

據上海市交通委交通指揮中心消息，預計返程車流從今天起攀升，到7日部分提前返程的車流與周邊短途自駕遊車流疊加，推升高速公路網流量，迎來返程高峯。預計7日、8日的返程高峯出現在下午15點至18點之間。

（單位：萬輛次）

擁堵路段：

G2京滬高速市區方向江橋出口；

G1503上海繞城高速高東收費站出口；

G15瀋海高速浙江方向朱橋段；

G40滬陝高速市區方向長江隧橋；

G50滬渝高速市區方向徐涇段；

G60滬昆高速市區方向入城段。

“

友情提示：出行前請做好行駛線路規劃，選擇錯開高峯時段、避讓擁堵路段出行；出行中可通過高速公路沿線可變情報板及電子顯示屏、各地圖導航APP等方式及時關注實時路況信息。

工作羣裏，江浙區的同事，也發來那裏部分收費站和路段可能出現車流量較大情況，收費站主要有：福州地區的祥謙、桂湖、福州南等收費站；廈門地區的杏林、廈門等收費站；泉州地區的泉州南、泉州西等收費站。路段主要有福州、泉州、廈門周邊等10條線路25個路段，具體見下圖：

當然，還有南下廣東深圳的朋友，這裏也有一份給你們的攻略喲。

返程高峯時，瀋海高速沙貝服務區、樂廣高速花城服務區、北三環（中新-楊荷段）新安服務區預計將將會出現車流量密集，車輛進入服務區排隊時間較長，可能出現車流倒灌影響主線通行。

北部湖南、清遠、韶關等方向來車，轉入北三環二期後，在石灘立交進入廣惠高速往惠州及粵東方向，繼續沿珠三角環線高速往東莞、深圳方向。

粵東地區返程繞行方案圖

北部清遠、韶關、湖南、江西等方向來車，轉入珠三角環線高速，往肇慶、粵西方向車輛沿珠三角環線高速繼續西行；往江門、中山方向車輛，經廣清高速進入瀋海高速；往佛山方向車輛沿佛山一環東線北延線南行。

粵西方向繞行示意圖

同時，根據北京市交通委獲悉，昨日0至12時，全市高速公路交通量約為91.27萬輛，同比2019年下降0.05%，同比2018年下降2.72%，環比增長0.83%。

京藏高速西三旗至上清橋，京承高速解放村橋至白馬路橋、東辛莊橋至北石槽橋；東六環外環小郊亭橋至白家樓橋進城方向流量大。京藏高速上清橋、昌平西關、南口二號橋至東園村，京承高速京承主站至清河大橋、北七家橋至酸棗嶺橋，首都機場高速四元橋至五元橋；通燕高速潮白河大橋附近；西六環內環卧龍崗隧道至北宮橋出城方向流量大。

昨日午後，進京方向車流量增長明顯，京藏高速進京方向西三旗至清河橋、北郊農場橋南至西三旗橋北等路段，京港澳高速進京方向竇店至梨園橋等路段，京開高速進京方向龐各莊至天宮院路段、九龍山莊至新發地路段車流量大，交通運行壓力集中。

根據交通部門預測，10月7日、8日16時至20時是返程高峯，多條高速公路重點路段在高峯時段會持續出現交通流集中、交通運行壓力突出的情況，部分高速公路主站排隊將超過3公里。交通壓力分佈將依然呈現不均衡的特點，京承高速、京開高速、京藏高速、六環路、京港澳高速、京新高速、京通快速尤為突出，首都機場高速低於平日水平，但因其自身常態擁堵特點，也需重點關注。

所以，觀友們開始返程了嗎？大家都堵在哪裏呢？