我們難，印度也難，看誰綜合能力能堅持，切勿盲目樂觀_風聞

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[cp]【飢寒交迫不撤退，印軍非常能吃苦，空投數萬煤油爐】據“今日印度”網站報道，印軍正面臨缺水、缺糧、缺醫少藥、缺乏防寒裝備的境況，隨着秋季漸深，高海拔的列城地區氣温已跌至零下5度，印度軍方的防寒防凍物資最快還需要一月才能運輸到位。因此，最近1個月，印軍將會缺乏補給品和保暖衣物。

那麼，印軍在缺乏食品，保暖衣物等等情況下，可以在山區堅持嗎？實際上大概率是沒有問題的，我們在看印軍的時候，往往忽視了一個問題。印軍是一個非常能吃苦的部隊，要客觀承認，在印軍各級軍官監督下，印度士兵的吃苦耐勞程度還是不錯的。哪怕補給中斷，也可以使用1個星期的補給量硬抗3個星期，不會因為缺乏保障，就出現輕易崩潰的現象。這一點在錫亞琴冰川等地，已經證明了。

印軍在錫亞琴冰川與巴基斯坦軍隊對峙和戰鬥了36年，這一地區平均海拔5400米，常年積雪超過1米，而且一場暴風雪往往可以持續3個星期，氣温最冷的時候零下60度。在這裏，人員隨時會被凍傷，而且因為，低温缺氧發生其他疾病，就連襪子手套出汗，也非常容易導致人員凍傷。

印軍可以在這種地方，可以常年保持一支成規模部隊，已經36年，就説明了，印軍吃苦耐勞程度也是不容忽視的。印軍可以在冬季靠着茶水乾糧在錫亞琴冰川扛下來，這本身就是不容忽視的。海拔5000米以上地區，甚至沒有足夠的氧氣來點火，無法進行烹飪。在錫亞琴冰川，獲取食物本身就是一項挑戰，不可能有新鮮食物。水果會凍得像石頭一樣硬，唯一的食物就是罐頭食品。

印度一直在2020年才開始，才開始在有限的哨所安裝太陽能供暖系統。這樣哨所在冬天的温度可以從11度上升到22度，而且，以後還要按照淨化水系統，不用再敲冰塊去了。印度在邊境山區177個主要邊境哨所，其中有4/5的哨所無法獲得供電保障。在這177個哨所中，又有40多個條件極最惡劣的邊境哨所。

同時，印軍為了強化哨所實力，要30個海拔15000英尺哨所，50個海拔12000英尺以上哨所，都從排級部隊升級為連級部隊。我們可以知道，印度軍隊具備了一定的吃苦能力，可以在惡劣地區進行大規模部署。

當然，印軍這種部署成本是非常高的，因為，印度缺乏基礎道路建設，因此，空運帶來了巨大的成本。印度要想在整個從錫金到克什米爾的所有山區都完成一定程度的基礎建設，對於印度來説將會是非常大的經濟和後勤壓力。

據《印度防務新聞》網站，印度XIV軍團前後勤主管，退休的少將Amrit Pal Singh表示，現在在克什米爾相關地區，有近20萬印軍和支援人員。但是，這裏大部分都是支援和後勤人員，駐紮在拉達克山脈西面。如果真的在拉達克山脈東面部署那麼多人，印軍後勤保障根本無法支撐。

印軍主要是將在列城附近的第14軍所屬第3師，第8師，第102旅部分部隊派遣到拉達克山脈東部定型，一直到神仙灣附近。在平時這一片印軍有6000人，同時從印度第16軍第39師，第15軍抽調了一些山地偵察部隊，炮兵，裝甲部隊和準軍事部隊，大約3萬-4萬人。

也就是説平時在拉達克山脈東部印軍大約是6000-10000人的陸軍和準軍事力量，現在增加到4-5萬人的規模。這已經是印度的後勤保障極限。印軍正在拉達克山脈修建環形道路，這樣的環形道路確實比較有好處。可以通過支線對各個方向進行運輸補給。

在高寒邊境山區大量部署部隊，最重要的不是坦克，而是卡車，挖掘機和推土機。因此，印度一直在加強這類機械設備和卡車的運輸量。印度表示已經運輸15萬噸物資到列城，我們以20萬軍隊，支援人員，後勤人員計算，一個人是750公斤。

但是這裏是包括，武器裝備，包括，帳篷，活動房屋建材的。印軍建立了12000個宿營地，1個宿營地包括2-3個帳篷和1-3個活動板房。大約還需要24000-36000個煤油爐子。也就説，印軍空運了24000-36000個帳篷，大約至少12000個活動房，以及所需要的大約36000個煤油爐子。

再去掉裝備零配件，生活用品，發電機等等，還有需求量更大的燃料，需求量更大的飲用水，實際上可以攜帶的食品數量是很少的。有分析認為，印軍糧食最多可以保障4個月的需求量。因此，一方面，印軍直升機不斷向各個營地空投帳篷，煤油爐子，一方面，也在加緊修路，縮短大雪封山的時間。

現在就連列城都已經零下5度，在德桑普地等地山區，氣温已經更冷。印度空軍才會出動CH-47直升機和米17V5直升機不停為前邊的印軍宿營地空投帳篷乾糧。同時，印度“邊境公路組織”加強了機械化除雪，使得該山口提前到2021年4月11日通車。

印軍現在的補給品大概是夠的，主要缺的是飲用水，燃料，有營養的食品。不過要想滿足這些，那就困難了。已經超出了印軍的後勤補給能力。 http://t.cn/A6bIJqlq[/cp]