江蘇真的太太太有錢了,服務區又震驚了大家!_風聞
观察者网用户_244027-2020-10-09 08:40

國慶剛過去,一個話題火了,那就是江蘇高速公路的服務區,讓大家留下了檸檬的淚水。
很多人許多高速公路服務區的印象還停留在廁所+小賣部+加油站。
高端一點的加一些小吃攤、再高端一點的加一兩家連鎖餐廳不得了了。
但是,“散裝蘇”們的高速公路服務區,這回再一次“蘇大強”了。
先來感受一下,這個園林一樣的地方是服務區:

來源:微博網友@退而思之
這裏不是澳門威尼斯人,還是服務區,就是上圖白瓦房的內部。

圖源:大眾點評
這也不是啥青少年科技區域,還是陽澄湖服務區:
圖源:大眾點評
這不是巴啦啦魔仙堡:

圖源:大眾點評
而是江蘇常州武進的滆湖服務區,有沒有英倫古堡的感覺:

圖源:微博網友JustOnekiss_
看到這你也不是要進常州恐龍樂園了,是進常州芳茂山恐龍服務區了:

圖源:大眾點評
還有恐龍(人?)休息的地方:

圖源:大眾點評
對了,這也不是萬達,是無錫梅村服務區:

圖源:大眾點評
看完了高標準的,再看點一般的,例如蘇州太倉沙溪服務區、鎮江竇莊服務區:


圖源@江寧婆婆,這位博主懷着激動的心情説圖隨便用。目測他好像也在服務區玩了一天:

現在的心情是不是:

為啥這麼壕
據我觀察,這些比較漂亮的服務區,一般都位於在滬寧高速上。
滬寧高速
滬寧高速起自上海起,途經滬蘇交界的安亭、江蘇的蘇州、無錫、常州、鎮江、句容到達南京,有6個服務區,分別是:黃慄墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽澄湖。都是前文榜上有名的服務區。
另外,滬寧線的車流量也很大,不管什麼時候,八車道都挺擁擠,如果你要問服務區這麼高級浪費不浪費?還真不浪費。
因為車流量能完全撐的起消費,單就一個蘇州來説,蘇E已經不夠用了,現在還有蘇U,蘇州的機動車保有量比上海和深圳還多。
另外,就地域範圍來説,全國機動車保有量十強城市依次是:北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞。
其中上海和蘇州距離只有108公里,其他城市都處於分散狀態。而且私家車在江浙滬的普及程度很高,自駕游出去兜風也越來越多。
有個很簡單的法則,有人流的地方就會有經濟效益,還有社會資源勞動要素向這裏集中,這就讓服務區附近的一些資源集中在此。
畢竟如果你住在上海嘉定安亭的話,或許上高速去服務區逛逛,比去浦東正大廣場可快多了。
不過據説,當年修建這些漂亮服務站時,“蘇大強”又一次變成了“散裝蘇”。
最先修起來的是常州的芳茂山恐龍服務區,因為常州主打“恐龍樂園”的旅遊;
而無錫梅村服務區修成萬達廣場的樣子,在省內炫了一把;
蘇州的陽澄湖這可坐不住了,我坐擁這麼多大閘蟹這麼有名?不行,那我就搞個文化中心服務區。
另外,這個最美服務區不是徒有其表的,“服務”也跟得上,連男女蹲位比例都考慮到了,畢竟很多人去服務區的最基本需要都是上廁所。
根據《江蘇省高速公路服務規範》,江蘇要求服務區洗手間男女蹲位在2:3至1:2.5之間,還配備廁紙、第三衞生間、母嬰室、殘疾人停車位等,另外也要求瓶裝水和方便麪等大眾化商品“同城同價”
除了江蘇以外,廣東的服務區也很“網紅”,甚至還有停機坪。例如瀋海高速公路在廣東境內的大槐服務區。
上廁所購物都是次要的,主要是還有“人文氣息”:

關鍵是還有“航空特色館”:
還有停機坪:
還有浙江的一些服務區中國首個被評為最美服務區的桐廬服務區,雖然看起來古樸一點,但裏面好吃的,那是真多。

服務區的生意經
為什麼“蘇大強”要修這麼多漂亮的服務區?當然不是大強為了充面子。
漂亮服務區其實是生意經,有數據顯示,浙江滬杭甬高速公路嘉興服務區,被稱作是“浙江最賺錢服務區”,2018年的營業額將近6億元,同樣的年份杭州幾個購物中心的年銷售額也就在10億左右。
可見眾多高速服務區是多大的一個市場!
不過我們從服務區的品質也可以看出來,目前優質服務區主要在集中在三個經濟強省:江蘇、廣東、浙江。
傳統的服務區的主要客户是卡車司機、乘坐大巴車長途旅行的乘客,前往服務區主要是為了加油,上廁所,最多買點方便麪。這裏面很多人為了省時間趕路,當然是越快越好,所以不會在服務區停留太久。
這種模式就已經很賺錢了,我有一個親戚承包了西部某地服務區的快餐熟食品店,賣點烤腸、關東煮、玉米、蛋餅等小吃,價格比居民區上浮15%左右,五年下來純利也賺了將近300萬。
目前,長三角、珠三角地區經濟發達,形成了一個以私家車出行為主的羣體,時間可以自由支配,花更多的時間在服務區轉轉也可以,而且我國封閉的高速公路還為服務區提供了大量客源,所以服務區的銷售額超過商場是很正常的情況。
現在的高速公路,已經不再是一個簡單的貨運路線,例如我們開頭説的滬寧高速公路江蘇段的持有者——上市公司寧滬高速,也同時持有江蘇的其他幾條高速公路的全部或部分權益。已經是一個年營收接近百億,總市值超過五百億的公司。
**2019年全年,我國公路完成營業性客運量130.12億人,其產生的產值按照每個人僅貢獻10元錢計算也是高達1300億的超大市場。**所以高速公路服務區這是一個被很多人忽視的超級消費熱點,“最美服務區”,完全有可能帶動一個全新市場的崛起。