上海的“洋氣”秘訣：和企業一起組CP_風聞

©深響原創 · 作者｜馬秋雯

編輯 | 吳鴻鍵

論洋氣，上海一直走在全國的前列。

上世紀初，先施、永安、新新、大新百貨相繼紮根南京路，四大百貨公司的奢華裝潢和櫥窗擺設，直接讓當時的南京路博得了“小巴黎”的美名。

90年代，外資零售巨頭紛紛搶灘上海，日本的八佰伴、法國家樂福、荷蘭麥德龍、泰國易初蓮花成為了市民“買買買”的新元素。如今，諸多外國品牌仍把上海作為其在中國市場的首站：網紅炸雞Popeyes、亞洲第一家星巴克烘焙工坊皆是如此。

左：Shake Shack 右：星巴克烘焙工坊

對於消費市場來説，洋氣的上海有着風向標意義，當年生於上海的六神、鳳凰牌自行車風靡全國，如今在新零售的浪潮中，上海依然走在前列。

10月1日，在國慶中秋雙節的加持下，盒馬第一家X會員店落户浦東。這意味着上海市場的會員制超市之爭已升級為盒馬X會員店、Costco和即將開業的山姆會員旗艦店的“三巨頭”大戰。上海儼然成為了零售巨頭的創新試驗場。

短短一年內，上海零售業不斷迎來新氣象。細究原因，這顯然與上海本身的氣質有關——在迎接新事物方面，上海在國內所有城市中一直是“前輩”。一個多世紀裏，上海之於新生事物的吸引力未曾有絲毫減弱。這樣長盛不衰的魅力由何而來，上海又能從這些青睞中得到什麼? 

培育土壤

一座城市的吸引力可以面向產業，也可以是面向個人，前者提振當地經濟，完善產業佈局，後者則決定着城市氣質和人才儲備。如果用當下流行的TO B、TO C劃分方式來看，上海在上述兩方面均有明顯優勢。

在TO B方面，對於那些試圖進入中國市場的外國品牌來説，上海的營商環境和效率有口皆碑，特斯拉就是“上海速度”的最佳代言品牌。

回顧特斯拉在上海建立第一個外商獨資汽車工廠的歷程，速度和便捷是關鍵詞：從項目簽約到簽訂土地出讓合同，再到獲取首張施工許可證，特斯拉中國工廠走完這套複雜流程，一共只花了不到6個月。

特斯拉不是上海友好的營商環境的唯一受益者。剛開張不久的盒馬X會員店，從確定選址到正式營業，也僅用了4個多月的時間。

改善營商環境一直是上海近年來的發力重點，公開資料顯示，2017年，在上海開辦一家企業需要22天，經歷9個環節。如今“一網通辦”融合線上線下後，企業最快1天就可以拿到營業執照。效率提升的回報是顯著的：2019年，上海一年新增企業32萬家，企業總數達到277萬多家。

上海對於民生的重視同樣令人矚目。

早在2011年，上海就被商務部列為“全國早餐示範工程試點城市”，此後，市政府連續7年將“早餐工程”列入實事項目，今年上海早餐工程升級更是頭號民生工程項目。盒馬旗下的“網訂櫃取”早餐新業態“盒小馬”便是在此背景下快速發展的。

不僅是盒小馬，整個盒馬其實都是生在上海、長在上海的創新企業。2016年，“盒馬鮮生”開業，上海面對該新業態主動創新監管模式，試行“兩證合一”。隨着盒馬鮮生在上海一路擴張，上海市民的生活也得到改變。

和傳統商超、純粹的便利店相比，盒馬的混搭多業態集超市、便利店、菜市場、餐飲店以及超快配送服務於一體，行業很難用簡單幾句話描述清楚這樣的“新物種”。

但對於消費者來説，“便民”就是盒馬的核心屬性。

“好貨不貴”、“可以吃帝王蟹”、“3公里內的30分鐘免費送達”，盒馬的便利程度甚至被開發商拿來當作樓盤的金字招牌。在盒馬的發家地上海，“盒區房”已經成了衡量居民幸福感的重要概念。盒馬的存在重新定義了門店輻射範圍內市民的生活方式，這樣的故事往往都是最先發生在上海。

在盒馬門店3公里範圍內的小區即為“盒區房”

友好的營商環境讓國外巨頭欣然遠赴，重視民生讓便民新業態得以快速發展，再加上過往的消費文化積澱，上海在TO B和TO C方面的優勢實現了相輔相成，共同塑造了上海對企業的吸引力和市民對新生事物開放包容的心態，“洋氣”標籤如影隨形。

城市的主動性不只換來了“洋氣”標籤，那些長於上海的企業同樣反哺着上海的發展。

相互成就

用更長遠的眼光看，上海真正想講的，是城市和企業相互成就的故事。

在過去，城市的產業發展和形象往往和佔有的天然資源有關，多少有些“靠天吃飯”的意思。但隨着產業升級和互聯網時代的到來，事情已經起了變化。

如今，手握技術和數據能力的企業成為了城市新的資源，這類公司不僅會帶動就業和產業發展，還將為城市網羅人才，甚至成為城市捕獲未來趨勢的關鍵。

回顧互聯網浪潮裏的20年，杭州和深圳便是企業反哺城市的典型例子：

早年向阿里巴巴伸出橄欖枝後，如今杭州成為了電商之城，並在阿里巴巴造就的風口中持續獲益。由於直播帶貨的火爆，杭州九堡從城鄉結合部一躍成為了直播帶貨的“半壁江山”。90年代，深圳投入了幾十億發展高新技術產業，華為、中興等公司依次在深落户。如今，華為發展為5G、雲計算等領域的領先者，直接助力深圳成為“智慧之城”。

作為總能主動擁抱新生事物的“前輩”，上海當然也不缺故事。

1992年，上海市郊的一片荒地，張江高科技園區百廢待興，在世界第三大製藥公司瑞士羅氏製藥入駐張江高科後，張江開啓了飛速發展的歷史。

未開發前的張江是一片農地

1994年1月7日，羅氏製藥入駐張江的簽約儀式

基於上海的重點扶持和政策利好，如今張江高科構築起了生物醫藥創新鏈、集成電路產業鏈和軟件產業鏈的框架，同時也從吸引外資為主轉向大力扶持本土高新技術公司，閲文集團、趣頭條、以及Bilibili等在內的數百家互聯網企業均在此成長。

上海築巢引鳳，而眾多優質企業的落地生根，也在不斷推動上海經濟發展和轉型。在地方政府與企業的互動中，上海的行事作風、城市氣質得到創新和重塑，對新事物的擁抱和扶持，逐漸成為上海的城市內核，也由之成為更多新業態、新嘗試生髮的土壤。

這種城市和企業間 “相互成就”故事，其實一直在上演。

以今年的變化為例，由於疫情期間人們不得不在線上購買日用品，或在家附近購買生鮮。

社區生鮮和同城零售成為了各大企業業績增長亮點。根據阿里巴巴2021財年第一季度財報（即2020年Q2），以盒馬為代表的新零售業務收入同比增幅高達80%，且佔集團總營收的比例上升至20%。盒馬疫情期間訂單同比增長200%。

比起一季度，國內在二季度受疫情影響的程度其實已有明顯改善，但由於行業在線化得到加速，新零售業務依然維持着疫情期間的高增長，類似的現象在京東、美團等公司的財務表現上也能看到。

顯而易見的是，新零售已經不是特殊時期的應對之舉，而是轉化為實實在在的用户習慣。

從行業玩家的發力方向來看，同城零售、生鮮電商是目前零售領域最火熱的賽道，深諳數字化打法的互聯網玩家正在持續打通線上和線下，並不斷拓展和迭代零售業態，而這是盒馬從誕生起就走上的道路。

在今年談論新零售2.0時，盒馬CEO侯毅提及的“線上線下一體化”與疫情後上海提出的“在線新經濟”方案不謀而合。在線上線下一體化逐漸成為行業共識的今天，盒馬的眼光和步伐無疑都更靠前。

具體來説，在供應模式上，盒馬將原產地和海外直採、店倉一體化、大型加工和暫養中心進行組合，保證了商品質量；在運作技術方面，盒馬自研的“懸掛鏈系統”在上海金橋店已經實現揀貨員少走15000步、提高3倍工作效率的成績，門店坪效顯著提升。

盒馬鮮生上海金橋店懸掛鏈系統

根據阿里投資者日的數據，盒馬目前在全國23個城市開了227家門店，其中上海擁有最多的盒馬門店數量，且業態也最豐富。上海相當於為盒馬提供了“練兵場”，而盒馬也從沒停下挑戰、創新的步伐。經過這幾年的“折騰”，盒馬坐上了“上海新經濟TOP30”的位置，而隨着盒馬逐步向全國擴張，上海也有了一張新的城市名片，並在新零售浪潮中保持活力、取得先機。

身處全國商業中心，上海對新事物的開放、針對企業發展提供的創新和試錯空間，都讓其獲得源源不斷的吸引力，在成就企業的同時，不落下任何一個未來機遇。面向未來之路，諸如盒馬和上海的CP故事可能會更精彩。