全景式回顧抗美援朝戰爭（379）68年前，他是“全師第一個打下美國飛機的人”！_風聞

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原文刊載於《參考消息》2020年9月9日特別報道版，原標題：紀念抗美援朝70週年·老兵訪談錄③｜空中激戰，分秒之間決勝負——記志願軍老戰士那啓明

“抗美援朝，保家衞國。打仗的時候，我們的野戰機場離鴨綠江不到30公里。”回憶起自己參與抗美援朝戰爭的經歷，志願軍老戰士那啓明感慨頗多。

91歲的那啓明説起話來慢慢悠悠。但只要一談到自己翱翔藍天的日子，老人的語氣就變得活潑而輕快，彷彿一下子年輕了不少。

抗美援朝戰爭期間，那啓明執行過無數次飛行任務，創造了擊落三架敵機的優秀戰績。回顧當年驚險的空戰經歷，那老語氣平淡從容：“空戰和地面戰可不一樣，找準時機折到敵人後面，抓住空當開火，就把敵人的飛機打下來了，也就幾秒的工夫。”

▲2019年，那啓明參加國慶70週年閲兵，坐在禮賓車上。(受訪者供圖)

“這下能在天上跟敵人戰鬥了”

1950年初，當時還在華北軍區某部622團擔任文化幹事的那啓明和戰友們一同接到了上級關於挑選飛行員培養對象的通知。“當時大家那個興奮呀，都説這下能在天上跟敵人戰鬥了。有的同志一高興，還把手臂伸開，‘呼呼呼’地在屋裏跑了兩圈。”

經過嚴格的層層選拔，那啓明在1950年5月被調到位於哈爾濱的解放軍第一航空學校學習駕駛轟炸機。自此，這位從來沒接觸過飛機的年輕戰士正式開始了自己的飛行生涯。

和當時大多數解放軍官兵一樣，飛機對那啓明來説既熟悉又陌生。説熟悉，是因為解放戰爭時期，那啓明曾在作戰時見過不少國民黨的飛機在空中耀武揚威；説陌生，是因為飛機這種先進的作戰裝備對用慣了“小米加步槍”的官兵們而言，實在是又複雜又神秘。

最開始，那啓明學開的是轟炸機。“當時我們的訓練課目很單一，就是起飛、降落和特技飛行。”那啓明回憶説，“第一次上初級教練機學習飛行，在空中遇到氣流，感覺真是天旋地轉。”

對於從未接觸過飛機的戰士們而言，飛行訓練中的危險不容小覷，那啓明對此印象深刻。“有一次，我們學員逐個練習特技飛行課目時，第二個上場訓練的學員出現了失誤。我排在第五個，當時也為自己捏了一把汗。”

雖然如此，年輕的那啓明卻沒有畏難情緒。“我們被選中訓練當飛行員的同志們，訓練時多多少少都會擔心，擔心的不是自己面臨的危險，而是怕自己飛不好，拖累了集體、辜負了組織的重視。”

克服了最初的困難，那啓明在飛行訓練中不斷進步。應朝鮮戰場急需戰鬥機飛行員的形勢需要，那啓明和同學們一起，根據空軍黨委要求被調到濟南航校改學駕駛戰鬥機。三個月後，那啓明順利畢業，於1951年2月分配到空軍某部第34團擔任飛行員。

“到34團之後，因為沒有同級的教練機，我們一上來就飛米格-15戰鬥機。”對於戰前緊鑼密鼓的訓練，老人記憶猶新。“戰前訓練的時候，我剛做過鼻部手術，鼻子上還有傷，團長問我‘敢不敢單飛’，我説敢。”

憑藉着一股不畏難、不服輸的勁頭，那啓明在戰前訓練中表現出色。由於成績優異、訓練期間做到了“零事故”，那啓明還榮獲了二等功。

“剛到航校學飛行時，我之前所在部隊一位和我關係不錯的通信員曾經寫信給我，勉勵我好好練技術，日後在抗美援朝時能在空中和地面部隊協同作戰，現在看來真是有先見之明。”老人笑着説。

“全師第一個打下飛機的人”

作為所在部隊第一位擊落敵機的飛行員，那啓明在駐地一下成了眾人皆知的名人。對於那場讓他“出名”的空戰，老人記憶猶新。

“那天我們從鴨綠江口飛到大同江，地面指揮傳來消息，要我們注意搜索敵機。但是敵機在什麼方向、高度多少，這些信息都沒有。”然而沒過多久，飛行到平壤上空時，眼尖的那啓明立刻發現了兩架翼尖帶“小包”的美國F-84戰鬥機。

“F-84最大的特點就是機翼尖端的副油箱，特別顯眼。”那啓明一邊報告，一邊帶領僚機追擊。

“離敵機約有一公里，我就開了第一炮，但是離得太遠，我就眼睜睜看着炮彈掉了下去。”第一次攻擊未果，那啓明拉近距離，又開一炮。這次，炮彈直接擊中了一架敵機的左翼副油箱，隨着一團火球升起，敵機頃刻間從半空中掉了下去。另一架敵機見勢不妙，立即逃竄飛走。

初出茅廬的飛行員第一次與敵方的戰鬥機交戰，不害怕嗎？對於這個問題，那啓明的回答十分乾脆：“當時我們交戰的原則叫做‘消滅敵人、保全自己’。以這個原則為出發點，大家在交戰的時候都一門心思想着如何機動、何時開火才能把敵機打下來，也就不去想怕不怕了。”

回到位於丹東大孤山的駐地後，那啓明的戰績很快就流傳開來。“從部隊宿舍，到駐地百姓，甚至是當地中學的學生都知道我打下來一架飛機。”那啓明説。

“有一天我和戰友走在駐地附近的街上，碰到一位當地的中學老師，見面就祝賀我。”閒聊中那啓明發現，這位老師居然是父親以前的學生。“當時我想到部隊不準家屬隨意前來探視的紀律，和他道別前還特意囑咐他不要把我打下飛機的事情告訴我父親。”結果，這位老師與那啓明分別後抑制不住激動的心情，當天就向那啓明的父親“走漏了消息”。

“第二天，父親就上部隊來看我了。領導知道後，不但不責怪，反而跟我父親説，‘你兒子是好樣的，是全師第一個打下飛機的人’。”回想起這些時刻，那啓明十分自豪。

跳傘後幸遇朝鮮老鄉營救

空戰中，勝負往往在一瞬間決定。這也就意味着飛行員需要時刻為各種各樣的突發事件做準備。朝鮮戰場上，那啓明就經歷過一場驚心動魄的“冒險”。

“1952年8月20日是我們34團第一次參加與美國空軍的大機羣作戰。我們剛從清川江上空接到返航命令，敵機就從後邊追上來了。”纏鬥中，那啓明的飛機被一發炮彈擊中，座艙裏頓時濃煙滾滾。

“我立刻意識到肯定是飛機的燃油系統被擊中了，不跳傘的話必死無疑。”那啓明説。危急時刻，那啓明果斷跳傘求生。

跳傘逃生對於飛行員而言，往往是一場豪賭。空中的天氣情況難以捉摸，地面戰場上的軍情更是瞬息萬變。如果跳傘的飛行員不慎落入敵佔區或無人區，那麼後果不堪設想。但當時，那啓明並沒有想那麼多。

“跳傘後我落在了一個山溝裏，走了大約一里地，就看到前面有個農家院。”農家院裏住着一户朝鮮百姓，那啓明連説帶比劃，總算讓對方明白了自己的身份。令他倍感欣慰的是，雖然聽不懂漢語，但熱情的朝鮮百姓不僅幫他取回了掛在樹上的降落傘，還留他過了一夜。

“第二天早晨，一位朝鮮婦女牽了一頭牛來。前一天幫助過我的一位青年把降落傘綁在牛背上，領着我走了一上午，到了附近的鎮上，把我託付給了一位朝鮮人民軍少尉。下午空軍指揮所派車來，把我接到了龜城。”在龜城休整一段時間後，那啓明最終得以安全返回基地。

“當時多虧了朝鮮老鄉，我才能安全脱險。”對那啓明而言，當年的經歷無疑是朝鮮人民與志願軍戰士之間深厚情誼的最好體現。

緬懷血灑長空的僚機戰友

整個抗美援朝戰爭期間，那啓明所在團20名飛行員擊落敵機46架，僅有一人犧牲。這一名犧牲的戰友讓那啓明銘記至今。

“他叫劉忠勝，是江蘇人，從我參加抗美援朝以來就一直擔任我的僚機。”老人深情地回憶道。

作為僚機，劉忠勝負責在那啓明執行飛行任務時掩護其側翼，也因此屢屢成為那啓明與敵激戰的第一見證者。1952年6月20日，那啓明第一次擊落敵機時，劉忠勝就在場。

“當時我把敵人的飛機打下來，他就在無線電裏喊‘打掉了！打掉了！’”老人至今忘不了當時好友的興奮之情。

一同出生入死的非凡經歷在那啓明和劉忠勝之間培養出了高度的信任，更讓二人結下了深厚的友誼。“我被迫跳傘那次，劉忠勝恰好因為有事沒能和我一起出任務。回到指揮部後，他知道了我被美機擊中的事情，半開玩笑地跟我説‘要是我在，敵人的飛機打不到你’。這就是長機和僚機之間形成的默契。”那啓明説。

回想起戰友犧牲那天的情景，那啓明的語氣裏滿是遺憾。“1953年1月15日的那場大機羣作戰，我們中隊還沒爬升到預定高度就遇上四架敵機，展開了戰鬥。當時我看到劉忠勝的飛機被一架敵機咬住了尾巴。我向美機攔阻射擊後，就和他分開了。”激烈的空戰結束後，那啓明和友機返回機場，但左等右等，卻沒有等來劉忠勝。之後他才瞭解到，劉忠勝已經在當天的戰鬥中犧牲了。

“那天剛好是我生日，本來還想着能打下幾架敵機慶祝慶祝，沒想到卻發生了這種事。”回憶起當時的情景，老人無比難過。

抗美援朝戰爭結束後，那啓明與劉忠勝的兒子取得了聯繫。“那之後，每次到丹東，我都會去看他，一起回憶他父親和我當年一起作戰的日子，算是一種慰藉。”

1953年國慶閲兵式，在戰場上立下赫赫戰功的那啓明作為受閲部隊的成員駕機飛過天安門廣場。66年後的2019年，作為“致敬”方陣的一員，那啓明坐着禮賓車，再一次出現在了國慶閲兵的隊伍裏。“當年我是開着飛機接受毛澤東主席檢閲，去年是坐着車接受習近平總書記檢閲，值得紀念！”

從1950年第一次開飛機算起，那啓明將自己的大半輩子奉獻給了祖國的空軍建設事業。現如今，年過九旬的那啓明目睹我國空軍的發展，心裏説不出的高興：“咱們國家現在有了航母，戰鬥機也有了殲-20，空軍的發展真是太快了！”

微信編輯 | 姜濤

微信審核 | 丁揚