國內航司將獲15億補貼；民航局通報國際航班動態_風聞

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民航局網站公示2021年民航支線航空補貼預算方案，該方案根據《支線航空補貼管理暫行辦法》（民航發〔2013〕28號）民航發展基金使用管理有關規定，以2019年下半年至2020年上半年民航運輸生產統計數據為依據提出，國內航司將獲得超過14.9億元補貼額。

其中國內最大支線航空華夏航空將獲得近3億元補貼，獲得補貼數額最高。東航將獲得2.3億元補貼，其中有超過2億元來自西南、西北地區，這與東航在相關區域航班多、開設扶貧航線多、涉及高原補貼航班多有關。新疆最大的基地航司南航也有超過1.5億元補貼來自新疆。

根據《支線航空補貼管理暫行辦法》，航空公司執行西部和東北15個省、自治區、直轄市（內蒙古、廣西、四川、雲南、貴州、西藏、重慶、陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、遼寧、吉林、黑龍江）之間的航班【即第三類支線】，最多可獲180元/人次的補貼。

運營連接除西藏以外的藏區、新疆區內機場的支線，或運營連接高原(高高原)機場的支線，補貼標準按同類航線補貼標準上浮20%，補貼上浮可疊加。運營西藏區內航線和連接西藏機場的跨區航線，民航局對核定的運營虧損全額予以補貼。

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民航局在10月例行發佈會上介紹，目前共有105家航空公司（19家國內公司、86家外航）經營中外客運航班，通航55個國家，每週計劃執行290班左右。這一數據較國際航班“五個一”政策實施時的每週134班中外國際航班，已實現翻倍，但較疫情爆發前仍有相當大的差距。

1-8月國際及港澳台航班量，航班管家數據

民航局表示，下一步將根據國務院聯防聯控機制的部署和要求，在統籌疫情防控和經濟社會發展的基礎上，動態調整國際定期客運航班。此外，中外方如有復工復產復學項目等臨時需求，可通過"快捷通道"機制或外交途徑通過包機、臨時航班等方式予以解決。

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民航局通報9月生產運行情況。

9月份，民航運輸生產恢復速度有所加快，共完成運輸總週轉量83.6億噸公里，恢復至去年同期的76.3%，其中，國內完成68.2億噸公里，恢復至去年同期的96.9%；完成旅客運輸量4793.9萬人次，恢復至去年同期的87.5%，其中，國內航線完成旅客運輸量4775.0萬人次，恢復至去年同期的98.0%；完成貨郵運輸量66.5萬噸，恢復至去年同期的96.4%，其中，全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長，共完成25.1萬噸，同比增長29.9%。航班效益繼續提升。

9月份，共保障各類飛行42.0萬班，日均1.4萬班，恢復至去年同期的84%，其中，國內客運航班共執行37.1萬班，實現同比增長3.5%；國際貨運航班共執行14161班，達到去年同期的2.5倍。

此外，從航班效益指標看，今年前三季度，全行業飛機日利用率為6.0小時，正班客座率為72.0%，正常載運率為66.2%。9月份，運輸飛機日利用率已恢復到8.0小時，正班客座率和正班載運率已分別達到79.4%和71.6%。

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深圳航空宣佈將於10月23日起恢復無錫-東京航線，計劃每週五一班。目前，深航無錫-東京往返航班客票已經開放銷售，旅客可通過深航官網、APP、小程序、公眾號等渠道進行購買。

換季後，深航將繼續運營深圳-金邊、深圳-首爾、深圳-東京、無錫-東京等國際航線，以及無錫-澳門地區航線。

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據成都市紀委監委官網消息，成都西南民航空管工程建設有限責任公司黨委委員、副總經理兼工程分公司黨總支副書記、副總經理韓軍涉嫌嚴重違紀違法，目前中國民用航空西南地區空中交通管理局紀委正對其進行紀律審查。經四川省監委指定成都市監委管轄，正對其進行監察調查。

韓軍簡歷

韓軍，男，漢族，1977年7月出生，四川成都人，在職研究生學歷。1997年7月參加工作，2002年8月加入中國共產黨。

1997年7至1998年7月，在民航西南管理局空管局設備安裝工程公司工作；

1998年7月至2002年7月，任民航西南管理局空管局設備安裝維修服務處無線機務員；

2002年7月至2004年7月，任民航西南管理局空管局設備安裝維修服務處安裝工程部副主任；

2004年7月至2006年7月，任民航西南管理局空管局設備安裝維修服務處安裝工程部主任；

2006年7月至2007年3月，任成都西南民航空管工程建設有限責任公司安裝工程部主任；

2007年3月至2007年6月，任成都西南民航空管工程建設有限責任公司工程技術部經理；

2007年6月至2008年3月，任成都西南民航空管工程建設有限責任公司總經理助理；

2008年3月至2019年6月，任成都西南民航空管工程建設有限責任公司黨委委員、副總經理；

2019年6月至今，任成都西南民航空管工程建設有限責任公司黨委委員、副總經理兼工程分公司黨總支副書記、副總經理。

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達美航空公佈Q3業績，當季度收入僅30.6億美元，不到去年同期的四分之一，但淨虧損達到53.8億美元，去年同期為盈利15億美元。

達美航空CEO表示，儘管第三季度業績依然糟糕，但旅客出行開始恢復，因此公司收入和財務狀況較第二季度和上半年都有所改善。同時，達美航空第二季度平均每日現金淨流出2800萬美元，到第三季度已收窄為2400萬美元，其中9月每日流出更是減少到1800萬美元。展望四季度，這一數字有望進一步收窄至1000-1200萬美元。

他還表示不相信遠程視頻會議方式長遠會取代商務出行，達美的商務旅客已經出現反彈，絕大多數達美大企業客户的員工們已經開始了出差行程。財報顯示達美航空來自高端艙位的收入由第二季度的1.90億美元增長至5.77億美元，同比跌幅由95%收窄至86%。

美國聯合航空也發佈了Q3業績，淨虧損18.4億美元，而去年同期為盈利10.2億美元。美聯航該季度營收比去年同期下降78.1%，僅24.9億美元。

第三季度美聯航每日現金淨流出由3700萬美元收窄為2100萬美元，但在此之外的債務本金及遣散費則由二季度的平均每日300萬美元增加至400萬美元。

美聯航表示，目前已有約9000名職工參與自願離職、提前退休和延長休假計劃，通過發行債券、股票以及通過《新冠病毒援助、救濟和經濟安全法案》已獲得超過220億美元資金，截至第三季度末，公司可用流動資金約為194億美元。

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卡塔爾航空近日在商務艙首次推出純素食機上餐食，主菜可選中東煙燻茄子泥、純素西葫蘆意大利麪配番茄醬、豆腐與菠菜意式餃子、亞洲燒烤風味豆腐、麪條佐香葱和蘑菇、摩洛哥蔬菜塔吉鍋配炸豆腐、蒸花椰菜配中東小米及意式烤麪包、鷹嘴豆麪粉煎蛋卷等菜品。乘坐卡航多哈哈馬德機場所有出港航班及部分進港航班的商務艙乘客，有機會品嚐到全新的純素飛機餐。

卡航的純素飛機餐是否與你印象中特殊機上餐食有些不同？歡迎文末留言説説你認為哪家航司的特餐最好吃，或最想體驗哪家航司的特餐。

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據人民日報海外版，新冠疫情影響下，港府為促成有限度往來及旅遊，正初步接觸全球11個國家及地區商討建立“旅遊氣泡”。

香港商務及經濟發展局局長邱騰華10月15日交代具體進展，指出港府已就“旅遊氣泡”事宜與新加坡政府達成原則上協議，期望可於數週內落實計劃。有關協議分五大點，包括遊客需接受兩地互相承認的新冠病毒陰性檢測報告；遊客往來目的不受限制；相關遊客要乘坐特定航班，不接受轉機客同機；遊客無須接受強制檢疫或履行居家通知，行程也不受限制；兩地可按疫情發展增減條件。

今年8月時，內地居民入境澳門已不需作14天隔離醫學觀察，而目前內地居民入境香港仍需實施14天隔離觀察。