8天2台車發生自燃，衝刺中的威馬變“危馬”？_風聞

威馬汽車即將在科創板上市，這是繼理想汽車、小鵬汽車上市後，今年第三家衝刺IPO的造成新勢力。

2019年，威馬還是國內銷量排名第二的新能源車企，僅次於蔚來，然而，2020年上半年，理想汽車成功反超威馬，成為第二名。

但是對於威馬來説，這或許只是開始。今年9月，威馬汽車銷量同比增長38%，實現環比7連增，但是在銷量上，卻不敵對手。蔚來、理想、小鵬，在9月份的銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛，而威馬僅有2107輛，跌出前三，淪為第四，並且正在逐漸被拉開差距。

除了汽車銷量，在資本市場的威馬在衝刺中似乎也已略顯疲態。

在威馬還在尋求D輪融資期間，理想汽車已經在IPO前後募資約20億美元。蔚來更是通過增發股票融資17億美元。而當時的小鵬汽車也獲得了近24億美元的融資，並且在美上市後，又獲得了由凱得新興投資的40億元。

雖然説威馬在9月22日完成了100億人民幣的D輪融資，但是在當前的大環境下，這輪融資對於威馬來説，或許晚了一點。

而無獨有偶，就在威馬試圖加速衝刺的緊要關頭，威馬的產品線上傳來噩耗。

據多家媒體報道，福建南平邵武市交通運輸局發佈一則通報，稱其轄區在10月5日、10月13日接連發生兩起純電動新能源車自燃事故，均涉及剛投放市場不久的威馬純電動新能源出租車。

值得一提是，兩輛自燃車輛係為一個公司的同批車輛。在此事發生後，相關部門馬上發通報，暫停了同批次威馬出租車的運營，車輛被統一移至安全地帶。

隨後，威馬方面表示，針對兩起威馬電動出租車自燃事件，初步調查是電池所產生的緣故。所以立刻提出更換高質量寧德時代電池的方案，並願意做出賠償。

雖然，新能源汽車自燃事件已不再是新鮮事，但是在短期內接連發生自燃事件，這不禁讓消費者對威馬的品控產生質疑。

對於威馬汽車來説，現如今正逢上市的衝刺時期，出現此類事件對於威馬來説是一個不小的打擊，雖然威馬的態度非常積極，但是能否重新獲得消費者對其的信任，是威馬當前需要面對的一個問題。