融資百億，掉隊威馬上市關口「自燃」？_風聞

新能源車品牌的市場紅利，仍在不斷釋放。

10月13日，據上海證監局披露，威馬汽車已於2020年9月30日正式開啓輔導備案，擬首次公開發行股票並在科創板上市，輔導機構為中信建投。

這是繼理想汽車、小鵬汽車上市之後，今年第三家衝刺IPO的造車新勢力。

01多方看空，威馬融資百億衝刺IPO

根據乘聯會數據統計，2019年，國內銷量排名前三的國產新能源車企分別是蔚來、威馬和小鵬，銷量分別為20565輛、16876輛和16608輛，威馬汽車位居第二。

然而，2020上半年，理想汽車憑藉9665輛銷量，取代威馬汽車，成為第二名。

不僅如此，9月最新統計，國內銷量排名前三的是蔚來、理想、小鵬，銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛。威馬汽車9月銷量2107輛，跌出前三，降至第四名。

具體來看，雖然威馬9月銷量同比增長了38%，實現環比七連增，但銷售數據來看，威馬迴歸前三的位置或許還有一段路要走。

另外，有消息稱，自2019年底開始，威馬汽車一直在尋求融資。

而在威馬尋求D輪融資期間，小鵬汽車獲得了近24億美元的融資；在美上市後，又在9月28日，獲得了由凱得新興投資的40億元。理想汽車在IPO前後募資約20億美元。蔚來更是通過增發股票融資17億美元。

不僅如此，2020年1月，互聯網巨頭大亨美團創始人王興認為，未來三家新勢力分別是理想、蔚來和小鵬。對此，威馬汽車創始人沈暉，在網絡上隔空喊話，“他願跟王興打賭，威馬汽車一定會是Top3之一。”

然而，無論是從銷量，還是在資本市場來看，威馬都略顯後勁不足。

於是，外界質疑，威馬是不是已經掉隊了？

若言掉隊，或許太早。就在2020年9月22日，威馬汽車完成了100億元人民幣的D輪融資，成為造車新勢力史上最大單輪融資。

據瞭解，本輪融資由上海國資投資平台、上汽集團、青浦投資平台、楊浦投資平台聯合領投，多家知名投資機構跟投。

從投資者背景來看，入股威馬汽車的多為國資背景。此外，威馬汽車正在進行上市輔導，這從另一側反饋了威馬的資本市場認可度。

02巨頭佈局，威馬上市關口遇自燃

或許，威馬重獲青睞，更多來自行業整體的加持。

如今，互聯網巨頭加速佈局新能源汽車賽道。

據瞭解，2019年騰訊認購了蔚來發行的2億美元可轉債中的一半。隨後，騰訊又多次加碼，有媒體報道，騰訊在6月-7月之間，繼續增持了蔚來汽車普通股票，持股比例上升至16.3%。

2019年8月，王興攜帶美團參與了理想汽車的C輪融資，融資金額5.3億美元。而後，王興繼續跟投，理想汽車上市後，美團和王興一共持股為24%，超過李想的個人股份。

阿里更是不遑多讓，多次投資在美上市的小鵬汽車。截至最近，阿里巴巴持有小鵬汽車19%的A類股，所持股份佔小鵬汽車總股份的13.3%。

反觀威馬，互聯網巨頭中，只有百度還在不斷跟投。

相關信息顯示，2019年，百度就與威馬達成了技術上的合作，並組建了“威馬 & Apollo智能汽車聯合技術研發中心”。

機構資金與百度自動駕駛技術支撐，或能為威馬敲開自動駕駛的大門，實現差異化競爭稟賦。

值得一提的是，威馬汽車核心團隊都有着傳統汽車製造業的工作背景。公開信息顯示，威馬創始人沈暉曾在吉利任職；COO徐煥新先後在大眾、奔馳、沃爾沃等任職；張然曾任職吉利集團CFO。

然而，即便有所謂技術優勢，也抵擋不住威馬新能源汽車自燃事件的發生。

相關報道顯示，10月5日，福建一輛威馬純電動出租車在靜止未啓動的情況下發生自燃，整車燒燬。

無獨有偶，10月13日凌晨，同樣在福建又一輛威馬純電動出租車在充電至96%的狀態下起火燃燒，車輛燒燬。

針對兩起電動出租車自燃情況威馬錶示，初步調查系電池問題，提出更換高質量電池的方案，並願意做出賠償。同時，福建邵武市交通運輸局稱，暫時停止威馬電動出租車運營，統一把車停放到安全地帶。

雖然，新能源汽車自燃不再新鮮，但短期內接連發生自燃事件，仍對威馬的技術工藝敲響了警鐘。

又逢IPO窗口期，這對被行業戲稱“硬質量”“零事故”的威馬來説，定是個不小的打擊。

03小結

不可否認，如資本對新能源的追捧一樣，造車新勢力也正處於市場紅利期。

當地時間10月14日，在美上市的中國新造車勢力，又出現了股價集體上漲的利好。

截至美股收盤，蔚來汽車報收26.50美元/股，上漲22.57%，市值達375億美元；理想汽車報收於20.78美元/股，上漲6.95%，市值達174億美元；小鵬汽車報收於22.05美元/股，上漲漲12.27%，市值達158億美元。

被行業戲稱“掉隊”的威馬，也融資百億，向IPO發起衝鋒。

而當下的自燃，是否又成為威馬上市的新絆腳石？