融資百億,掉隊威馬上市關口「自燃」?_風聞
趣识财经-趣谈财经百态,识悟商业心经。2020-10-15 16:00
新能源車品牌的市場紅利,仍在不斷釋放。
10月13日,據上海證監局披露,威馬汽車已於2020年9月30日正式開啓輔導備案,擬首次公開發行股票並在科創板上市,輔導機構為中信建投。
這是繼理想汽車、小鵬汽車上市之後,今年第三家衝刺IPO的造車新勢力。

01多方看空,威馬融資百億衝刺IPO
根據乘聯會數據統計,2019年,國內銷量排名前三的國產新能源車企分別是蔚來、威馬和小鵬,銷量分別為20565輛、16876輛和16608輛,威馬汽車位居第二。
然而,2020上半年,理想汽車憑藉9665輛銷量,取代威馬汽車,成為第二名。
不僅如此,9月最新統計,國內銷量排名前三的是蔚來、理想、小鵬,銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛。威馬汽車9月銷量2107輛,跌出前三,降至第四名。
具體來看,雖然威馬9月銷量同比增長了38%,實現環比七連增,但銷售數據來看,威馬迴歸前三的位置或許還有一段路要走。
另外,有消息稱,自2019年底開始,威馬汽車一直在尋求融資。
而在威馬尋求D輪融資期間,小鵬汽車獲得了近24億美元的融資;在美上市後,又在9月28日,獲得了由凱得新興投資的40億元。理想汽車在IPO前後募資約20億美元。蔚來更是通過增發股票融資17億美元。
不僅如此,2020年1月,互聯網巨頭大亨美團創始人王興認為,未來三家新勢力分別是理想、蔚來和小鵬。對此,威馬汽車創始人沈暉,在網絡上隔空喊話,“他願跟王興打賭,威馬汽車一定會是Top3之一。”
然而,無論是從銷量,還是在資本市場來看,威馬都略顯後勁不足。

於是,外界質疑,威馬是不是已經掉隊了?
若言掉隊,或許太早。就在2020年9月22日,威馬汽車完成了100億元人民幣的D輪融資,成為造車新勢力史上最大單輪融資。
據瞭解,本輪融資由上海國資投資平台、上汽集團、青浦投資平台、楊浦投資平台聯合領投,多家知名投資機構跟投。
從投資者背景來看,入股威馬汽車的多為國資背景。此外,威馬汽車正在進行上市輔導,這從另一側反饋了威馬的資本市場認可度。
02巨頭佈局,威馬上市關口遇自燃
或許,威馬重獲青睞,更多來自行業整體的加持。
如今,互聯網巨頭加速佈局新能源汽車賽道。
據瞭解,2019年騰訊認購了蔚來發行的2億美元可轉債中的一半。隨後,騰訊又多次加碼,有媒體報道,騰訊在6月-7月之間,繼續增持了蔚來汽車普通股票,持股比例上升至16.3%。
2019年8月,王興攜帶美團參與了理想汽車的C輪融資,融資金額5.3億美元。而後,王興繼續跟投,理想汽車上市後,美團和王興一共持股為24%,超過李想的個人股份。
阿里更是不遑多讓,多次投資在美上市的小鵬汽車。截至最近,阿里巴巴持有小鵬汽車19%的A類股,所持股份佔小鵬汽車總股份的13.3%。
反觀威馬,互聯網巨頭中,只有百度還在不斷跟投。
相關信息顯示,2019年,百度就與威馬達成了技術上的合作,並組建了“威馬 & Apollo智能汽車聯合技術研發中心”。
機構資金與百度自動駕駛技術支撐,或能為威馬敲開自動駕駛的大門,實現差異化競爭稟賦。
值得一提的是,威馬汽車核心團隊都有着傳統汽車製造業的工作背景。公開信息顯示,威馬創始人沈暉曾在吉利任職;COO徐煥新先後在大眾、奔馳、沃爾沃等任職;張然曾任職吉利集團CFO。
然而,即便有所謂技術優勢,也抵擋不住威馬新能源汽車自燃事件的發生。
相關報道顯示,10月5日,福建一輛威馬純電動出租車在靜止未啓動的情況下發生自燃,整車燒燬。
無獨有偶,10月13日凌晨,同樣在福建又一輛威馬純電動出租車在充電至96%的狀態下起火燃燒,車輛燒燬。
針對兩起電動出租車自燃情況威馬錶示,初步調查系電池問題,提出更換高質量電池的方案,並願意做出賠償。同時,福建邵武市交通運輸局稱,暫時停止威馬電動出租車運營,統一把車停放到安全地帶。
雖然,新能源汽車自燃不再新鮮,但短期內接連發生自燃事件,仍對威馬的技術工藝敲響了警鐘。
又逢IPO窗口期,這對被行業戲稱“硬質量”“零事故”的威馬來説,定是個不小的打擊。
03小結
不可否認,如資本對新能源的追捧一樣,造車新勢力也正處於市場紅利期。
當地時間10月14日,在美上市的中國新造車勢力,又出現了股價集體上漲的利好。
截至美股收盤,蔚來汽車報收26.50美元/股,上漲22.57%,市值達375億美元;理想汽車報收於20.78美元/股,上漲6.95%,市值達174億美元;小鵬汽車報收於22.05美元/股,上漲漲12.27%,市值達158億美元。
被行業戲稱“掉隊”的威馬,也融資百億,向IPO發起衝鋒。
而當下的自燃,是否又成為威馬上市的新絆腳石?