給我做保養的4S店師傅單幹了,我去照顧他生意,同樣的保養項目在他那便宜了不止一倍_風聞
对酒当歌-2020-10-20 15:57
【本文由“北方不吃麪男孩”推薦,來自《4S店還是適合大部分人的!我是一名悲催的別克車主,説下我養車修車的經驗總結》評論區,標題為北方不吃麪男孩添加】
去4S店,大頭不是潤滑油,而是人工費和其他雜七雜八的附加項。
我在車輛三包期內,一直在4S店做保養,在只更換潤滑油和三濾的情況下,每次保養費結算下來不會低於1500元。而潤滑油和三濾加起來不到500元,看看剎車、看看輪胎氣壓、看看緊固件的鬆緊、清洗下發動機艙……別以為都是免費的。慶幸在三包期間,我的車沒有發生大件更換問題,沒花多少“冤枉錢”。
在4S店認識和熟悉的一位維修工,後來跳槽和別人合夥投資開了一家修理店,聯繫我“照顧下生意”,我還真去了,目的就是想看看他們和4S店在保養項目相同的情況下,收費如何。結果,和在4S店完全相同的項目,還更換了雨刷,全部費用不到600元,與4S店相比,低了不止一倍。
有一次,我自己網購了潤滑油和三濾,去更換,人家只收了50元的人工費,還附帶給你檢查制動、輪胎補氣、檢查緊固鬆緊,補充冷卻水和玻璃水等常規檢查,最後還簡單洗了車,這就是差距。
説4S店“一分錢一分貨”,更是“不知深淺”,盲目相信。據這位從4S店跳槽開店的維修朋友介紹,即使是4S店,非關鍵性部件,也是打着“原廠配件”的旗號,其實都是第三方配件。費用收的都是原廠件的價格。
説4S店服務規範不假,但也只是流於表面形式,離真正意義上的規範,差距會顛覆你的想象,換句話説吧,理想和現實,大多數情況下是很難統一的。
個人的經驗是,三包期限內務必在4S店保養,以防真出現大問題時得不到保障,被宰也得忍着。脱保後就完全沒有必要去4S店了。找一家口碑好的普通維修店就行,充其量定期回4S店做針對性檢查(非維修保養)。這不是單純為了省錢,是沒有必要。
最後説一點,別太迷信4S店的維修保養質量。別以為給你做維修的,都是“經驗豐富”的老師傅,大部分動手操作的是徒弟而已,徒弟處理不了的,換師傅來處理。
還有,4S店的維修人員非常不穩定,除了少數經過品牌培訓過的骨幹(師傅),一般維修工(學徒)的流動相對頻繁,好多是到4S店學習維修技術的,多則3~5年,少則1~2年,基本上都會跳槽,或自己開店,或到薪酬更高的維修店入職。千萬別相信4S店自詡的“不經過品牌廠家技術培訓的維修工不得上崗”的“鬼話”。