給我做保養的4S店師傅單幹了，我去照顧他生意，同樣的保養項目在他那便宜了不止一倍_風聞

【本文由“北方不吃麪男孩”推薦，來自《4S店還是適合大部分人的！我是一名悲催的別克車主，説下我養車修車的經驗總結》評論區，標題為北方不吃麪男孩添加】

去4S店，大頭不是潤滑油，而是人工費和其他雜七雜八的附加項。

我在車輛三包期內，一直在4S店做保養，在只更換潤滑油和三濾的情況下，每次保養費結算下來不會低於1500元。而潤滑油和三濾加起來不到500元，看看剎車、看看輪胎氣壓、看看緊固件的鬆緊、清洗下發動機艙……別以為都是免費的。慶幸在三包期間，我的車沒有發生大件更換問題，沒花多少“冤枉錢”。

在4S店認識和熟悉的一位維修工，後來跳槽和別人合夥投資開了一家修理店，聯繫我“照顧下生意”，我還真去了，目的就是想看看他們和4S店在保養項目相同的情況下，收費如何。結果，和在4S店完全相同的項目，還更換了雨刷，全部費用不到600元，與4S店相比，低了不止一倍。

有一次，我自己網購了潤滑油和三濾，去更換，人家只收了50元的人工費，還附帶給你檢查制動、輪胎補氣、檢查緊固鬆緊，補充冷卻水和玻璃水等常規檢查，最後還簡單洗了車，這就是差距。

説4S店“一分錢一分貨”，更是“不知深淺”，盲目相信。據這位從4S店跳槽開店的維修朋友介紹，即使是4S店，非關鍵性部件，也是打着“原廠配件”的旗號，其實都是第三方配件。費用收的都是原廠件的價格。

説4S店服務規範不假，但也只是流於表面形式，離真正意義上的規範，差距會顛覆你的想象，換句話説吧，理想和現實，大多數情況下是很難統一的。

個人的經驗是，三包期限內務必在4S店保養，以防真出現大問題時得不到保障，被宰也得忍着。脱保後就完全沒有必要去4S店了。找一家口碑好的普通維修店就行，充其量定期回4S店做針對性檢查（非維修保養）。這不是單純為了省錢，是沒有必要。

最後説一點，別太迷信4S店的維修保養質量。別以為給你做維修的，都是“經驗豐富”的老師傅，大部分動手操作的是徒弟而已，徒弟處理不了的，換師傅來處理。

還有，4S店的維修人員非常不穩定，除了少數經過品牌培訓過的骨幹（師傅），一般維修工（學徒）的流動相對頻繁，好多是到4S店學習維修技術的，多則3~5年，少則1~2年，基本上都會跳槽，或自己開店，或到薪酬更高的維修店入職。千萬別相信4S店自詡的“不經過品牌廠家技術培訓的維修工不得上崗”的“鬼話”。