細品朝鮮午夜閲兵（中）_風聞

空中梯隊

徒步方隊分列式結束後緊接着是空中編隊 - 這次閲兵最大的驚喜。朝方播放的視頻鏡頭從飛行員登機開始，記錄了滑行、起飛、空中編隊的過程，還有大量空對空跟拍場景，一直到飛抵金日成廣場上空釋放熱焰彈和禮花，銜接流暢，空地視角轉換自如，編輯製作水準非常高。

飛行員登上米格-29準備升空，可以看到飛行員身穿新式連體飛行服，和過去朝鮮空軍飛行員臃腫邋遢的皮衣皮褲相比精幹了很多。

> 2014年金正恩視察第188部隊和兩位形似熊大熊二的飛行員合影

在米格-29的座艙側面繪有國徽+飛翼的圖案，這個圖案最早出現在今年4月米格-29試射AA-8空空導彈的照片中，顯示它未必是閲兵專用圖案，而可能是米格-29戰鬥機部隊的標誌，作為朝鮮空軍最精鋭的部隊所獲得的特權。

朝鮮空軍到底有多少架米格-29一直是個謎，有40多架、35架、18架等多種説法。實際上這確實是一個動態變化的數字，除了朝鮮自己沒人説得清楚。

朝鮮早在1985年就獲得了米格-29的出口許可證，在1989年前總共獲得22架早期出口型米格-29B-12，包括兩架雙座型UB-12。為了進一步擴充機隊，朝鮮在1987年引進了米格-29裝配線，計劃在本土散件組裝多達150架米格-29S-13型。

但隨着蘇聯的解體，雙方都無力完成這一計劃，朝鮮組裝的首架飛機直到1993年4月15日才首飛，之後以每年2-3架的低速生產，到90年代末才生產出15架飛機。組裝速度這麼慢最主要的原因是缺少零部件，尤其是RD-33發動機。朝鮮滿世界蒐羅，包括前蘇聯、東歐、印度、伊拉克等裝備米格-29的國家甚至是黑市，最大的收穫是從白俄羅斯蒐集到30套退役的散件，大部分作為備件維持現役機隊。

蘇聯解體後又從正規渠道進口過12套米格-29S-13散件，在1998年到2005年間完成組裝。因此最多時朝鮮約有50架米格-29，但其中具備作戰能力的不超過40架，一些混搭裝配的飛機中還有米格-21、米格-23改裝而來的設備，作戰能力和機況參差不齊。

原裝進口的米格-29機齡超過30年，“攢”出來的拼裝機則五花八門，因此外界一向不看好朝鮮空軍米格-29的作戰能力。然而這次閲兵一次性出動了7架米格-29進行夜間密集編隊起飛，顯示出飛機和飛行員的良好狀態，令人刮目相看。

更絕的是所有參閲飛機的裝飾，機翼前緣、上下翼面以及掛架上安裝了彩燈條，和聖誕節的軟管LED彩燈類似，雖然近看有點土法上馬的味道，但是夜間無論是地面滑行還是空中機動，燈光效果只能説是驚豔。這樣的做法也可以説開創了世界先河，創意滿分。

> 滑跑時從安裝在翼尖掛架上的攝像頭拍攝的彩燈特寫，要在高性能戰機外表面安裝燈具、連接電源，又不破壞氣動和飛行控制，技術要求並不低

> 從俯視圖可以看到上翼面的彩燈為倒T字型，儘量擴大照明面積

米格-29之後出動的是蘇-25攻擊機，平直機翼佈置了一長條綠燈，下翼面則是紅燈。

朝鮮空軍共有32架單座型蘇-25K和2架雙座型蘇-25UBK，當年貸款購買的，蘇聯解體後有一半貸款沒還。這次閲兵也出動了7架，在騰騰煙霧中密集滑跑的彩燈戰機極具科幻色彩，不熟悉的人誰會想到它在白天是這副灰頭土臉的樣子。

打開加力升入夜空的米格-29，真有種星際戰機出擊的既視感。

從空中俯視，7機夜間編隊相當密集，間隔不到一個翼展的距離，考慮到朝鮮航空燃料短缺，飛機導航設備老舊，飛行員年訓練時數平均只有50小時，要飛出這樣的水準相當驚人了。

7架綠翼紅燈的米格-29就像7只綠蜻蜓輕盈地翱翔在夜空中，因為只有橫向的燈光而沒有縱向機身的輪廓，編隊的空中位置變化特別醒目。

> 背後亮光處就是金日成廣場閲兵場地，右邊的高塔是江對岸高170米的主體思想塔

編隊接近金日成廣場上空時飛行員敬禮，施放熱焰彈作為禮花。

從這張超廣角鏡頭拍攝的後向照片也可以看出編隊飛行得非常密集，很有視覺衝擊力。

下面飛來的是大紅色的朝鮮勞動黨黨徽圖案，由錘子、鐮刀和毛筆組成，動用了29架飛機。

編隊飛近廣場上空時開始釋放煙火，形成一片奪目的紅霞。煙火向前飛濺，高度和速度逐漸降低，火光闇弱下去後背後的飛機再度出現，呈現出一波波起伏跌宕的立體動感。

地面觀看的效果，更像一隻凌空展翅的火鷹，配上地面數萬人組成的黨旗圖案，動靜呼應，蔚為壯觀。

之後左7右11兩個編隊組成75字樣通場，畫面中幾乎聽不到飛機的轟鳴聲，編隊飛得比較緩慢也非常整齊。

用飛機拼圖案各國都有，過去朝鮮閲兵式上也出現過，但夜間飛行是第一次，當編隊施放禮花時75變成了躍動的字型，這效果就立體了。

如果是在大白天，不僅沒有煙花彩燈的視覺效果，參演飛機肯定會讓人大失所望，因為這兩批螢火蟲實際上分別是1946年首飛的雅克-18初級教練機（中國的初教-5）和1947年首飛的安-2雙翼運輸機飛機（中國的運-5），都是活塞螺旋槳動力。

> 對比一下2018年朝鮮70週年國慶閲兵時白天的安-2編隊

朝鮮空軍裝備過一百餘架雅克-18，歷次閲兵中都用它來搭字母或者圖案。

> 美國加州一家航空博物館收藏的雅克-18，採用了朝鮮空軍塗

安-2的數量更是多達300架，所以量足管夠，雙翼機良好的低速飛行性能也能保證夜間低空密集編隊的安全。朝鮮經常使用安-2作為夜間特種作戰滲透機，不但布蒙皮機翼雷達反射面積極小，關閉發動機在低空低速滑翔時甚至只有風聲，簡直就是聲、光、電全能隱身飛機。

最後壓軸的是蘇-25編隊，一邊拉煙一邊施放熱焰彈，用熱焰彈的閃光渲染出拉煙的軌跡，7架飛機點亮了整個夜空。

區區4個場景持續時間只有幾分鐘，7架米格-29、7架-蘇25、29架雅克-18、18架安-2，就是這樣一個以現代標準看相當寒磣的陣容演繹了一場堪比星球大戰特效的視覺盛典，構思奇幻，回味悠長。

一夜遮百醜，夜間飛行看不到老舊的飛機式樣，一架飛機打出的十幾發熱焰彈猶如撒豆成兵，比白天一個大編隊都要奪目。朝鮮方面揚長避短，以夜空做幕布，將飛行的藝術性和技術性融於一體，這個空中閲兵式可以打滿分。

飛機剛剛消失在夜幕中，地面上的車輛方隊就登場了。

車輛方隊

1.遠程反坦克導彈發射車

9輛6x6“駿馬”底盤遠程反坦克導彈發射車，該車在2018年閲兵式上第一次亮相，當時採用綠色迷彩，而這次卻出人意料地改用沙土色的荒漠迷彩。在車身頂部安裝了一個薄裝甲焊接成的轉塔，頂部打開升起8具方形的發射筒。

> 2018年閲兵中的同款發射車

在發射車上沒有看到任何觀瞄設備，從傾斜發射方式看很可能採用“紅箭-10”、“標槍”一類非瞄準線發射的圖像制導方式，爬升到高空後依靠導彈自身的光電導引頭搜索目標，識別鎖定後俯衝攻擊坦克最薄弱的頂蓋部位，具備第三代反坦克導彈的特徵，只是不知道採用何種方式回傳圖像信號，是無線電還是光纖。

“駿馬”底盤改進自俄製BTR-80A輪式裝甲人員運輸車，去掉了8x8原型車中的第二軸，加寬了側門，朝鮮對改裝車加長、改短都很有心得。

轉塔後部沒有裝甲防護，只是用帆布蓋着，導彈發射時打開排焰。車尾保留了噴水推進裝置，無需準備就可進行浮渡。

2.中程反坦克導彈發射車

9輛8x8“駿馬”底盤中程反坦克導彈發射車是首次亮相，採用綠色迷彩。車頂中部有一個裝甲轉塔，內藏可升降的5聯裝反坦克導彈發射架，尺寸明顯比上面的8聯裝導彈發射筒小，朝鮮解説稱為中程反坦克導彈。

這個升降發射架似乎不能俯仰，發射筒水平指向前方，可見是採用直瞄射擊方式，發射筒的直徑、長度都和俄製“短號”反坦克導彈相似。之所以是5聯裝發射筒而不是6聯裝，很可能在5具發射筒包圍的底座上集成了激光觀瞄設備，以支持激光駕束制導方式。該導彈即使仿製自“短號”導彈，也不過是二代半反坦克導彈的水準，談不上很先進。

比導彈更吸引人的無疑是下面的底盤，它長得幾乎和美國的“斯崔克”M1126裝甲人員輸送車一模一樣，從車頭形狀①、車身折線②到首下附加裝甲上的螺栓、駕駛室開蓋④，甚至4軸的軸距⑤、車尾結構⑧，拷貝不走樣啊。

不過車頭右側的車長席⑨還是透露出了內部結構的不同：“斯崔克”採用前置發動機，駕駛員在左，發動機艙在右，而朝鮮新裝甲車仍然是靠前的雙人駕駛室佈局，發動機只能後置，所以面子上是M1126，裏子上還是BTR-80，朝鮮解説中也説這是“駿馬”底盤（魔改拉皮版）。

在轉塔兩側各有一個豎起的柱狀物⑩，頂部有朝向側面的開口，據説是輔助光學觀察裝置，幫助車組成員觀察側面的死角，好比大門上的貓眼。

至於為什麼上面的8聯裝遠程導彈用6x6，這個較小的5聯裝中程導彈反而用8x8呢，很可能寬大的車身裏還有備彈，實際載彈量會是5枚的倍數。

3**. 頂置式122mm輪式突擊炮**

9輛8x8“駿馬”底盤突擊炮 - 朝鮮版“斯崔克”MGS M1128輪式機動火炮啊，同樣的頂置無人炮塔意味着自動裝彈機，這可就高大上了。

炮塔座圈左側安裝有瞄準鏡①，座圈兩側各有一個艙口②，右側窗口前安裝有自衞機槍③，這些設置都和M1128一致。M1128搭載的是純坦克炮血統的105毫米M68A1E4型，也就是著名的英式L7坦克炮直系後代，配備了非常複雜的全自動裝彈機，共備彈18發，其中8發在自動裝彈機的彈鼓中，另外10發存放於車體後部彈艙，向彈鼓自動機械補彈。美軍M1128的主要任務並不是反坦克，而是用於中型斯崔克戰鬥旅的直接火力支援。

仔細看一下火炮，可能先進性就要打一半折扣了。炮口制退器⑤和身管上方標誌性的長方盒子⑥都説明這就是一門俄製D30 122毫米榴彈炮，只是在炮身中間加裝了抽煙裝置④。頂置炮塔內沒有人，座圈下方車體內還是有乘員的，所以需要抽煙裝置排煙；炮口制退器從雙室增加到三室也是為了增強助退效果。1960年進入蘇軍服役的D30雖然有相當強大的直瞄射擊能力，本質上還是曲射為主的榴彈炮，其直瞄射擊的內彈道性能比M68A1E4要遜色很多。但如果不是用來反坦克，而是壓制火力點、消滅工事碉堡，那D30的威力絕對勝任。

另外一個值得注意的是這個8x8底盤的駕駛室後方、火炮座圈之前有大面積的格柵窗口和一條向左彎曲的排氣口，而上面反坦克導彈發射車在這一位置是完全平坦沒有開口的，兩車頂部的一個蘑菇狀通風口的位置也不同（藍圈）。這可有意思了，同樣外觀的8x8底盤還有兩種動力配置，一個後置一箇中置？

換個角度比較一下兩種車型炮塔座圈的位置，反坦克導彈發射車的座圈中心線在第2對車輪後沿，駕駛室與座圈之間的距離很近，車尾頂部有多個散熱口和蓋板；而突擊炮的座圈中心線在第3對車輪中心，駕駛室後面1/4車長的空間足夠容納動力艙，車尾卻沒有多少空間。

如此看來動力艙的位置真的不一樣，如果不是大規模裝備而只是為了閲兵趕製幾台樣車，似乎沒有必要花費這麼大的力氣更改內部結構，這個平台的模塊化通用性也讓人刮目相看。

從正面看頂置炮塔的尾艙較寬，兩側都可能佈置了彈匣或者彈鼓，這樣一來還可能是雙路供彈呢，這門炮真的越看越有意思。

別瞅了，後面M1上來了！

4**. 新型主戰坦克**

這次閲兵中唯一一個坦克方隊，9輛從未露面的新型主戰坦克塗成土黃色，在多山多雪的朝鮮顯得十分另類。湊近一點看，中置駕駛席①、焊接炮塔的切角②、車首形狀③、炮塔尾艙④、炮口覘視鏡⑤、雙銷掛膠履帶⑥、7對小直徑負重輪⑦，這M1思密達和原版M1相似度達到了80%以上。

另外20%裏有10%是自創的，還有10%像誰呢，阿瑪塔！新坦克採用7對負重輪的全新底盤，顯然重量上了一個台階，雖然車首正面非常像M1，但是車身側面無論是頂部的折線⑦、側裝甲的輪廓、延伸到負重輪下部的橡膠側裙板⑧還是尾部的格柵裝甲⑨，幾乎都和阿瑪塔一模一樣。不過側裝甲看上去只有薄薄的一層基甲，沒有阿瑪塔那麼厚度誇張的附加反應裝甲。

更厲害的是新坦克也配備了主動防禦系統，在炮塔底部兩側安裝了攔截彈發射器⑩。阿瑪塔上是一側5具呈扇面安裝在一起，朝鮮坦克上則是分離的前3後2配置，發射器的直徑都很接近。

M1+阿瑪塔混合體，還要加上M2步兵戰車上的2具反坦克導彈發射器，朝鮮坦克一步登天了？來看看新型坦克獨有的細節，疑點重重啊。

第一大疑點，車長瞄準鏡，又分為4個小疑點：

不少媒體文章説這是一部車長周視鏡，但瞄準鏡外殼是固定在車長出入艙口頂部圓環護圈上的，外殼和圓環之間沒有任何縫隙，説明外殼不會轉，也就不是常規的周視鏡，要轉只能跟隨整個護圈轉。

無論從左側還是右側看，外殼和圓環之下都有陰影（下圖箭頭所指）和空隙，在這個安裝位置瞄準鏡前半部基本是凌空的，內部光路正好處於出入艙口護圈上，這太不科學了。除非像阿瑪塔坦克或者潛艇非穿透式光電潛望鏡那樣取消光路採用電纜傳輸影像，對有人炮塔來説這沒有意義，對光電傳感器的質量要求也極高。

車長瞄準鏡正前方的炮長瞄準鏡似乎會擋住部分視場。

炮長瞄準鏡的護蓋外有邊框，帶有大型鉸鏈向左開啓，而體型更加碩大的車長瞄準鏡分左右兩個窗口，卻沒有明顯的鉸鏈結構，只在兩邊有兩條較短的深色陰影，看上去只是兩個固定的蓋子不知如何開啓。

這些細節似乎都在暗示這隻方殼子內部可能是空的或者簡易的光學觀瞄系統，而前面的炮長瞄準鏡是具備實際功能的。有些網友説這就是一個護罩，使用時摘下來，類似我軍99A坦克車長鏡的外罩。如果是外罩應該做不到嚴絲合縫看起來和護圈是一體的，兩個窗口蓋更是有畫蛇添足之嫌。

第二大疑點，裝填手武器站。這是一個比右側車長瞄準鏡外殼更大的開口方盒子，兩者幾乎在同一水平線上，可以看到它也是直接焊接在裝填手出入艙口圓環上的。有些文章把它解讀為遙控武器站，上面搭載的是榴彈發射器。

武器身管外徑和後面裝填手的鼻子差不多寬，不會超過20毫米，所以最多是挺大口徑機槍，圍繞安裝在炮塔頂部的機槍支架（藍框內）轉動。這挺機槍通過右側的全封閉導軌輸彈（箭頭處），硬質的輸彈軌將把射界限制在正面約90度扇區內。方盒子只是把彈箱、支架等雜物藏起來令外觀整齊一些，並部分起到防盾的作用，同時也把車高增加了至少40釐米。在圖片上看不到大型觀瞄器材，如何做到遙控精確射擊成謎，即使能夠在車內自動擊發，基本上也只能盲射了，主要還是依靠裝填手手動控制。

第三大疑點，炮塔裝甲厚度。整個炮塔造型都像M1，不過通過幾個開口可以看到這只是一個輕質的外殼（綠色部分），和阿瑪塔炮塔的外殼類似，厚度非常有限。

但阿瑪塔是無人炮塔，核心防護區面積非常小，朝鮮新坦克炮塔裏可是有三個車組成員的，這個外殼內部會是什麼樣子呢？

從尾部看車長和裝填手艙門還是傳統的俄式結構，半圓形的蓋板連接着巨大的鉸鏈。朝鮮所有現代坦克的原型都是引進許可證生產的T-62，新坦克炮塔艙門和瞄準鏡的相對位置、薄外殼內部相當大的空隙、主炮左側的同軸機槍射孔、攔截彈發射器佈置的弧度都給我一個強烈的暗示，外殼裏面還是一個半球形的鑄造炮塔。

> 英國博文頓坦克博物館收藏的T-62和挑戰者1，挑戰者的炮塔可以完美地罩在T-62炮塔外

另外特別引人注目的是炮塔頂部偏左有一層非常厚的頂裝甲（前面圖中橙色部分），目測超過150毫米（約為裝填手頭盔的一半高），如此厚重且面積巨大的頂裝甲在世界主戰坦克中極為罕見。車體、炮塔正面等防護要求最高的部位都沒有安裝任何附加裝甲，唯獨重點加強炮塔頂部防護，難道朝鮮認為對坦克最大的威脅來自空中？還是這也是一層空的殼子？

第四大疑點，主炮口徑。朝鮮坦克炮的發展一向很神秘，主力坦克多年來配備的都是T-62上的2A20式115毫米滑膛炮或改進型號。朝鮮得到過部分T-72坦克技術甚至包括實車，也有很多傳聞其中包括了2A46系列125毫米坦克炮及配套的自動裝彈機技術。據説在此之前最先進的“先軍915型”主戰坦克就有115毫米和125毫米坦克炮兩個版本。但朝鮮是否真的有能力製造2A46級別的大口徑高膛壓坦克炮非常值得懷疑，沒有實際裝備過的證據。

網上有一位居住在中國的韓國軍事愛好者分析過朝鮮坦克炮，認為所有據稱是125毫米的坦克炮實際上都是115毫米炮偽裝的，只是把抽煙裝置後移讓外觀看起來像2A46，實際口徑沒有變化。新坦克的身管沒有熱護套，塞了炮口塞也看不出管壁厚度，不過總體感覺和M1原型車的105毫米炮粗細接近。

另外炮塔右側有兩套觀瞄設備（姑且後面的大方盒子也算）而左側沒有，炮塔裏顯然有3名乘員，説明沒有配備自動裝彈機。採用俄系125毫米坦克炮但任性地不裝標配的自動裝彈機堅持人工裝填，這個邏輯太牽強了。還有一個線索，炮塔外面配備了2枚反坦克導彈，而不是採用中俄早已成熟的炮射導彈，所以我認為主炮還是115毫米。

第五大疑點，主動防禦系統。連美國也剛剛開始在M1A2上試驗類似的系統，而且體積相當大，朝鮮是否具備研製主動防禦系統所需的毫米波雷達射頻技術、大容量高速計算機數據處理技術和動能彈攔截技術，到底只是個模型還是真能發揮作用也得打個大大的問號。

其它小疑點還有一些，比如在炮塔後部有一個相當粗壯的圓柱體，放大看表面並沒有任何開口，在突擊炮的炮塔尾部也有這個裝置而後面的自行火炮上沒有。很多人説這是橫風傳感器的外罩，但也可能是某種電子對抗天線或者通信設備。

無論如何，2018年閲兵式上朝鮮的主力坦克還是下面這副樣子：炮塔頂端堆砌了2枚防空導彈、2挺並列高射機槍和2枚反坦克導彈，看起來琳琅滿目武裝到牙齒，實質上説明朝鮮對它的防空和反坦克能力都非常不放心。天馬216炮塔右後側也有個柱狀體（橙圈內），分為四節頂部有開孔，如果光是橫風傳感器似乎不需要做得這麼粗壯，可能還集成了其它功能。為什麼上次閲兵大方給人看，這次要罩個罩子呢?

2年之後出現的這種新型坦克發生了灰姑娘般的變化，不論內部是否真的有實質性的提高，還是僅僅在外殼上抄襲借鑑了美俄坦克的樣子，都預示着朝鮮坦克設計師和坦克工業開始真正擺脱過去的桎梏，探索現代坦克的發展之路。而僅僅一種坦克出場是否也暗示今後朝鮮坦克部隊將精簡坦克種類，簡化後勤呢，拭目以待。

5**. 自行火炮**

9輛自行火炮從煙霧中隆隆駛出，不看打頭的旗幟還以為是我國的PLZ-45自行火炮呢。

這型自行火炮在2018年閲兵式上第一次露面，這次相比有幾個變化：炮塔頂右側的雙聯機槍①移到了左側，原來左側的雙聯防空導彈②取消，身管行軍固定器基座③前的一條擋板取消，炮塔尾部一個“π”字型的不明電子裝置④取消，炮管根部安裝了一個正方形的板狀天線⑤，從位置看是測量炮彈初速用的毫米波雷達，看來數字化水平有所提高。

這輛自行火炮的底盤也是全新設計的，過去沒有出現過，但是從一些細節上可以看出它和T-72Б3底盤有千絲萬縷的聯繫。最明顯的就是底盤前端正中有一個凸起的圓盤，這是T-72標誌性的離心風扇，連首下裝甲的傾斜角度都和T-72底盤後端完全一樣。

T-72Б3發動機的進氣口在車體頂部，排氣口在車身左後側；朝鮮自行火炮為加強車首頂部防護沒有安裝進氣隔柵，進氣口移到了主動輪斜上方，排氣口則和T-72Б3一樣位於左側。這樣的佈局就是把T-72的動力艙從尾部移到了車首，再拉長了車身。

很多人認為這型自行火炮配備的是152毫米加農炮，雖然和俄製2S19自行火炮的身管有些相似，但火炮助退/復進裝置和搖架並不相同。實際上朝鮮並沒有自行研製過任何152毫米火炮，老式的自行火炮和牽引火炮採用的都是俄製D20的身管，技術相當陳舊。而朝鮮在引進130毫米的M-46加農炮和SM-4-1海岸炮後進行過深入的消化吸收，改裝為自行火炮，對130毫米炮的理解和設計更有經驗，所以這門炮很可能還是130毫米的。

6. 22管240mm 8x8輪式火箭炮

9輛22管輪式自行火箭炮，從兩對內八字的後輪看顯然是採用了捷克“太脱拉-813”8x8底盤或者相關仿製技術。定向管的長徑比很大，上面有螺旋形的賦旋槽，像膛線一樣給火箭彈賦予一定的旋轉，提高發射無控火箭彈時的精度。

2012年朝鮮將M-1991型“大同江”240毫米火箭炮改進為“主體-100式”，當時安裝在羅馬尼亞DAC型6×6卡車底盤上，射程超過60公里。8年過去了，這款新型火箭炮性能顯然會有進一步提高，採用太脱拉8x8底盤不僅通過性更好，也意味着彈重和射程都有所增加。

從後部看車尾有撐腳，射擊時放下支撐地面。定向管只有後蓋而沒有安裝易碎前蓋，可以直接看到火箭彈彈頭以顯示威力的。

7. 12管333mm 8x8輪式火箭炮

9輛KN-9型12管大型自行火箭炮，底盤源自吉爾-135，過去是“蛙-7”戰術火箭的發射車，4軸採用1-2-1佈局。朝鮮對底盤進行了大改，縮短車身第4軸前移變為前1後3佈局，更換了新設計的裝甲駕駛室，中間帶有一條折線，向上下傾斜。

2015年勞動黨成立70週年閲兵式上朝鮮首次公開了KN-9型333毫米遠程火箭炮（KN是美國給朝鮮武器的編號，代表韓北兩字的英文縮寫），當時採用的也是羅馬尼亞DAC型6×6卡車底盤，只有8個定向管。野外實彈試驗時改成了箱式定向器，彈頭有小翼可以進行末端制導提高精度。該火箭彈採用慣性制導+“格洛納斯”衞星定位制導的複合體制，射程超過200公里，命中精度相當高。這次閲兵的型號應該是KN-9的改進型，增加了定向管數量。

8. 4管600mm 8x8輪式自行火箭炮

接下來是眼花繚亂的“樂高”時間，主角只有一個，KN-25超大型火箭炮，也叫”主體600式“，因為口徑達到驚人的600毫米。該型火箭炮於2019年公開試射，最近兩年美日韓經常報告監測到朝鮮試射短程彈道導彈，實際是大部分都是KN-25。

> 在野地發射時，KN-25噴出的劇烈尾焰會把地面燒出一個大坑

KN-25並沒有像一些西方媒體所説採用格洛納斯衞星制導，而是無線電指令加 + 慣性制導，具備末段修正飛行姿態的能力，控制小翼直接裝在導引頭上，命中精度較高。在去年8月進行的試射中它以97公里的高拋彈道達到380公里的射程，在優化彈道後甚至具有500公里的潛力，可以覆蓋韓國全境，和短程彈道導彈之間的界限已經相當模糊。

這次閲兵式上第一個出場的就是平時媒體上曝光最多的4聯裝8x8輪式，採用的還是“太脱拉-813”系底盤，只是第2、第3軸之間拉長了距離，成為一輛XXL“太脱拉”，並且在車體前部和中部也增加了撐腳，發射時把整個車體抬離地面。

KN-25巨大的發射管和朝鮮仿俄製S-300防空導彈開發的“閃電5”（KN-06）導彈發射筒基本相同，KN-06的彈徑約500毫米。從上面試射照片可以看到KN-25的尾翼相當特殊，環繞彈頭一圈共有6片帶弧度的尾翼，在發射筒內可以高度貼合彈體，展開後比常規的4片十字形尾翼能提供更高的控制精度和更大升力。

9. 6管600mm 履帶式自行火箭炮

下一個出場的是第二種構型，過去試射中也露過面，是和注重公路機動的第一種構型並行發展的履帶型號，追求更好的越野機動性和發射平穩性。

> 2019年8月金正恩視察KN-25的夜間試射，朝中社刊發的照片中即為第二種履帶構型，發射管部位還打了碼，只能看出下面三管

我們常常拿魔改59式永恆不變的“五對負重輪”來開玩笑，這個真理在朝鮮可不靈了，看到一個裝甲底盤一定要先數負重輪。這“主體600”老二居然用了10對負重輪，我在視頻上截圖後數了三遍才確認眼睛沒看花。

不過通過上面自行火炮的分析，應該可以看出來這倆是親戚，車體正面都有那個凸起的圓盤，進氣口也位於主動輪斜上方，發動機佈局和底盤整體結構都是一樣的，只是往後加了4對負重輪，變成了XXXXL號。

因為底盤更寬大，增加了２具模塊化發射筒，火力密度增加50％。

​10. 5管600mm****8x8輪式自行火箭炮

最後出場的是從未見過的老三，發射管採用上2下3的佈局，增加了一枚火箭彈。

不僅發射管有變動，底盤也換了，看似全新的底盤，實際上是烏克蘭的克拉斯8x8，原來是短程導彈發射車，換了新的駕駛室，形狀倒頗像美軍的奧什科什M977，或者更準確點我軍的第三代陝汽重型軍卡。

可以看出朝鮮正在嘗試通過各種動力、底盤、發射管數量的排列組合像搭“樂高”一樣尋求最佳的超大型火箭炮運作方式，在通過性、生存力、火力密度等各方面達到平衡。

審視整個車輛方隊前半部分的配置，可以體會到朝鮮陸軍發展的一些特點：

1. 反坦克火力導彈化，中遠距離上依靠不同射程的反坦克導彈搭配構成直瞄、攻頂交叉火力。

2. 主戰坦克和自行火炮單一化，過去型號繁雜的天馬號、天軍系列坦克，各種敞開式、半封閉、全封閉自行火炮被單一的新型坦克和自行火炮取代，簡化後勤保障，增強作戰能力。

3. 自行火箭炮系列化，連過去的明星武器 - 170毫米的“谷山大炮”都沒有出場，取而代之的是5個方隊3個口徑的系列化自行火箭炮，以火箭炮代替身管火炮的趨勢很明星。朝鮮自知空軍差距很大，戰時很難保證制空權，用射程和火力密度大得多的火箭炮取代身管火炮，在最短時間內從前沿到整個半島縱深投射最大量的彈藥就是一個相當現實的選擇。

朝鮮陸軍實現全面機械化目前最欠缺的就是步兵戰車，無論履帶式還是輪式都還沒有看到有什麼進展，當然從體系來説我軍閲兵時花費大量篇幅展示的信息戰、無人機、後勤補給等能力朝鮮的差距就更大了。

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