我父親過了65歲主動把車賣了，因為明顯感覺反應慢了，開着車一眨眼某個車就到跟前了_風聞

【本文來自《公安部：放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消70週歲年齡上限》評論區，標題為小編添加】

kulukava以前我在駕校工作過，看到評論裏有些誤解，先幫着澄清一下：

規則修改前，70週歲的限制指的是新考駕照的年齡，如果已有駕照的理論上只要每年體檢可以通過，就算100歲也可以繼續開車。

規則修改後，70週歲的限制取消，就是你不管幾歲都可以新考駕照。

根據我的實際經驗，這個規則影響的人羣數量很小的。不過確實蠻可怕的，特別是對於駕校。

給你們説幾個高齡學員的事吧：

當時我在的駕校，對於高齡學員是需要安排特別的幾個教練。每次碰到高齡學員考試，那真是如臨大敵。

考科目二，讓停車等着開始指令，工作人員一個轉身的功夫車子朝着花壇就去了，然後旁邊人急死，駕駛員剎車不踩方向也不打，就看着車撞入花壇，直到有人鑽窗進去拉手剎。

考科目三，去的時候好好的，回來的時候車子兩邊的攝像頭全給撞完了。警察考官下來，一臉嚴肅的跟我説“通過了”。看着我不解的眼神，他補充了一句：這麼大年紀了，估計拿了駕照也不會開的。

不知道大家有沒有看過一篇報道，老年人與年輕人對於時間流失的感覺是不一樣的。

就是年紀越大對於時間的感覺是流失的更快了，一眨眼半天就過去了，一眨眼一個事情就發生了。

這個問題放在駕駛上，你們想想有多可怕吧。

我的父親20多歲開始駕駛摩托車，30多歲開始駕駛汽車，超過了65歲他主動讓我幫他把車賣了。

他自己説，明顯感覺反應慢了，開着車原本無情況一眨眼某個車就到跟前了。為了不給家裏肇禍，以後不開車了。

每個人的想法不同，有人覺得退休後學個駕照出去無憂無慮的看看廣闊的天下，我也覺得無可厚非。

但我很認同父親的想法，人是無法抵禦衰老的，特別是大腦的衰老，人在什麼年紀就該做什麼事。

最後再説説智能車，現在及今後一段時間的發展，它是簡化操作，但它欠缺及需要的是我們大腦對緊急事件的反應和干預。所以，智能車並不能幫助到老人，反而多數老人上了車之後怎麼正確駕駛都會是個大問題。