【小狗】天空艦隊!——造航母,蘇聯為何下不了決心_風聞
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通,请关注、指正2020-10-22 07:27
航母在蘇聯海軍中很晚才出現,這種大型艦隻,在蘇聯地理條件下長期缺乏合適的應用場景。
不論是斯大林、赫魯曉夫、勃列日涅夫還是烏斯季諾夫、戈爾巴喬夫,他們中任何一個人如果想要造航母,都會面臨同樣的地理限制——海岸線閉塞,容易被封鎖。
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航母緩不應急
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蘇聯西部地區沒有寬敞的出海口,唯一勉強可以直通大海的只有摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克這一帶。
艦艇一開出這兩個港口,東、北方向全是不可逾越的冰山,即使是北大西洋正在消融中的冰山也可以撞沉泰坦尼克號,那麼更北面的北冰洋極地冰山……其實和陸地沒什麼區別,甚至比固定不動的陸地海岸更危險。
因此,北方艦隊的兩大軍港,看起來是通向大洋的良港,實際上卻處於一個由陸地和冰山“夾着”的峽谷盡頭。
蘇聯北方艦隊艦艇需要從這個由陸地、冰山夾着的峽谷中衝出去,衝進北大西洋,這條航線左側是挪威海空基地、雷達站,前方是英國海空基地,對於蘇聯海軍來説,這條衝進大洋的航線不可謂不艱險。
如果蘇聯早早造出幾艘航母,卻被封堵進入不了大西洋,或者阻力很大,衝進大西洋很困難,那就沒法立刻發揮戰鬥力,立刻派上用場。
所以,對六十年代的蘇聯來説,發展航母見效慢。
蘇聯北方艦隊起碼需要積攢足夠數量的航母——3到5艘,同時擁有數百架艦載機,熟練飛行員,成熟戰術,這才能形成有效的航母戰鬥力。
做到這一點大致需要二十甚至三十年時間,對蘇聯海軍庫茲涅佐夫這些航母愛好者來説,這是一張嚴酷的時間表。
擺在五十、六十、七十年代蘇聯領導人面前的嚴峻任務,是儘快發展出有效戰略核力量,早一點追上美軍核實力,實現戰略平衡。
與其投入巨資搞需要二十三十年、湊夠一定數量、經過足夠訓練才能形成有效戰鬥力的航母,不如集中財力人力物力快點造洲際導彈!
在古巴導彈危機中,蘇聯暴露出的最大弱點不是沒有航母、強大的海軍,而是自己的洲際導彈數量只有美國的幾分之一,同時液體燃料導彈的發射準備時間太長。
古巴導彈危機主要是一場導彈的危機,不是海軍危機,最終,蘇聯輸了面子還是輸在洲際導彈上,這更加凸顯了蘇聯抓緊發展洲際導彈的緊迫性!
在蘇聯全速發展核力量的戰略計劃中,蘇聯海軍要想獲得重視,必須發展出對美國本土的戰略打擊能力。
蘇聯海軍在這三十年中比較重視戰略導彈核潛艇、攻擊核潛艇、可以攻擊美國航母的巡航導彈潛艇,這不是偶然的。
任何不能立刻對美國發動核打擊、或阻止美國核攻擊的武器,比如發展蘇聯航母這樣的長線投資,在蘇聯領導人面前都顯得不必要、太奢侈、緩不應急。
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2010大決戰
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即使到了九十年代初期,蘇聯海軍湊夠了3-5艘航母,形成了一定的航母戰鬥力,那還有一個問題繞不過去——北方艦隊的航母可以用來幹什麼?
衝進北大西洋?進行海空大戰,擊敗美國航母,切斷大西洋航線,孤立西歐,讓蘇聯陸軍可以一線平推到大西洋?
就算蘇聯航母能突破挪威海岸機場陸基飛機攔截,再往南推進就是英倫三島、冰島封鎖線。剛剛擺脱挪威岸基戰機攔截,現在,蘇聯航母馬上就要再和在冰島、格陵蘭、英國機場起飛的北約各國陸基戰機較量一下?
再來一次不列顛戰役?一百多架蘇聯艦載機和美英空軍較量?來一次海空大戰?
所以,到了八十年代末期蘇聯有餘力發展航母時,海軍給航母的首要任務僅僅是——在摩爾曼斯克港附近、挪威外海驅逐美國航母、反潛機、北約陸基戰機,擴大北方艦隊基地海空控制半徑,掩護“颱風”級、D級潛艇向美國本土發射潛射導彈。
至於衝破挪威、英國陸基空中力量的攔截、圍堵,衝到北大西洋去和美國航母爭雄?
那恐怕還需要更長的準備時間。北方艦隊要積攢3-5艘“烏里揚諾夫斯克”這樣的八萬噸航母,才有可能在北大西洋擺開陣勢,和美國來一場堂堂正正的航母對決。而要建造這3-5艘八萬噸航母,蘇聯海軍起碼還需要再發展二十年時間。
假如蘇聯不解體,這個激動人心的“大西洋航母對決”時間將是2010年!
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太平洋沒船塢
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和憋屈的蘇聯西部海岸線相比,太平洋艦隊方面蘇聯某些海岸線還算寬闊(勘察加半島東岸一帶)。
但是這裏的海參崴、彼得羅巴普洛夫斯克經濟欠發達、工業落後、造艦基礎設施差,沒法維護大型船隻,不利於長期維持航母戰鬥力。
蘇聯太平洋沿岸是有海軍造船廠的,在阿穆爾河(黑龍江)沿岸有一個可以造不超一萬噸核潛艇的共青城造船廠。
在海參崴、彼得羅巴普洛夫斯克這兩個軍港也有船塢,只能維護、修理2萬噸以下D級(“德爾它”)這個級別的核潛艇、或2萬噸的“基洛夫”級戰列巡洋艦。
(阿穆爾船廠)
3萬噸以上的艦艇,該怎麼辦?即使太平洋艦隊的船廠不能建造這些海上巨獸,最起碼這些船廠也要準備好船塢,為這些鉅艦清理一下船底、艇體表面的藤壺,維護檢測一下螺旋槳、密閉圈、軸系、舵面、艦艏聲吶什麼的。
蘇聯末期曾計劃在太平洋艦隊轄區建設可以維護4.8萬噸“颱風”級潛艇的船塢,如果建好,也許可以兼顧維護“基輔”級航母、“瓦良格”號航母,但是蘇聯海軍未能在蘇聯解體前完成這一大工程。
(現在“庫茲涅佐夫”號沒有足夠大的船塢進行進一步改裝,俄海軍就動了這個心思,用修“颱風”級核潛艇的浮船塢修航母。新改裝工程的模擬圖紙已流傳出來,看上去非常勉強,航母太寬,而這浮船塢太窄。)
在八十年代末以前,在蘇聯國力鼎盛的時候,即使蘇聯強行給太平洋艦隊建造一座可以修造8萬噸航母的大型船廠,那又面臨另一個嚴峻問題——蘇聯遠東地區的經濟規模、商船數量不夠,無法實現軍民融合。
蘇聯太平洋艦隊無法用民船修造分攤部分船廠建造、運營費用,連一顆螺絲釘都要從蘇聯西部地區運來。這樣的大型船塢一旦建成,除了修為數不多的航母、核動力巡洋艦,平時沒有其它業務掙錢,維持設備和熟練工人隊伍生存,維持其運行的成本會很高昂。
沒錯,這也是現在美國海軍的煩惱。
能夠軍民融合,藉助民用造船能力降低艦艇建造維護成本,這恰恰是中、日、韓海軍目前的造艦比較順利、艦艇狀況較好的一個主要原因。
(彼得羅巴普洛夫斯克軍港)
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天空艦隊
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在沒有大型航母的情況下,蘇聯軍方高層對於突破地理侷限,奪取兩大洋制海權並非沒有自己的想法。
他們採用的是全新的概念,比航母還要新!
那就是——天空艦隊!
空射反艦導彈,然後讓轟炸機羣橫跨蘇聯國土,讓海軍指揮員在兩個大洋之間大範圍調動反艦轟炸機羣。
在六十七十年代,圖-16、95、22、22M轟炸機都曾演練過編成大機羣,從蘇聯西部轉場到東部,然後用反艦導彈模擬攻擊美國航母。
這樣一來,不需要航母,蘇聯就能在大西洋、太平洋之間調動對海打擊力量,這比日俄戰爭時期“第二太平洋艦隊”兩萬海里的漫長旅行要快上一百倍!
在這種“空中艦隊”理念下,蘇聯在兩大洋之間調動空中力量的速度,比美國調遣航母要快地多。
蘇聯海軍航空兵即使一艘船都沒有,都可以先在北大西洋擊沉一兩艘美國航母,然後趁大西洋艦隊來不及航渡到太平洋,搶先戰略機動到太平洋方向,再收拾掉美國太平洋艦隊一兩艘航母。
蘇聯海軍航空兵處於亞歐大陸的“內線”!
這種“空中艦隊”戰略將蘇聯不利的地理環境轉化為了內線優勢。
為了配合這支“空中艦隊”,讓美國航母面臨的威脅多樣化,蘇聯海軍還多次演練潛艇戰略機動,讓核潛艇從摩爾曼斯克出發,從冰山底穿越北冰洋,奔赴太平洋艦隊,然後和轉場到遠東的轟炸機一起對美航母發動攻擊。
北冰洋是連接東西方的捷徑,這條北冰洋海底航線比美國航母的萬里航渡要短得多。
最後,蘇聯海軍還資助了反艦彈道導彈的研發,由於軍種利益考慮,反艦彈道導彈不從陸地上發射,而是從核潛艇上發射,以確保能被海軍掌握。説實話,這增加了技術難度,導致反艦彈道導彈計劃屢屢被放棄。
但是,用彈道導彈反艦,而且完成了全程試驗,成功擊中靶艦,這一切證明蘇聯海軍其實很有創新思維,很有想法。
空中艦隊、核潛艇穿過北冰洋、反艦彈道導彈,加上“基洛夫”、“光榮”、“克列斯塔”、“現代”級這些大型導彈艦、圖-95遠程偵察機、漁船情報網、導彈艦跟蹤美國航母、對海偵查衞星、地波雷達天波雷達……
以上這些新概念武器,都是蘇聯“航母殺手體系”的一部分。
即使沒有航母,蘇聯反航母體系還是很完善的,起碼可以對美國航母“戰略拒止”,把美國航母向外海驅逐一千公里,保障蘇軍能順利登陸西歐、登陸日本。
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發展一支可堪一戰的航母力量,需要二十到三十年。
在冷戰過程中,蘇聯海軍也在推進航母計劃,從“莫斯科”級、“基輔”級、“鷹”號到“庫茲涅佐夫”級、“烏里揚諾夫斯克”級航母,蘇聯海軍一直在慢慢推進航母計劃,先發展艦載直升機,再發展垂直起降飛機,最後是常規艦載機、一整套艦載機陸基訓練設施、蒸汽彈射器……
在不拖累蘇聯戰略核武器大躍進的情況下,蘇聯海軍堅韌不拔,一邊發展新概念反航母體系,一邊用有限的投資一步一步發展航母,有遲疑,有失誤,有倒車,但也儘可能做到了最好。
航母形成戰鬥力太慢、地理條件限制、太平洋方向海運不發達、新概念反航母體系已登上戰爭舞台,這些,就是蘇聯遲遲下不了決心造正規航母的原因。
烏斯季諾夫在70年代拍板,推遲建造“鷹”號核動力航母,這只是一個歷史的偶然,不是蘇聯推遲建造正規航母的必然原因,這件往事無損烏斯季諾夫這位蘇聯“軍工總司令”的榮耀和光輝。
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