重慶反超廣州,一個重要信號_風聞
观察者网用户_234579-2020-10-27 22:57
文丨西部菌
三季度的經濟數據陸續揭曉,重慶反超廣州,再次成為重要看點。
數據顯示,前三季度,廣州的生產總值為17475.86億元,同比增長1.0%;重慶則為17707.10億元,同比增長2.6%。
實際上在今年上半年,重慶的GDP體量,就以240億元左右的微弱優勢超越了廣州。前三季度,二者的差距縮小到232億元左右,但全年數據重慶領先廣州,將是大概率的事情。
重慶反超廣州,意味着GDP四強名單,從“北上深廣”四大一線,變為“北上深渝”。
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其實這些年來,隨着沿海產業轉移,重慶和廣州的差距,就在不斷縮小。2019年,重慶的GDP為23605.77億元,廣州為23628.60億元,只比重慶高出20億元左右。
今年以來,受疫情的影響,以商貿著稱的廣州,外貿受到了很大影響。所以不管上半年還是前三季度的增長數據,廣州都比重慶要差很多。重慶2.6%的增速,高於大盤1.9個百分點。
來源:山川網
而重慶之所以能夠力壓廣州,除了進出口層面的差異表現外,還有一些數據也很能説明問題。
比如同樣是支柱產業的汽車製造,前三季度廣州同比下降1.6%,重慶反而實現了8.2%的亮眼增長。要知道,去年重慶的汽車產業可是相當低迷,產業增加值同比下降4.1%。
社會消費品零售總額,廣州為6649.86億元,同比下降6.2%;重慶為8329.58億元,同比下降2.2%,廣州受到的衝擊明顯要更大一些。
相較於上半年-2.7%的增速,廣州通過三季度的努力,將前三季度的數據逆勢拉昇到1.0%,實現了正增長,展現出了作為一線城市的強大韌性。
但考慮到全球疫情還遠未結束,今年全年廣州被重慶超越,恐怕不會有太大的懸念了。
值得一提的是,上半年的數據公佈後,不少人提到,重慶時隔三十年再次反超廣州。其實這種判斷是不準確的。
因為,去年“四普”之後,很多城市的GDP數據進行了重新修訂。此次修訂也對十強城市的排位產生了一些影響。比如天津,GDP大幅縮水,被蘇州、成都、武漢、杭州反超,不出意外今年還將被南京反超。
根據“四普”的情況,2018年重慶的實際GDP為21589億元,相對於當年統計公報上公佈的20363.19億元,實現了超過千億元的調增。
來源:2020年廣東統計年鑑
有觀察者提到,廣州調修後的數據不好看,所以沒有公佈。不過西部城事查詢發現,廣東2020年公佈的最新統計年鑑上,公開了2018年廣州的真實數據,具體為21002.44億元。
調減之後的廣州,其實在2018年就被重慶給超過了。當然,2019年廣州再次以微弱的優勢,重新反超了重慶。
來源:2020年廣東統計年鑑
如上圖所示,2020年廣東的統計年鑑中,還有一個重要細節。
按照之前的數據,深圳的GDP於2017年正式超越廣州,但事實上,調整後的數據顯示,深圳早在2012年就完成了趕超。
也就是説,廣州“掉隊”的速度,比我們想象中的還要快一些。
02
考慮到重慶還處在大規模工業化的階段,經濟總量力壓廣州,改寫GDP四強格局,未來可能還會持續很長一段時間。
重慶時隔多年能重新建立對廣州的優勢,城市規模大當然是重要因素。不管是城市面積,還是人口規模,中等省份規格的重慶,都要遠遠大於廣州。
但也不必諱言,不管是和北京、上海、深圳等一線城市,還是和杭州等冉冉升起的二線明星城市相比,廣州自身的發展掉隊,同樣是不容迴避的原因。
尤其產業結構層面,偏重傳統商貿經濟的廣州,在互聯網、新經濟領域,沒能及時地切入到頭部賽道中,民營經濟的發展,也缺少頂級頭部企業的帶動。
比如第一財經提到,廣州在互聯網領域(信息傳輸、軟件和信息技術服務業)的就業人員為53.74萬人,僅為北京的38.7%,也遠遠低於上海和深圳。
觀察廣州的百強企業名單,也可以發現,位居前列的南方電網、廣汽、保利、南航等,都是清一色的國企。
雪松控股算是廣州難得的民企招牌,但在深圳的平安、華為、騰訊、招商等強大的民營企業矩陣面前,恐怕也有些相形見絀了。而且,財政上,廣州還要接濟本省的諸多貧窮兄弟。
來源:中商產業研究院
當然,廣州自身發展掉隊,直到被重慶反超,只能説是GDP意義上的四強洗牌。廣州的一線城市位置,仍然是絕對穩固的。它相較於重慶的綜合實力優勢,依然體現在多個維度。
人均GDP和人均收入等方面的巨大差距,自不用説。資金總量方面,2019年廣州為59131.2億元,重慶為39483.20億元。
上市公司方面,重慶54家,總市值6277.94億元;廣州107家,總市值15324.71億元,幾乎都是重慶兩倍左右的水平。
即便是對比產業,廣州的發展掉隊,也是針對一線城市陣營而言。至於交通樞紐地位,門户功能屬性,以及教育、醫療等領域公共服務,以及城建水平,廣州都要領先重慶很多。
對重慶來説,GDP反超只是開始,要縮小和廣州的差距,還得全方位努力。
03
自從2018年以來,製造業的低迷,導致重慶的經濟出現了減速局面。也因此,重慶原本2018年反超廣州,到2019年又被廣州追上。
不過,就今年來看,不管是整體上的經濟回暖速度,還是曾經拖累全局的汽車等支柱產業重新煥發活力,重慶的表現都是有些出乎意料的。
這種逆勢的反彈,説明重慶經濟的底子擺在那裏。而放在雙循環的新經濟格局下,重慶再次反超廣州,還有着重要的信號意義,它意味着內陸城市的機遇期再次降臨。
比如前三季度,成都和重慶一樣,取得了2.6%的增速,超過大盤數據1.9個百分點。
去年因為各種因素減速的西安,前三季度也交出了亮眼答卷——同比增長4.5%,在目前已經公佈數據的城市中,遙遙領先。而且照此勢頭,年底西安將正式躋身GDP萬億俱樂部。
成都,以及曾經下滑的重慶和西安,在今年的特殊壓力下,反而跑出了全國領先的速度,這種局面當然不是偶然的。
事實上自2008年以來,內陸城市承接產業轉移浪潮,走上發展的快車道。從這一波窗口期的開啓,到現在雙循環格局的建立,紅利可以説基本消化得差不多了。
儘管產業轉移趨勢減弱,但近年來,國家層面的開放重心,明顯有向西部轉移的趨勢。新一輪西部開發,陸海新通道,以及重慶、成都、西安的國際門户樞紐定位,都能説明這一點。
西安工業增加值增長,來源:網絡
西部地區疊加的各項國家戰略,讓西部城市的區位價值,進一步凸顯;而內循環要真正充分循環起來,擁有龐大勞動力和消費市場的西部大後方,更是重中之重。
這些新的因素,對於區域發展和城市上升,無疑會形成重大的加持效果。
其實我們從有關成渝雙圈的官方表述中,也能夠發現細節的變化。在《最新定調!成渝“第四極”呼之欲出》中西部城事曾提到:
年初對推動成渝地區雙城經濟圈建設的意義表述為:
有利於在西部形成高質量發展的重要增長極,打造內陸開放戰略高地,對於推動高質量發展具有重要意義。
而《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》審議的最新表述是:
當前我國發展的國內國際環境繼續發生深刻複雜變化,推動成渝地區雙城經濟圈建設,有利於形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局,有利於拓展市場空間、優化和穩定產業鏈供應鏈,是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的一項重大舉措。
新的表述,強調了成渝雙圈對新格局的重要性,而成渝雙圈的定位,則增加了“打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源”。
這意味着,重慶和成都的區位價值,得到了進一步的提升。
至於重慶和廣州,它們是兩大城市羣“增長極”中的頭部城市。重慶的短暫勝出,也説明,背靠的成渝雙圈,在全新的機遇期下,更加具備擔當全國經濟第四極的實力。
當然,區域發展本就是一場長跑,三十年河東,三十年河西。重慶追趕廣州的28年中,同樣遭遇過被深圳、天津、蘇州超越的局面。
在這條賽道上,沒有永恆的贏家。把握不住城運,任何城市都可能掉隊。