重慶反超廣州，一個重要信號_風聞

文丨西部菌

三季度的經濟數據陸續揭曉，重慶反超廣州，再次成為重要看點。

數據顯示，前三季度，廣州的生產總值為17475.86億元，同比增長1.0%；重慶則為17707.10億元，同比增長2.6%。

實際上在今年上半年，重慶的GDP體量，就以240億元左右的微弱優勢超越了廣州。前三季度，二者的差距縮小到232億元左右，但全年數據重慶領先廣州，將是大概率的事情。

重慶反超廣州，意味着GDP四強名單，從“北上深廣”四大一線，變為“北上深渝”。

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其實這些年來，隨着沿海產業轉移，重慶和廣州的差距，就在不斷縮小。2019年，重慶的GDP為23605.77億元，廣州為23628.60億元，只比重慶高出20億元左右。

今年以來，受疫情的影響，以商貿著稱的廣州，外貿受到了很大影響。所以不管上半年還是前三季度的增長數據，廣州都比重慶要差很多。重慶2.6%的增速，高於大盤1.9個百分點。

來源：山川網

而重慶之所以能夠力壓廣州，除了進出口層面的差異表現外，還有一些數據也很能説明問題。

比如同樣是支柱產業的汽車製造，前三季度廣州同比下降1.6%，重慶反而實現了8.2%的亮眼增長。要知道，去年重慶的汽車產業可是相當低迷，產業增加值同比下降4.1%。

社會消費品零售總額，廣州為6649.86億元，同比下降6.2%；重慶為8329.58億元，同比下降2.2%，廣州受到的衝擊明顯要更大一些。

相較於上半年-2.7%的增速，廣州通過三季度的努力，將前三季度的數據逆勢拉昇到1.0%，實現了正增長，展現出了作為一線城市的強大韌性。

但考慮到全球疫情還遠未結束，今年全年廣州被重慶超越，恐怕不會有太大的懸念了。

值得一提的是，上半年的數據公佈後，不少人提到，重慶時隔三十年再次反超廣州。其實這種判斷是不準確的。

因為，去年“四普”之後，很多城市的GDP數據進行了重新修訂。此次修訂也對十強城市的排位產生了一些影響。比如天津，GDP大幅縮水，被蘇州、成都、武漢、杭州反超，不出意外今年還將被南京反超。

根據“四普”的情況，2018年重慶的實際GDP為21589億元，相對於當年統計公報上公佈的20363.19億元，實現了超過千億元的調增。

來源：2020年廣東統計年鑑

有觀察者提到，廣州調修後的數據不好看，所以沒有公佈。不過西部城事查詢發現，廣東2020年公佈的最新統計年鑑上，公開了2018年廣州的真實數據，具體為21002.44億元。

調減之後的廣州，其實在2018年就被重慶給超過了。當然，2019年廣州再次以微弱的優勢，重新反超了重慶。

來源：2020年廣東統計年鑑

如上圖所示，2020年廣東的統計年鑑中，還有一個重要細節。

按照之前的數據，深圳的GDP於2017年正式超越廣州，但事實上，調整後的數據顯示，深圳早在2012年就完成了趕超。

也就是説，廣州“掉隊”的速度，比我們想象中的還要快一些。

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考慮到重慶還處在大規模工業化的階段，經濟總量力壓廣州，改寫GDP四強格局，未來可能還會持續很長一段時間。

重慶時隔多年能重新建立對廣州的優勢，城市規模大當然是重要因素。不管是城市面積，還是人口規模，中等省份規格的重慶，都要遠遠大於廣州。

但也不必諱言，不管是和北京、上海、深圳等一線城市，還是和杭州等冉冉升起的二線明星城市相比，廣州自身的發展掉隊，同樣是不容迴避的原因。

尤其產業結構層面，偏重傳統商貿經濟的廣州，在互聯網、新經濟領域，沒能及時地切入到頭部賽道中，民營經濟的發展，也缺少頂級頭部企業的帶動。

比如第一財經提到，廣州在互聯網領域（信息傳輸、軟件和信息技術服務業）的就業人員為53.74萬人，僅為北京的38.7%，也遠遠低於上海和深圳。

觀察廣州的百強企業名單，也可以發現，位居前列的南方電網、廣汽、保利、南航等，都是清一色的國企。

雪松控股算是廣州難得的民企招牌，但在深圳的平安、華為、騰訊、招商等強大的民營企業矩陣面前，恐怕也有些相形見絀了。而且，財政上，廣州還要接濟本省的諸多貧窮兄弟。

來源：中商產業研究院

當然，廣州自身發展掉隊，直到被重慶反超，只能説是GDP意義上的四強洗牌。廣州的一線城市位置，仍然是絕對穩固的。它相較於重慶的綜合實力優勢，依然體現在多個維度。

人均GDP和人均收入等方面的巨大差距，自不用説。資金總量方面，2019年廣州為59131.2億元，重慶為39483.20億元。

上市公司方面，重慶54家，總市值6277.94億元；廣州107家，總市值15324.71億元，幾乎都是重慶兩倍左右的水平。

即便是對比產業，廣州的發展掉隊，也是針對一線城市陣營而言。至於交通樞紐地位，門户功能屬性，以及教育、醫療等領域公共服務，以及城建水平，廣州都要領先重慶很多。

對重慶來説，GDP反超只是開始，要縮小和廣州的差距，還得全方位努力。

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自從2018年以來，製造業的低迷，導致重慶的經濟出現了減速局面。也因此，重慶原本2018年反超廣州，到2019年又被廣州追上。

不過，就今年來看，不管是整體上的經濟回暖速度，還是曾經拖累全局的汽車等支柱產業重新煥發活力，重慶的表現都是有些出乎意料的。

這種逆勢的反彈，説明重慶經濟的底子擺在那裏。而放在雙循環的新經濟格局下，重慶再次反超廣州，還有着重要的信號意義，它意味着內陸城市的機遇期再次降臨。

比如前三季度，成都和重慶一樣，取得了2.6%的增速，超過大盤數據1.9個百分點。

去年因為各種因素減速的西安，前三季度也交出了亮眼答卷——同比增長4.5%，在目前已經公佈數據的城市中，遙遙領先。而且照此勢頭，年底西安將正式躋身GDP萬億俱樂部。

成都，以及曾經下滑的重慶和西安，在今年的特殊壓力下，反而跑出了全國領先的速度，這種局面當然不是偶然的。

事實上自2008年以來，內陸城市承接產業轉移浪潮，走上發展的快車道。從這一波窗口期的開啓，到現在雙循環格局的建立，紅利可以説基本消化得差不多了。

儘管產業轉移趨勢減弱，但近年來，國家層面的開放重心，明顯有向西部轉移的趨勢。新一輪西部開發，陸海新通道，以及重慶、成都、西安的國際門户樞紐定位，都能説明這一點。

西安工業增加值增長，來源：網絡

西部地區疊加的各項國家戰略，讓西部城市的區位價值，進一步凸顯；而內循環要真正充分循環起來，擁有龐大勞動力和消費市場的西部大後方，更是重中之重。

這些新的因素，對於區域發展和城市上升，無疑會形成重大的加持效果。

其實我們從有關成渝雙圈的官方表述中，也能夠發現細節的變化。在《最新定調！成渝“第四極”呼之欲出》中西部城事曾提到：

年初對推動成渝地區雙城經濟圈建設的意義表述為：

有利於在西部形成高質量發展的重要增長極，打造內陸開放戰略高地，對於推動高質量發展具有重要意義。

而《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》審議的最新表述是：

當前我國發展的國內國際環境繼續發生深刻複雜變化，推動成渝地區雙城經濟圈建設，有利於形成優勢互補、高質量發展的區域經濟佈局，有利於拓展市場空間、優化和穩定產業鏈供應鏈，是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的一項重大舉措。

新的表述，強調了成渝雙圈對新格局的重要性，而成渝雙圈的定位，則增加了“打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源”。

這意味着，重慶和成都的區位價值，得到了進一步的提升。

至於重慶和廣州，它們是兩大城市羣“增長極”中的頭部城市。重慶的短暫勝出，也説明，背靠的成渝雙圈，在全新的機遇期下，更加具備擔當全國經濟第四極的實力。

當然，區域發展本就是一場長跑，三十年河東，三十年河西。重慶追趕廣州的28年中，同樣遭遇過被深圳、天津、蘇州超越的局面。

在這條賽道上，沒有永恆的贏家。把握不住城運，任何城市都可能掉隊。