外企來中國建廠造電動車，對國內電動車企業是好是壞？_風聞

【本文由“看熱鬧的也是觀察者”推薦，來自《超過特斯拉，上海新添一座投資170億元超級工廠》評論區，標題為看熱鬧的也是觀察者添加】

綾Messiah説好的產業鏈離開中國呢？

外資：中國真的香！

對中國好、壞都有！！

好的一面：是對中國當下市場和前進的看好，有利於中國建立電動車全球規則話語權，有利於中國告訴世界——中國這裏是世界的投資熱土，經濟引擎；

壞的一面：對中國車企和市場都有擠壓效應，因為此刻這些德國老牌高端車企轉型搞電動車，關鍵他們等到了中國的市場開放政策時代——永許獨資外企，這將對中國未來的國產汽車市場以及中國自身的市場收入結果形成不可預測的擠壓和競爭效應，可能老牌汽車還是會贏中國國產車企，佔據中國未來電動市場並且外資獲得最大的收益。

有人會説，這是市場競爭，中國車企要努力呀，要推出最好的產品呀….balabala；但是大家忽視了一點：購買汽車的人性心理，中國人呢，還是那種購買傳統汽車傳承下來的德系品牌，從心底裏認為它們就是高端。如果未來市場，德系、日系轉型電動車還是霸佔全球市場的暢銷呢（品牌效應和營銷手段）？而中國此刻是永許外資獨資電動車企投資的，那麼未來中國車企能勝利嗎？？？

只要，奔馳、寶馬等傳統燃油品牌車，出來造電動汽車，他們還是會延續植根於大眾社會人羣的品牌崇拜心理，尤其中國這個大市場，尤其中國人。

而中國當下，比如居然有恒大奇葩的投資思路花400億去請外國人造車、造電動車，這是得多麼荒唐的搞車企業呀，這得多麼不成熟的投資案例？！——我是説，真正成熟的投資行動是，用這400億投資在中國有前途的兩三家國產電動車車企上，而不是自己花錢請外國人搞設計造車概念，自己花錢建設造車工廠，這是完全燒錢（提前燒給歪果仁），沒有任何前途的（當然如此奇葩，一定有意外）。