別光盯着空速管和翼尖掛架，從“八股”看殲-11B航電升級_風聞

▲圖片來源見水印

最近隨着上面這張“白頭殲-11B”清晰新照的出現，網上圍繞該機的升級情況又有了一番爭論。其實早在今年6月的一則報道中，航空工業瀋陽所就在其微信公眾號披露了殲-11B/BS殲擊機（下文統稱為殲-11B）升級的一些相關信息。

近年來，王樹偉擔任某型號航電系統優化設計及改進、某飛機航電系統外場保障主要負責人，帶領團隊成員一起高效優質地完成了某型飛機航電系統優化、綜合戰力提升以及重大演訓任務保障工作。該型飛機在連年演訓任務中取得了優異的成績，為瀋陽所爭得了榮譽。

公眾號：航空工業瀋陽所【羣星閃耀】樹以青槐顯丹心 ，偉若羲和耀穹蒼

▲2017年斬獲“金頭盔”的姚凱和高中強

作為近年來接連奪得空軍自由空戰競賽性考核（三代機組）團體賽桂冠“天鷹杯”的機型，殲-11B確實可以説是“為瀋陽所爭得了榮譽”，筆者有位負責用户外場技術服務的同學，對此就深有體會。而在沈飛航空博覽園的講解詞中，也提到：

2017年的金頭盔比賽中，駕駛殲-11B型的飛行員奪得了四頂金頭盔，空戰優勝單位團體賽“天鷹杯”前三名的全是裝備殲-11B的部隊，甚至就有飛行員抱怨説：“給我一架殲-11B，我也能夠拿下金頭盔！”

郭小旭，公眾號：沈飛航空博覽園【22】沈飛小小講解員解説詞（國之重器)

▲在三代半和四代機形成戰鬥力前，殲-11B也是很多材料裏對比我軍與假想敵航空兵作戰實力時，我軍的代表性機型

但殲-11B終究是一款2007年底設計定型的飛機，十幾年下來其性能已經不再頂尖，在跨代對抗中顯然不可能繼續連戰連捷；更重要的是，真到打仗的時候，敵人更是不可能“你上三代機，那我就不上三代半”的。面對周邊正在對自身機隊不斷升級的對手們，在近年來的演訓任務中，瀋陽所在與用户共同研究一些適應新戰術戰法的小升級的同時，也獲得了大量一手數據，為全面改進升級做準備。

作為某型號航電系統優化團隊的核心成員，為了某型號能夠在演訓任務中有更優異的表現，王樹偉和團隊成員一起多次與一線用户進行廣泛交流，對海量飛行數據進行分析，研究該型號在作戰使用中如何揚長避短，並和用户共同制定戰術戰法……在近年來的演訓任務中，裝備我所該型號的用户取得了極為優異的成績，多次問鼎奪盔，極大提升了我所的影響力。

▲通過掛載新型吊艙提升殲-11B的電子戰能力，由近年來演訓任務中成績較為優異的北部戰區空軍開始試用，與“無電戰、不升空”的理念一併在海空軍殲-11B部隊逐步推廣開來

在總結了幾次跨代對抗的經驗教訓後，殲-11B的改進升級工作被正式提上日程，稱之為“殲-11B能力提升項目”。

航電系統能力提升是該型號綜合能力提升的關鍵。他帶領團隊成員高質量的完成系統優化設計、試驗室航電綜合聯試和改裝首飛保障等工作……團隊成員針對航電系統深度優化改進總體方案進行詳細的需求分析，並高效的完成各分系統的詳細設計，與試驗人員一起完成航電綜合聯試工作。為配合客户改裝工作要求，王樹偉提出了自適應人機交互、多路數據複用等方法有效解決用户實際使用難處，有力推進了該型號能力提升工作的開展，助力該型號完成跨越式發展。

航電系統能力提升中“試驗室航電綜合聯試”這個流程，説明此次升級相比過去的升級更為深入，需要在航電綜合試驗室對深度優化改進後的航電系統（包括新設計的各分系統）進行充分聯試後，才能進入實際裝機試飛階段。而首架改裝機的首飛時間，自然要比官方媒體首次曝光“白頭殲-11B”的時間——去年年底——早一些，算下來也是個較為“短平快”的項目，同時還可能是“分步走”。

▲另外解決“用户實際使用難處”的方法態度，也是這類售後服務裏，客户對廠所形成的形象中非常重要的一環（圖為廠房內的殲-16多用途戰鬥機）

我們之前提到過，我軍此前對蘇-27/殲-11全面提升電子戰能力的升級工作，雖然解決了該機在現代空戰環境下生存能力偏低的問題，但由於飛機在大修廠裏折騰的時間偏長，一定程度上影響了改裝期間部隊的戰備值班兵力。作為今天的一線主力值班機型，殲-11B的升級也面臨着類似的問題；因此保留原機大氣傳感器佈局等設備，以儘可能降低改裝難度、縮短改裝工期，應當也是“短平快”思路的一部分。

▲至於“保留雷達罩中央空速管=無法換裝有源相控陣天線”這種説法，我們就必須請出海峽那邊的最新對手——逐步升級成F-16V的台偽空軍F-16現身説法了

不過從“跨越式發展”這個用詞來看，瀋陽所對殲-11B此次“能力提升”的期望還是很高的，畢竟比起十幾年前聯合海軍4724廠和空軍5721廠升級改裝出幾十架殲-8BH和殲-8DH/DF，這次的潛在升級對象是海空軍上百架殲-11B，意義更為重大。特別是對目前還沒有列裝三代半和四代機，距離全面艦載化尚需時日的海航殲擊航空兵來説，升級殲-11B是他們在南海對抗強敵時最為直接快捷的手段。

浩瀚南海，煙波浩渺，一場實戰化、複雜電磁環境下專項演練漸入高潮。王樹偉作為技術專家，身臨現場與客户進行研討和交流，並針對場景態勢不確定、電磁環境複雜等因素，為客户提出了多項使用建議，均被客户採納並應用。演練中，用户使用新的戰法取得了極佳的成績，被上級機關通報表彰，王樹偉同志也被嘉獎，極大增強了客户對我所產品的信心。

▲殲-11B是南部戰區海軍航空兵的主力機型，圍繞其戰鬥力提升的小幅升級也一直在進行

至於“白頭殲-11B”仍然使用L形翼尖掛架（專為適應霹靂-8/8B的大尺寸尾翼設計）的問題，其實有個例子可供參照：通過在GDJ-1B掛架下轉接PF10發射裝置，升級後的殲-10A可以發射國產最新一代格鬥導彈霹靂-10，**而這些殲-10A的PF10發射裝置，同樣也被用於掛載所在部隊庫存的霹靂-8B。**因此從邏輯上説，升級後的殲-11B在能夠發射霹靂-10的同時，保留霹靂-8B的使用能力也很正常。

▲PF10掛載霹靂-10和霹靂-8B的對比圖，對比可見後者龐大的翼展。雖然霹靂-8/8B性能已經有些落後，但裝備庫存量很大；在儘可能確保“新機用新彈”的同時，現有機隊就需要更多考慮兼容老式彈藥，以降低平時值班成本和提升戰時使用冗餘度

70年前，中國人民志願軍前輩們頂着強敵巨大的空中優勢毅然入朝參戰，在贏得戰爭勝利的同時，也付出了巨大的犧牲。要想讓英雄傳人們在未來的戰爭中，不再經受老前輩們當年所受的磨難，人民空軍和海軍航空兵在繼續換裝新型戰機、提升新質戰鬥力的同時，升級現有機型、實現部隊戰鬥力的均衡提高也很重要。

▲之前掛載霹靂-15測試的一架殲-11B，來自捍衞黃海方向空防安全的北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”

不久前剛説過，抗美援朝戰爭中雙方航空兵均有過的“以弱勝強”戰例、以及“‘機’盡其才”的使用方式，都説明戰機性能的先進性，並不是決定空戰勝負和其戰場使用價值的唯一因素。儘管21世紀第三個十年的空中作戰環境，相比70年前已經有了天翻地覆的變化，但縱觀70年來一場場局部戰爭中，各國對其戰機性能和運用範圍的挖潛工作及成效，如何提升已成為我軍航空兵主力的三代機機隊的使用效能，仍然是通往未來戰場勝利的“冠軍拼圖”。

▲從1969年首批服役到2004年全部退役，以色列空軍F-4機隊在其35年的服役生涯中，配備過從國產製導炸彈到空地導彈，以及國產空空導彈“怪蛇-3”（霹靂-8的仿製原型）等種類繁多的彈藥，還有激光指示吊艙、空射誘餌、夜視鏡等裝備，可謂“鞠躬盡瘁”