逮蝦户！3.88萬送滬牌的國產神車，五菱宏光“吊打”特斯拉_風聞

圖源：微博@五菱汽車

30秒快讀

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現在國內哪款新能源車最火？答案是五菱宏光MINIEV，銷量直超特斯拉。

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由於上海限行升級，買車送牌照的新能源車迎來高光時刻。

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3.88萬送滬牌，只要4.5部iPhone 12 Pro，不用繳税、能上高速，上海還對新能源汽車的車主提供5000元的充電補貼，每月的出行成本可以忽略不計……真香！

無論線上還是線下，五菱宏光MINIEV正在出圈。自今年7月正式投放市場以來，五菱宏光MINIEV的銷量“秒殺”特斯拉Model 3，一開售就以近1.5萬輛的月銷量穩坐國內新能源車市場銷量冠軍的寶座。

儘管與特斯拉Model 3相比，五菱宏光MINIEV的配置簡陋，但2.88萬～3.88萬元的售價實在太便宜了！只要4.5部iPhone 12 Pro，你就可以買回一輛帶牌照能上高架的代步工具。

隨着五菱宏光MINIEV大賣，資本市場也聞風而動。就在乘聯會公佈9月最新銷量排行的第二天，港股五菱汽車股價暴漲，盤中一度漲幅超過60%。

上汽通用五菱表示，五菱宏光MINIEV推動了寧波雙林、國軒高科等相關供應商配套出貨量及銷售業績提升，寧德時代、鵬輝能源、國軒高科作為五菱宏光MINIEV的動力電池供應商，在近1個月內股價也有不同程度的上漲。

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神車養成時

圖源：IT時報

在上海五菱寶駿汽車4S店，《IT時報》記者試駕了這款網友口中的神車。

雖然五菱宏光MINIEV整車寬度1.5米，長度不到2.9米，但坐在其中並不感覺空間侷促，整車的起步、加速、轉向、剎車等體驗都與中低檔乘用車類似，小巧輕量級的車身並不會帶來顛簸的感覺，只是空調的聲音略大了些。

圖源：上汽通用五菱汽車官網

即便對於一個不經常開車的駕照本本族而言，上手駕駛的難度也不會太高。

因為汽車體積較小和重量輕，所以耗電量也更低。據銷售人員介紹，“正常行駛一百公里耗電約8度，如果只是用於日常通勤，一週的電費不超過10元錢。另外，上海市政府對新能源汽車的車主還提供5000元的充電補貼，每月的出行成本可以忽略不計。”

超低的售價和網友的歡呼將銷量不斷推上頂點。9月，五菱宏光MINIEV創下20150輛的銷量，比特斯拉Model 3多近9000輛，幾乎等於Model 3+理想ONE+蔚來ES6+奇瑞eQ9月的銷量之和。

圖源：乘聯會

10月以來，五菱宏光MINIEV的銷售增速不減，單日最高銷量已突破1000台，隨着產能的爬坡和釋放，後續銷量將會繼續上漲。

按照一天1000台的銷量，30天銷售30000台，國產新能源汽車利用“小米加步槍”追趕特斯拉的速度不是夢。

五菱宏光MINIEV輕鬆款售價2.98萬元，自在款3.28萬元，兩款車型的綜合續航均為120公里；悦享款售價3.88萬元，綜合續航170公里。

圖源：上汽通用五菱汽車官網

與其他城市政策不同，上海僅允許綜合續航達到170公里新能源車上滬牌，所以在上海所有五菱門店中，僅有悦享款才可以銷售。

目前，在上海購買一輛新能源汽車的門檻並不高。

記者從12345市民熱線瞭解到，本市户籍人員，名下無上海牌新能源車、有良好的個人徵信記錄、持有效的機動車駕駛證且1年內不存在道路交通安全違法行為的市民，即可購買新能源汽車。非本市户籍人員則需要在此基礎上，持有本市居住證滿一年及連續繳納1年社保即享有購車資格。

“最近到店裏諮詢MINIEV的客户非常多。”上海嘉定五菱寶駿汽車4S店的一位銷售經理表示，“幾乎每天都有人來諮詢”。9月份，該店五菱宏光MINIEV的銷售量已達30台。

在4S店室外展示區最顯眼的位置，分別擺放着一台粉色和藍色的五菱宏光MINIEV。儘管當天下着毛毛細雨，仍不斷有用户前來諮詢五菱宏光MINIEV的售車信息或來提車。

圖源：上汽通用五菱汽車官網

“我們店裏二樓停着15台五菱宏光MINIEV，全賣光了！”上述人士説道。

作為上海最早一批購車的用户，陳先生於7月16日給五菱4S店交完各種款項，至9月5日，他已經成功給新車上牌，歷時51天，算上裸車價格+保險+上牌+安裝充電樁，一共花費了約4.7萬元。

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女性、年輕人成潛在用户

圖源：微博@五菱汽車

從五菱宏光給出的消費畫像來看，MINIEV的年輕用户佔比很高。

數據顯示，在已購車人羣中，20～30歲佔比30%，30～40歲佔比47%，女性車主比例為44%，主要用途為上下班代步和日常出行、接送家人。

90後媽媽趙潔便是五菱宏光MINIEV的典型用户。趙潔成長在三線城市邯鄲的縣城，在購買五菱宏光MINIEV前，家裏已經有一台7萬元左右的燃油車和老年代步車，自從五菱宏光MINIEV進入家門，燃油車的使用率大大降低。

對於趙潔而言，120km的續航里程足以滿足她日常生活所需。每天接送6歲的兒子上學，她需要駕車20分鐘左右。此外，駕駛五菱宏光外出購物也成為日常出行的首選。

圖源：上汽通用五菱汽車官網

“與燃油車相比，五菱宏光MINIEV不僅方便，而且還更經濟。”趙潔表示，往常自己會跟家人一同前往市裏購物，兩地相距44公里，每次出行油車的油費至少為100元，新能源車為其節省了不少油費，1～2天充一次電，即便將電池耗盡，充滿也僅需6小時。

趙潔在抖音發佈了自家購車的信息，並意外吸引到近80位五菱宏光MINIEV車主的關注。為此，趙潔建立了一個微信羣，大家一起討論購車後的使用體驗。記者發現，這些車主主要分佈在三四線城市，多以年輕女性為主。

除了三四線城市外，一二線城市的用户也開始加入到購車大軍中。記者從一位上海車主處瞭解到，因為上海燃油車牌照的費用較高，她不得不通過購買新能源車解決家中的短途出行需求。

不過，網上也有用户吐槽五菱宏光MINIEV的安全配置不足。

據瞭解，該款車型僅有ABS防抱死以及EBD制動力分配，沒有EBA剎車輔助、ESP車身穩定系統及安全氣囊等常見配置。

圖源：網絡

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高光時刻來了？

圖源：上汽通用五菱汽車官網

上海通用五菱自2002年成立以來，一直有“神車製造者”之稱。自五菱宏光MINIEV上市以來，便有“人民的代步車”稱號。

在乘聯會發布的9月國內新能源乘用車排行榜中，除了五菱宏光MINIEV問鼎冠軍外，微型電動車歐拉R1以5141輛的成績位居榜單第三、奇瑞eQ（小螞蟻）位居銷量第五名，微型電動車大有快速佔領五環外市場的趨勢。

**作為三四線城市入門級車型，微型電動車因其體積小、容量小、售價低吸引了不少消費者的關注。**對於代步用車，微型電動車能夠遮風擋雨，可謂是出門購物代步最好的選擇之一。

隨着購車人羣不斷年輕化，車企也在微型電動車的外觀設計上加入了更多的年輕元素，讓越來越多的年輕人開始接受並關注這種低成本的車型。

從近幾年市場表現來看，微型電動車的銷量並不理想。但五菱宏光MINIEV、歐拉白貓、寶駿E300的上市給小型車市場帶來很大的提振作用。

歐拉白貓（左）、寶駿E300（右），圖源：長城汽車歐拉官網、上汽通用五菱汽車官網

值得一提的是，除了比拼價格，在服務方面，微型電動車廠也開始為用户着想，比如五菱宏光MINIEV推出了8年或者12萬km的電池質保，小螞蟻則推出三電終身質保以及整車終身質保服務。

網上一直流傳着五菱宏光的段子：昨晚我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會用排水渠漂移過彎，他的車很快，我只看到車後面有“專修樓房漏水”的招牌，如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他説一聲，週五晚上7點，秋名山見！

圖源：網絡

新能源電車的市場爭奪戰正酣，決戰“秋名山”誰能笑到最後，最終還得看用户體驗。

作者／IT時報記者 李丹琦

編輯／挨踢妹

排版／黃建

圖片／IT時報、乘聯會、上汽通用五菱汽車官網、長城汽車歐拉官網、網絡

來源／《IT時報》公眾號vittimes