我來説一説摩比斯吧，因為它是我國汽車企業發展的極好樣板_風聞

【本文由“赤道轉向發動機”推薦，來自《中國有沒有市場規模大、利潤空間足、卻升級停滯不前，被死死壓制的產業？還真的有。》評論區，標題為赤道轉向發動機添加】

既然你提到了摩比斯我就在插一嘴吧，因為它為我國的汽車企業發展提供了極好的思路。現代集團是靠着政guan府shang力gou量jie成長起來一個工業巨無霸，它所擁有的資源和能力與我國一汽等四大汽車集團是有可比性的。我認為現代汽車的成長靠的是三點：

1、積極技術引進。摩比斯的變速箱技術最早是引進仿製的日本的AT變速箱，直接就站在一個很高的起點上。而其他一些汽車工業技術像是高端機牀和高端冶金韓國企業都可以很容易的從歐美搞到，所以可以節省研發成本，很快的追上國際主流的標準。我國沒有這麼好的外部條件，所以通過合資的方式引進生產線，在生產和裝配技術上追的很快，但是一些高技術零部件還得自己慢慢研發。

2、整和供應鏈。現代的早期車其實質量還過得去，但是油耗和妥善率比日本車還是不行。但現代通過摩比斯，把大部分的關鍵配件都自研自產了，不光是動力包，還有容易壞的車燈和車載電子產品。由於摩比斯需要考慮賣配件掙錢的問題。這就讓韓國車不但車價便宜，而且零整比更低（修起來更便宜），很快就打開了國際市場，依託大量的用户不但能形成規模效益讓低價車也有利可圖，給現代的反饋也會直接到摩比斯處從設計上加以改進。整車廠把技術研發和供應鏈環節整合起來，通過併購和自研把上游完全掌握做法無論是在市場策略還是質量控制上都是好處多多，值得國內企業學習。

3、國家的大力支持。這個不用多説，世界經濟跌宕起伏，但是現代這樣的企業有整個國家的支持，不會缺少資金去投入技術研發，還可以通過海內外收購不斷強化自己的供應鏈優勢。這也是我國國企的優勢，國家對四大車企的希望也是善用資本和資源加快建立自己的生態體系，不過國有資本對於大額的收購往往缺乏政治擔當。其實我國的國民性和韓國挺像的，只要國產能做到和外國品牌差不多的品質，國人是強烈傾向那些有技術能力的本土產品的，也希望早日看到能讓我們自豪的本土車企。