合資車強的地方，可能是可靠性方面，畢竟有很多年的經驗，國產車這方面還沒有經受考驗_風聞

【本文來自《九年前和一個鄰居同時買的車，我國產，他説國產車兩三年後就會散架，九年後…》評論區，標題為小編添加】

大國重器有一期就是講吉利汽車的工廠，具體不記得了，大概就是説豪車與普通車的區別就在於設計組裝的完成度，普通車是99.5%，吉利汽車的這個數字化仿真工廠，衝壓環節的零件加工合格率達到100%，焊裝環節的焊點定位合格率達到99.8%，總裝環節的裝配合格率更是達到100%。這個成績已經突破了國際頂級汽車品牌的製造標準。所以説沒必要迷信什麼合資車，該看看眼前的現實。我用的就是吉利帝豪GL，三年了，還是很稱心如意，新車沒氣味，這一點就比一大片的合資車強，全車用卡扣，所以不會有異響，隔音不錯。安全性是當初選擇吉利的一個重要原因，網上有好多吉利車禍的新聞，例如帝豪被大貨車側壓沒壓扁，博越翻下橋，人安全無事等等，反正都給我很強的信心。配置不用説，甩合資車一大段。要説什麼不好的地方，就是油耗比合資車高一些，我平均油耗在七點幾左右，畢竟車身重，1.3噸，另外我短途多。一次去旅遊，全程高速為主，跑了兩千公里回來，油表顯示5.8，都是開空調的情況下做到的。

這三年小毛病有，上半年試過發動機蓋的開關拉斷了，去4s店免費修好，其餘的小毛病感覺沒什麼，總之到現在都沒後悔自己的選擇，反而什麼卡羅拉的都看不上，真的，坐上去都感覺不咋地，動力也不見得強。我估計要有強的地方，可能是可靠性方面吧，畢竟是很多人很多年的經驗，國產車這方面還沒有經受考驗，只能這麼説了。