合資車強的地方,可能是可靠性方面,畢竟有很多年的經驗,國產車這方面還沒有經受考驗_風聞
看海的日子-2020-10-30 14:14
【本文來自《九年前和一個鄰居同時買的車,我國產,他説國產車兩三年後就會散架,九年後…》評論區,標題為小編添加】
大國重器有一期就是講吉利汽車的工廠,具體不記得了,大概就是説豪車與普通車的區別就在於設計組裝的完成度,普通車是99.5%,吉利汽車的這個數字化仿真工廠,衝壓環節的零件加工合格率達到100%,焊裝環節的焊點定位合格率達到99.8%,總裝環節的裝配合格率更是達到100%。這個成績已經突破了國際頂級汽車品牌的製造標準。所以説沒必要迷信什麼合資車,該看看眼前的現實。我用的就是吉利帝豪GL,三年了,還是很稱心如意,新車沒氣味,這一點就比一大片的合資車強,全車用卡扣,所以不會有異響,隔音不錯。安全性是當初選擇吉利的一個重要原因,網上有好多吉利車禍的新聞,例如帝豪被大貨車側壓沒壓扁,博越翻下橋,人安全無事等等,反正都給我很強的信心。配置不用説,甩合資車一大段。要説什麼不好的地方,就是油耗比合資車高一些,我平均油耗在七點幾左右,畢竟車身重,1.3噸,另外我短途多。一次去旅遊,全程高速為主,跑了兩千公里回來,油表顯示5.8,都是開空調的情況下做到的。
這三年小毛病有,上半年試過發動機蓋的開關拉斷了,去4s店免費修好,其餘的小毛病感覺沒什麼,總之到現在都沒後悔自己的選擇,反而什麼卡羅拉的都看不上,真的,坐上去都感覺不咋地,動力也不見得強。我估計要有強的地方,可能是可靠性方面吧,畢竟是很多人很多年的經驗,國產車這方面還沒有經受考驗,只能這麼説了。