快船真的非要隆多不可嗎？_風聞

　　快船應該搶湖人的隆多嗎？

　　從西部半決賽3比1領先掘金卻慘遭逆轉出局，快船恍如地震，主教練裏弗斯黯然下課，在迅速扶持助教泰倫·盧上台之後，快船已經開始為新賽季做準備，更確切一點，為即將到來的球員變動做鋪墊。

　　一個多月來，關於快船的交易流言始終不減，從送走最佳第六人哈雷爾，到拆散萊昂納德與保羅·喬治的組合，再到爭奪進入自由球員市場的各大球星，其中，隆多的名字屢次被提起。

　　與掘金隊系列賽，從3比1到3比4，快船暴露出來的問題之一，就是進攻缺乏體系，與之相比，隆多在湖人打得風生水起，無論是與詹姆斯搭檔，還是獨自帶領第二組，他都能成為可靠的進攻發起點。更何況，搶下隆多還能給同城對手湖人、也是他們爭冠的攔路虎致命一擊，可謂一舉兩得。

　　想法很美妙，現實很骨感。

　　首先擺在面前的就是薪金，隆多在上賽季與湖人簽了一份兩年合同，第二年為球員選擇權，2020-21賽季的工資僅為270萬美金。隆多雖然已經36歲，但季後賽和總決賽讓他身價倍增，因此選擇跳出合同。但快船能給他多少錢呢？

　　2020-21賽季，快船已有9人為保障合同，分別是喬治、倫納德、貝弗利、路·威廉姆斯、祖巴茨、麥格魯德、香珀特、卡本蓋利、特倫斯·曼恩，工資總額達到1.09億。而在之前的報道中，NBA新賽季的工資帽，正是1.09億。

　　然而快船還面臨一個問題，上賽季常規賽場均拿到6.8分、6.2個籃板的傑邁克爾·格林，還剩一年500萬，他可以選擇跳出合同進入自由球員市場，如果快船要與他續約，工資必然會高於500萬。

　　而成為完全自由球員的，有哈雷爾、馬庫斯·威廉姆斯、雷吉·傑克遜、帕特森，以及非保障合同的諾阿等人。快船要想留住上賽季的陣容，已經頗為吃力，工資總額很可能超過奢侈税線。

　　按照NBA勞資協議，如果球隊的薪金空間低於奢侈税以上600萬美金，可以開出一份全額中產，按照現在的工資帽，大約為900萬美金，而低於高於這一標準，則只能開出“迷你中產”，大約為500萬美金。

　　這就束縛了快船的手腳，要想簽下隆多，老將合同肯定無法滿足，至少需要一個“迷你中產”，但湖人同樣可以拿出這個“迷你中產”用來籤人。那麼，放棄哈雷爾、雷吉·傑克遜等人，控制球隊薪金空間，將所有的資源都傾斜給隆多，給出一份高出500萬美金的合同呢？

　　這就是賭博，且不論隆多到底能有多少表現，快船將失去他們的陣容深度，且一旦使用全額中產，賽季中期的交易、簽約就必須非常謹慎，不能超過奢侈税以上600萬美金。換而言之，他們堵死了賽季中期繼續補強的道路。

　　快船是一支尚不穩定的球隊，體系還未成熟，加上漫長的常規賽，任何一支球隊都會遭遇傷病威脅，出於保險起見，快船必須留下賽季中期交易、簽約的空間。如果為了隆多就封堵未來的補強之路，快船要想拿到總冠軍，無異於痴人説夢。

　　其實，從上賽季的交易簽約就可以看出端倪，為了對付湖人而奪人所愛，其實對自己的傷害更大。無論是馬庫斯·莫里斯，還是雷吉·傑克遜，都沒能在季後賽扮演救世主的角色。

　　事實上，快船應該明確他們的戰略目標，到底只是為了稱雄洛杉磯，還是奪得總冠軍。

　　陣容的改造和補強，都圍繞具體的戰略目標，如果只將目光投向湖人，以衞冕冠軍為假想敵，一門心思想剋制同城對手，他們的陣容必然會有些畸形，很可能在遭遇湖人之前就面臨危機。如果快船將洛城德比當成一場普通的常規賽，只針對自己的弱點進行改變，反而更有可能兩者兼得。

　　快船還必須認清一個現實，他們手中的牌不多了。上賽季為了得到喬治，他們送出了5個首輪選秀權，以及兩個首輪選秀權互換，這就意味着他們失去了出色的交易籌碼，要想通過交易補強幾無可能。所以，無論是賭上命運的全額中產，還是留有餘地的“迷你”中產，成為快船最後的補強手段。

　　快船還應該只盯着隆多嗎？

　　與他們的進攻端相比，快船在內線的問題更加嚴重，在迪士尼“泡泡”輸給湖人的那場常規賽，他們讓戴維斯拿到了34分，其中有16分是罰球；被掘金大逆轉，內線頹勢更明顯。找一個大個子，才是快船當務之急，比如倫納德的前隊友伊巴卡，兩人有不錯的私交，而伊巴卡的防守也可以給快船注入活力。

　　到了最後，無論是不是將湖人當成頭號大敵，快船都應該學習而不是刻意激怒湖人。

　　上個賽季，僅從紙面戰力而看，快船並不遜色於湖人，甚至還有勝出，眾望所歸的洛城德比，大多數媒體人、球迷以及圈內人士，都更看好快船。尤其是湖人在進入迪士尼還失去了常規賽首發布拉德利，但湖人用卡魯索、隆多等人，彌補了這一缺陷。

　　只有內部挖潛，再加上恰到好處的內線補強，快船才能繼續保留爭冠夢想。

　　隆多？還是留給湖人吧。