品研社：嘀嗒，能成為中國共享出行第一股嗎？_風聞

中國品牌創新發展工程作為助力民營企業成長的平台，成立五年來，幫助過數千家企業及企業家融通資源、強化品牌以及展開深入合作。今天為大家推薦一位中國品牌創新發展工程的老朋友，他被業界譽為“谷歌渠道之父”，在多家知名企業擔任過高管，他就是嘀嗒出行CEO宋中傑。

近日，共享出行領域可是炸開了鍋，原來，中國共享出行第一股要出現了。10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。

招股書顯示，嘀嗒出行擁有順風車和出租車兩大業務，其中順風車業務已佔到七成的市場份額。目前已成為中國領先的技術驅動型移動出行平台，旨在創造更多的交通運輸能力，同時減少對環境的影響。

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截至2020年8月31日，嘀嗒出行註冊用户數和註冊車主數分別達到1.8億和1900萬。“真的沒有想到，嘀嗒現在竟然做的這麼大了。”這是外界普遍對嘀嗒的印象。能達到如今如此龐大的用户體量，極大地緩解了交通擁堵和環境污染，這與宋中傑最初和團隊創辦“嘀嗒”的願景不謀而合。

在早期《與誰同行》節目中，宋中傑向主持人闡述了嘀嗒拼車（現更名嘀嗒出行）的由來。2010年7月份，他和五個來自谷歌、百度等知名公司的精英，創辦精品團購網站“嘀嗒團”。四年後一次會議結束，站在路邊的宋中傑打了半個小時的車打不到，“車上有很多空座位，為什麼不把空座位利用起來呢？”就這樣，嘀嗒拼車應運而生。

2014年，共享經濟進入了快速擴張階段，但是對共享經濟概念真正理解的人少之又少。“移動互聯網的出租公司，實際上是職業司機和半職業司機提供了運力。我們的模式是車主自己要開車上路的時候，順路把他的空閒車位，通過我們的平台分享給別的乘客，這才叫共享，而且是真正意義上的共享。” 宋中傑説。

在宋中傑看來，共享經濟，擁有自己的資產是首要前提，在擁有它的同時，把空餘的、閒置的部分發揮出效能，這便是共享經濟。當車主開車上路時，通過嘀嗒平台將空餘車位共享給同路乘客，獲得一定的養車費用；而乘客則可以以低於出租車費用的價格拼車回家。這對司機和乘客兩全其美，嘀嗒拼車正是共享經濟最好的體現。

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其實，嘀嗒並不是最早入局順風車賽道的。2014年1月，一個名為哈哈拼車的平台在北京上線，同年4月，嘀嗒拼車上線。雙方均為一對多的運行模式。

三個月後，採用一對一運行模式的天天用車上線。當時為了搶佔市場，每個平台都在通過補貼來吸引車主和乘客使用，很快，宋中傑憑藉敏鋭的洞察力察覺到了這兩種模式的差別，並且帶領嘀嗒迅速轉型。2015年5月，嘀嗒拼車4000萬用户、30萬車主、13個城市和30萬日單的業務數據，在幾家拼車平台中排名第一。

宋中傑曾公開表示：百團大戰也好，千團大戰也好，我覺得大部分很快會死掉的。在滴滴進入順風車領域後，價格大戰隨即開啓。據滴滴公開數據，當時滴滴對於入駐順風車的車主給予的補貼為50元，完成首單後再送100元。在持續這樣的價格戰下，除嘀嗒外，其他平台均以資金問題退出了大眾的視線。

滴滴的入局，使嘀嗒從行業的引領者變成了追隨者。順風車領域的極速發展促使各個平台加速運轉，人員審核不當、非法營運等監管問題使得整個行業重新洗牌。

2018年順風車事件後，六部門約談八家網約車順風車平台，嚴禁以順風車名義從事非法營運。對於順風車涉及的安全問題，早在創業之初宋中傑便有考量。“其實我們在第一天推出拼車的時候，就和保險公司合作，推出了拼車險，短途拼車保險金額最高可達20萬-40萬，長途可達到100萬，真正讓互助出行的車主和乘客彼此放心。”宋中傑對主持人説。

隨着滴滴順風車業務的下線，嘀嗒順勢乘勝追擊，通過一系列補貼和降低客單價來進一步蠶食順風車市場的份額。如今，嘀嗒已是中國最大的順風車平台。

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嘀嗒拼車，已經算是宋中傑的第三次創業。前兩次的創業經歷和工作經驗使宋中傑明白：順風車業務幾乎佔據了嘀嗒的主要增長點，該業務的營收曾超過公司整體營收的七成，這是非常不安全的。

由此，進入出租車領域成了嘀嗒謀求的第二個增長空間。宋中傑説：“未來一定是出租車的揚招和網招兩種方式並存融合，只服務網招不是終局。如何同時做好揚招和網招？我們首先要保證服務要做好，用技術去提升所有環節的體驗，然後用技術數據和模式驅動行業效率提升。”歸根結底，一個業務模式能否生存還是要看效率高不高，如果能夠推動效率提升，就有持續長遠價值和生命力。

從招股書中，外界也看到了嘀嗒在出租車方面交出了一份優秀的答卷。截至2020年6月30日，嘀嗒已在86個城市提供出租車網約服務，並與17個城市的市級或區級出租車協會建立了戰略合作伙伴關係，公司2019年度完成出租車搭乘網約訂單1.1億份，以至於該業務被業內稱為嘀嗒增長的“第二條腿”。

近幾年，共享出行的熱潮從巔峯到歸於理性發展。嘀嗒成立6年來，從最初的嘀嗒拼車到嘀嗒出行，始終秉承"讓路上沒有空車"的企業願景，朝着“讓出行變得愉悦和有趣"的企業使命，努力前行。此次如若順利上市，嘀嗒會獲得資本市場的青睞嗎？順風車市場發展緩慢、乘客司機安全問題，出租車市場的認可問題，人工智能和智能駕駛等領域的拓展問題······對於嘀嗒出行來説，上市或許只是一個開始，之後面臨的更大挑戰才是更值得關注的！