還再吹日系德系車？現在十幾萬的車，性價比最高的恰恰是國產車_風聞

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好奇害死人日系是結構簡單，必然故障率低。日系現在車門的鎖大多還是機械結構的。油箱蓋後備箱座椅下面用手扣鋼絲解鎖！德系在20年前油箱蓋都帶加鎖電機，和車門遙控同步！日系車主是沒資格用也壓根不知道車門解鎖防搶功能的！日系其他的電子設備精簡到極致，所以故障低。舉個例子德國車車門解鎖，一鍵全開，單獨開駕駛員側、單獨後備箱、只開單側前後車門、只開前排兩門、遠程車鑰匙遙控升降玻璃、下雨自動關閉天窗、光照強度大自動關閉遮陽簾等這些解鎖邏輯讓日系也用下，日系直接懵逼了要！再説德國在民用市場玩了快20年的渦輪增壓了，現在成熟了，品牌全系動力渦輪增壓化！日系這幾年也玩渦輪增壓，結果抄都不會抄，前幾批渦輪增壓的發動機一地雞毛。靠公關壓，把頭幾批消費者當小白鼠，邊賣邊改進！未來汽車上功能化、電子化、配置化越來越高。日系這些逐漸加上去，故障率會比德系一樣的，還會更高一些！

吹過了啊，我日產的車開報廢一輛，現在換第二輛，前面那一輛開了10年，十來萬的車只換過倒車小燈泡和電瓶輪胎，而我老婆的斯柯達，開了8年，什麼水箱開鍋，後備箱電子鎖燒燬，各種小問題，當然，三大件沒問題，但是總有小問題，我日常用車要什麼？

個人感覺不是什麼高大上的動力，什麼遠程操控，什麼電子箱蓋，而是當你需要它跑的時候它能好好把你送到目的地，不需要的時候別給我添煩心事。何況現在換的第二輛日常逍客，十六萬落地，什麼定速巡航，語音助手，倒車環視都有了，要説電子先進，你不該舉德國車，恰恰是國產車最強。

前兩天打滴滴來了輛長安suv，和司機聊了聊，他興致勃勃的給我介紹，16萬的車，帶駕駛輔助，全車語音控制，你説的什麼天窗車窗都是語音開閉，還可以app遙控，城裏面跟車可以扔方向盤的。我當時就覺得一大羣羊駝跑過，而且至少在車內噪音控制方面也做的比較好，感覺在這麼下去，下一輛車可以考慮國產了。