富士山下的新面孔——日本新國產五代機項目F-X將會路向何方_風聞

10月30日，日本防衞省宣佈，三菱重工將會是其下一代戰鬥機的“FX”計劃的主要承包商，並且已經完成了研發合同簽約儀式。日本防務省在其官方網站進行了簡單的聲明“我們將會與三菱集團共同發展日本的下一代戰鬥機。”

日本防衞省官方網站發佈的與三菱公司共同開發F-X計劃的文件

從幾年前展出的心神開始算起來，日本的下一代戰鬥機計劃已經鋪開了十多年了，目前已經有了一架“心神”作為技術驗證機，當然了“心神”本身是不能當做完成品看的，只是日本嘗試性的去把五代機應有的技術揉在了一架飛機上去驗證技術是否可靠，而真正的目的就是為了這一款日本製造的五代機F-X。

F-X計劃想象圖

戰後日本戰鬥機發展簡史

1941年的太平洋上，旭日旗一度是美國海軍航空兵最恐懼的存在，從航空母艦上起飛的“零式”在太平洋上空用各種花裏花哨的機動讓開着P-36、P-40的美國飛行員命喪大洋。但是隨着“一億玉碎”的失敗，日本戰鬥機也從世界巔峯走向另一條道路，被美國所鉗制的日本軍工產業在戰後依然在努力走一條獨立的科技樹。為了針對日本戰後所面對的主要威脅蘇聯，在相當長一段時間裏，日本防衞省想要的都是就是一款大航程的雙發重型截擊機。通過擴展其防空圈來保衞日本本土。

《戰爭遊戲：紅龍》中攀登納羅達峯的劇情，就是蘇聯通過海陸空三個途徑全面登陸日本本土。

針對來自北方紅色巨人的威脅並提高軍工自主性，日本從1958年開始生產F-86的日本版——T-1教練機，再到了1967年造出來了T-2超音速教練機，然後在T-2教練機的基礎上改出來了日本戰後第一款戰鬥機F-1。F-1號稱“超音速零戰”，但是其實就是一個能掛兩枚ASM-1反艦導彈的對海攻擊機，性質上和我國的飛豹其實差不多，都是要在帶着兩發反艦導彈衝向敵方主力艦，這東西在當時的俄羅斯太平洋艦隊看來説不定也有點神風的那個意思。

之後到了1980年代，日本針對新時代的威脅，決定研發一款新戰機來補充F-15J面臨的對海攻擊能力不足的問題，日本開始了新一代的戰機研發計劃“FS-X”，由三菱提供的方案最初類似瑞典的“鷹獅”，不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙發佈局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈（ASM）時作戰半徑約930公里。

FS-X早期計劃方案之一，這玩意根本不是如今的加重版F-16的樣子

但是由於來自美國的壓力，日本最後還是被迫以F-16C為藍本，開發出了一款能搭載四發ASM-2九三式反艦導彈的重型F-16。F-2還是有點意思的，和F-15J一同組建了日本理想中的大範圍防空圈，很大程度上滿足了日本這個“前線國家”所匱乏的安全感。

雖然F-2能夠滿足日本的心理需求，但F-2越來越貴的客觀事實也越來越明顯。由於防衞省一直想給F-2做出日本特色，包括第一款有源相控陣雷達的使用，多種武器的掛架研發，在改變原有氣動佈局的同時還要保證機動性，這都讓F-2跟着日本經濟的泡沫走，看似越來越大，但是卻沒有變強。日本防衞廳最初撥給F-2的研製費只有1650億日元預算因為它是日美兩國間第一個武器合作研發項目，有既有的F-16為藍圖應該耗費不多改裝預算，但截至1995年日本為研製F-2已耗資3300億日元（約23億美元）。而全面完成F-2的研製加生產至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。到2000年時，F-2的生產單價也從80億日元一路上漲到了120億日元的天價。

F-2支援戰鬥機，其實就是帶着四發反艦導彈衝

“下一代”

隨着海灣戰爭中巴格達防空圈內毫無預警的炸彈命中目標，F-117A“夜鷹”正式帶領人類的軍用飛行器正式進入了隱身時代，在蘇聯解體之後新世紀開啓之時，美國的F-22的服役正式宣告了全世界的天空屬於美國。日本在多次求購F-22被拒絕之後，日本在2007年提出了自己的戰鬥機計劃，為此在十餘年間投入了幾十億美元到由三菱和日本國防部技術研究與發展研究所主導的ATD-X計劃中，但是最後在十年之後能拿出手的還只是一款技術驗證機“心神”。

最後還給拆了，我就想不明白為什麼要拆了，放博物館不好麼？

然而此時，日本已經與美國達成協議購買數十架F-35A來替代其老舊的F-4J機隊，美國對於日本這個盟友也是相當重視，美國在海外唯二的兩個F-35組裝工廠就有一個在日本，一如曾經全世界只有日本有自己組裝的F-15J。由於F-35在航程和超音速性能方面的不足，還無法勝任日本所實際需要的“重型截擊機”來拱衞其本土防空圈來應對北方的威脅。日本還與美國達成協議，由美國來對日本的F-15J進行升級，使其F-15J機隊能有融入美國作戰體系的數據鏈和與F-15EX相當的作戰能力。

F-X戰鬥機是日本為其F-2準備的下一代戰鬥機，預計在2035年時，F-2將會被F-X取代成為新一代自衞隊的空中主力，在五代機的時代中書寫“令和零戰”的傳説。今年一月份，日本正式確定將會於外國合作伙伴共同開發新一代的“F-X”，日本防衞省發言人還聲稱F-2戰鬥機將在2035年退役，屆時將會全部替換為F-X戰鬥機。

F-X的想象圖

目前的F-X的想象圖中所展示出來的比較像曾經的和F-22競標失敗的諾斯羅普的YF-23，而YF-23當時的構想就是相比F-22的格鬥性能更差但卻有更大的航程，這對於日本來説就是正好，反正日本也就是想要一款重型截擊機。從效果圖上來看，F-X機翼採用中等後掠+梯形翼，尾翼沒有明顯的邊條，應該是和J20一樣的全動垂尾設計，機頭部類似於F-22的菱形橫截面積。該概念圖類似於YF-23"黑寡婦"，這樣的佈局除了具備更好的隱身性能，航程也會更高。

翼型不太一樣，但是就是有點那個味，如果將來進氣道是個大嘴的話就有意思了。

發動機大概率是會使用2017年石川重工開發出的XF-9-1發動機，這玩意咋説呢，目標是一個大推力的發動機，但是日本之前並沒有開發過這種大推力的發動機，最好的經驗也就是美國授權日本生產的F-15J時所使用的F-100發動機，當時的發動機核心部件還是由美國來提供的。這次XF-9-1具體能怎麼樣，真的不好説。不過其2018年曾經安裝在心神上進行測試，看起來似乎沒出什麼幺蛾子。此外，XF-9-1的長度比F-119要短，因此可以在機內留下更大空間來容納燃油或者提高彈倉容積。

XF-9-1試車現場，這東西要是能穩定實現其預期性能，那日本人是真的夠爭氣的

不過就日本着急上馬F-X的樣子來看的話，有很大可能性是F-35實在滿足不了其防空需求，同時來自北方的威脅越來越強，俄羅斯這幾年服役了新的TU-160M2和五代機Su57，我國的殲20則就是日本所日思夜想的雙發重型遠程截擊機。同時我國走向深藍的海軍讓日本不得不開始思考將來在大洋上要開始面對中國的航空母艦戰鬥羣，這種威脅只有曾經的紅色帝國紅海軍帶給日本過。當然了，除了來自敵人的威脅，還有來自盟友的壓力，中俄開發出來五代機日本的心理還能接受，畢竟一個是前任大魔王，一個是現任大魔王，但是如果隔壁韓國的KFX計劃成了，那這玩意就很有意思了，南朝鮮千年來都是東亞棋盤裏當中日博弈的棋子的，如果南朝鮮的KFX計劃成真了，日本還沒有獨立自主的F-X，那豈不是太丟人了？即使是花錢買面子，日本也決不能容忍將來韓國端着自制的KFX而日本只有授權生產的F-35這種事情。

KFX要是真成了，那防衞省豈不是很尷尬？

不論接下來，F-X到底能走多遠，其實真的是一個很大的問號，就像當初的F-2本身採用鴨式佈局結果突然被美國壓着去購買美國的技術專利來平衡貿易逆差一樣，現在的美國更是在切全世界所有盟友的肉，而F-X僅僅在2020財年就已經安排了280億日元的預算，這一塊大肥肉估計很難逃出美國的手掌，即使日本已經購買了F-35，最後F-X出來的時候沒準也就是一個放大雙發的F-35，現在計劃中這種符合日本實際需求的F-X可能很難來到現實。