美國遏制中國製造發展的幾個方法思考_風聞

今天説下美國人可以選擇的遏制中國製造的幾個辦法：

第一個辦法，讓中國內部出現問題，正常經濟建設無法展開，

或者中國內部保守思想主導走向自我封閉。

大國的最大挑戰都是來自於內部，而不是外部，如果內部出現問題，那麼影響將是最大的，2020年的疫情就是一個典型的例子，由於疫情發生在中國內部，直接導致中國經濟的增速在一季度變成下降6.8%，是1992年中國開始公佈季度GDP****以來唯一一次單季度經濟下滑，也是單季度最大的經濟下滑。

可見疫情的破壞力比1998年和2008年金融危機，2018年開始的中美貿易戰都要大得多。

原因無它，因為疫情是發生在中國內部的，一個國家某種意義上就跟一個人一樣，自己的身體健康是1，其他都是0，如果自己身體健康沒有問題，那麼不管多大的外部困難，都是有克服的可能性的，因為人本身具有極大的能動性。

但是如果人自己生病了，那受影響毫無疑問是最大的。

但中國走向內部混亂，或者走向自我封閉，

這在現在的中國沒有社會基礎，中國的中央政府有很強的組織能力和基層動員能力，而堅持改革開放是中國內部目前的共識。

不僅不會縮小開放規模，而且還會加大對外開放力度，因為我國對從外開放中獲得了巨量的利益，形成了巨大的利益共同體。

首先是我國從出口獲得了大量外匯和就業機會，

2019年我國出口高達2.5萬億美元，而今年在疫情影響下，我國的消費今年比較萎靡，由於外部製造業競爭對手的疫情嚴重，

導致我國成為全球少有的工廠可以完全開工的製造業大國。

我國的出口增速按照美元計算，今年7月份達到7.2%，8月份達到9.5%，9月同比增速達到了9.9%, 9月單月就出口了2397.6億美元的商品，極大的拉動了經濟的增速，

而同樣是7-9月，我國社會消費品零售總額增速分別是-1.1%，0.5%，3.3%。

我國國內的大型製造業企業，來自國外的營收普遍在30%以上，從海外市場獲得了巨大利益，

我國最大的家電集團美的集團，2019年的海外營收佔比為42%，

海爾智家2019年的海外營收的佔比達到47%。

同樣的還有華為，小米，聯想，OPPO, VIVO等一眾消費電子產品公司，中國最大的電子公司華為2019年海外營收佔比也達到了41%。

像富士康這種做組裝加工出口的企業就更不用説了，在全國僱傭的工人達到數十萬人。

然後是對外開放帶來了外資，中高端產業和新技術

一些我國暫時還不能大規模生產製造的產品，通過吸引外資在中國實現了本土製造，

比較典型的就是西安三星生產的NAND FLASH閃存產品，

無錫海力士工廠生產的DRAM產品。

一些中國還不掌握的先進科學技術，通過引進海歸華人人才以及外籍高級人才，在中國實現了自主研發的推進，推動了本土科技水平的提高。

從學界到產業界，都有大批有在海外留學和工作經驗的人才回國，

這裏面公眾較為熟悉的科研領域人士就有楊振寧，姚期智，施一公，饒毅，潘建偉等。

產業界就更不用説了，尤其是互聯網企業的創始人一大堆海歸，虎撲，小紅書，攜程，拼多多，編程貓，搜狐，百度，貨拉拉，蜻蜓FM等創始人都是海歸；人工智能領域的商湯科技，曠視科技，地平線，雲從科技，依圖科技等創始人也是海歸背景，

製造業領域無錫尚德，大疆科技，聯影醫療，兆易創新等，也是海歸創立的企業。這樣的例子還可以舉出很多。

因此對外開放在我國不僅在思想上是有共識的，而且是和成千上萬的人和組織的直接利益綁定的，中國是從中獲取了巨大的利益的，自己走向封閉沒有社會基礎。

第二個辦法，中國製造的發展本質在於科技的進步，那麼切斷中國的外部科技來源，斷絕科技以各種形式流入中國。

這也是美國現在的主要遏制方向，因為在美國看來，中國的體制乃至於文化，在創新力上是不如西方的，包括中國國內不少人也是這麼認為的，因此只要斷絕或者阻礙先進科技向中國流動，就可以遏制中國的產業發展，從而保持領先，包括以下內容：

1**：認為軍事技術往往是先進民用技術的來源，**

**直接和歐洲+**日本一起禁止向中國出口先進軍用技術和裝備。

最為有名的事件是兩起，

一起是以色列的費爾康預警機，中國已經和以色列達成了聯合開發預警機的協議，但是因為美國的壓力，以色列不得不在2000年中止協議執行，迫使中國必須自行研發預警機。

這件事情由於在當時受到了時任總指揮的關注，因此國產預警機被列為“一號工程”，國產預警機有一句非常有名的口號，做成橫幅掛在試驗場：“我們一定要爭口氣，”

是來自時任總指揮的批示：“研製部門一定要爭口氣，否則總是要被人卡脖子”，以下鏈接是對王小謨院士的採訪實錄：

http://www.ccdi.gov.cn/yaowen/201805/t20180529_172747.html

一起是美國禁止中國火箭發射任何含有美國零部件的衞星，

直接大大打擊了中國的商業航天發展，

1990年4月，長征三號火箭發射了美國製造的“亞洲一號”通信衞星，這是中國第一次真正的商業航天行為，儘管經歷了一些發射失利，尤其是1996年代號708號的美國通信衞星發射失利，由於通信衞星價值極高，不僅造成巨大的商譽損失，保險公司也提高了費率，極大抵消了我國的價格優勢，一度使得我國商業航天陷入低谷。

但經過再次連續發射成功的證明，1997年12月至1999年6月間，中國航天再次承攬到一筆數額可觀的商業發射合同，“長征二號丙改”負責美國摩托羅拉公司12顆銥星的組網發射，總共發射了六次全部成功，每次都是一箭雙星。

1990-1999年，中國商業發射所佔國際市場份額為7%-9%（也有的估計為8%-10%）

但1999年5月美國轟炸我國駐南聯盟大使館後，美國以衞星技術涉及國家利益等種種理由，，除非美國總統特批，美國政府禁止美國製造以及含有受美國 ITAR（國際武器交易規則）控制的部件的衞星，用中國火箭發射。

中國不得不採用發射國產和歐洲產衞星的道路，

一直到六年之後，2005年4月12日，中國用“長征三號乙”火箭將“亞太六號”衞星成功送入太空，這顆衞星由法國阿爾卡特空間公司製造，中國航天才再次回到國際商業衞星發射市場。

以下是2005年《商業週刊》在中國重返商業衞星發射市場後刊發的中國商業航天回顧文章。

http://news.sohu.com/20050523/n225669478.shtml

由於我國的火箭只能發射非美國化衞星，極大的縮小了我國的可參與市場，

另外做國產衞星+國產火箭出口的形式，國產衞星在技術性能上距離國際水平還有差距，以及需要不斷體制改革適應市場競爭等原因，因此在2005年重返商業航天市場後，我國直到今天商業航天國際市場份額也並不高。

2005年至今，我國先後為巴西，尼日利亞、委內瑞拉、土耳其，白俄羅斯，玻利維亞、烏拉圭、阿根廷，阿爾及利亞，西班牙，荷蘭等國發射了衞星，大部分都是第三世界國家。

當然雖然國際市場發展不利，近年來國內各種對小衞星和微納衞星有需求的公司越來越多，因此國內商業航天市場在逐步發展，這帶來了新機遇。

另外就是衞星製造和衞星的服務成為了比商業發射更大的市場。

2**：對中國先進技術企業關閉美國市場大門，縮小中國科技公司的市場**

最為典型的就是華為和中興的通信網絡設備無法在美國銷售，

而美國和中國是全球最大的兩個通信設備市場，這一舉措使得華為和中興直接喪失了全球四分之一的市場，削弱了通過市場獲取收入投資研發和持續科技進步的能力。

3**：禁止中國的企業收購發達國家的核心科技企業，目前中國通過併購的形式收購國外大型科技公司的路已經基本被堵死。**

2015年中國的紫光集團曾經試圖以230億美元的出價收購美國存儲器廠家美光，被美國直接否決。而美光在2019年從市場份額看是全球第三大DRAM廠家（僅次於三星和海力士），全球第四大NAND FLASH廠家。

中國不得不下定決心自己搞，2016年啓動了長江存儲，合肥長鑫，福建晉華三大存儲器項目，當然中間晉華遭到了打壓已經陷入停頓，長江存儲和合肥長鑫在2020年才會有少量的份額，而如果當年收購成功，則中國能一舉收穫全球存儲器份額的15%以上。

4**：對在美國工作的中國籍科學家，留學生，甚至美國籍科學家進行嚴格的司法審查，**

通過司法調查手段，干擾和中斷科技人才和中國的合作。

除了華人科學家之外，也對美國白人科學家進行打擊，

其中白人科學家裏面最為著名的是美國哈佛大學前化學和生物化學系主任利伯(Charles Lieber),今年6月因税務罪名被起訴。

美國波士頓聯邦法院檢察官指控利伯沒有申報來自武漢理工大學的收入，並以4項税務相關罪名起訴他。利伯的辯護律師則稱，利伯是無辜的，他並沒有收受美國聯邦當局指控的那些酬勞。美國檢方表示，利伯在2011年成為武漢理工大學的“戰略科學家”，武漢理工大學每月支付利伯5萬美元，外加15.8萬美元的生活津貼，還提供他150萬美元設立研究實驗室，換取利伯以武漢理工大學的名義籌備國際研討會、發表論文及申請專利。

同時開始嚴格限制中國留學生前往美國學習敏感技術專業。

最近幾年不斷有在美國工作的中國科學家因此被提告，同時中國留學生在返回中國時，在機場被刁難和反覆盤查，扣押手機和電腦等電子設備的事件不斷髮生。

5**：把中國的先進和敏感技術企業和科研機構列入實體清單，實行先進設備和技術的禁運，**到目前（2020年11月）為止，國內的高校總共有13所在實體清單上，

其中10所是985高校，包括哈工大，人大，北航，國防科技大學，湖南大學，西北工業大學，西安交通大學，同濟大學，電子科技大學，四川大學，

以及南昌大學，廣東工業大學，哈工程。

國內的先進科技企業在實體清單上的有：

華為，烽火科技，南昌歐菲光（歐菲光旗下子公司），海康威視，大華科技，商湯科技，科大訊飛，奇虎360，曠視科技，依圖科技，雲從科技，中交部分旗下企業，中電科部分旗下機構，中國船舶工業部分旗下機構，航天科技部分旗下機構，中科曙光，中廣核，華大基因部分旗下公司等。

6**：實體清單的升級版，全面禁止中國科技公司購買任何使用美國技術的軟件，設備製造的產品，阻止中國公司使用美國技術。**

這個就是最典型的2020年美國針對華為的515禁令了，一切使用美國的EDA軟件，半導體生產設備，半導體材料的製造廠家，都不能為華為生產芯片。

我們也看到了，這一條的殺傷力非常大，因為這幾乎等於是讓中國公司完全的和美國技術隔絕，美國也認為這是有效的阻止中國科技進步的辦法。

第三個辦法，和中國的龍頭製造業企業進行利益捆綁，共同發展和共享利益，可以在客觀上起到遏制中國企業自主研發和發展自有品牌的意願。

這個領域最為典型的就是中國的汽車產業。

中國有沒有市場規模大，利潤空間足，然而產業升級停滯不前，被死死壓制的產業？還真的有。我自己蒐集了不同產業的數據，市場規模較大的產業裏面，國產化下降的例子幾乎沒有。但國產汽車產業，十年間自主品牌份額不升反降創十年新低。中國的乘用車自主品牌市佔率（包括轎車，SUV，MPV三種，中汽協數據），2010年45.6%，2011年42.23%，2012年41.9%,2013年40.3%， 2014年38.4%，2015年41.3%，2016年43.2%, 2017年43.9%,  2018年42.1%2019年39.2%2020年上半年更是進一步下跌到了36.3%。

過去的十年，自主品牌份額居然還下跌了，而且上半年的份額還是十年來最低，這在中國的產業升級過程中可以説非常罕見了。分車型看，主要是轎車市場徹底潰敗了，2010年自主品牌轎車銷售293.30萬輛，佔轎車銷售總量的30.89%；2019年中國品牌轎車銷售204.6萬輛，同比下降15.2%，佔轎車銷售總量的19.9%；十年間自主品牌轎車市場佔有率下降了11個百分點，2019年甚至還不到20%。

**銷售數量從每年大約三百萬輛的水平下降到了兩百萬輛的水平。。**乘用車的總體份額下降沒那麼多，是憑着SUV銷售量的猛增，老百姓開始更多的購買SUV，2019年，光是中國品牌SUV就銷售了492萬輛，佔SUV銷售總量的52.6%。

汽車的出口稍微好一點，根據中汽協統計的中國的汽車出口（包括乘用車和商用車），2010年為54.49萬輛，其中乘用車出口28.29萬輛，商用車出口26.19萬輛，汽車出口量佔當年中國汽車產量的2.98%。2019年，汽車出口102.4萬輛，同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。汽車出口量佔當年中國汽車產量的3.98%。十年的時間，在基數如此之低的情況下，出口增幅也只有一倍左右，對世界市場的影響可以説微乎其微。

國產汽車沒有跟上中國發展的腳步，以SUV為例子，2019年在本土市場中國品牌SUV賣了492萬輛，下降了15%，市場份額52.6%，而同樣在2019年，價格更貴的德系SUV銷量同比卻增加了40%，份額上升到了17.6%，僅次於國產和日系品牌。根據乘聯會的統計，8萬元以下市場佔中國乘用車市場的比例，從2017年的28%降至今年上半年的16%，而這個價格區間恰好是自主品牌的優勢區域，這樣的市場格局，自主品牌怎麼可能不受打擊。國產自主品牌做這麼差，但國內幾大汽車集團的淨利潤並不低，

2019年上汽集團淨利潤256.03億元，主要利潤來自上海大眾，上海通用。

2019年一汽集團淨利潤440.5億元，主要利潤來自一汽大眾和一汽豐田，

2019年北京汽車淨利潤143.2億元，主要利潤來自北汽奔馳

2019年東風集團淨利潤128.58億元，主要利潤來自東風日產和東風本田

注意這些利潤主要都是來自合資公司的利潤分成，下圖是上汽2019年的年報，可以看出五大子公司：上汽大眾，上汽通用，上汽通用五菱，華域汽車，上汽財務的淨利潤加起來其實有440.56億元人民幣，但是因為利潤要和外方分成，因此上汽集團年報公佈的集團淨利潤是256.03億元。

如下圖，兩個最重要的子公司上汽持股比例都是50%，利潤當然要分成。

非常有趣的是，起步要晚的多的民營汽車公司，現在卻在自主品牌方面搞的更好，目前中國燃油車領域銷量最高的自主品牌是吉利汽車，第二名是長城汽車。而目前國內電動汽車領域發展最好，或者説最為炙手可熱的兩個車企是比亞迪和蔚來汽車。

第四個辦法：從利益角度出發，尤其是小市場持續供應優質平價產品，以及打造生態利益共同體

對於小市場和細分市場，打壓潛在競爭對手的最好方法，是要讓後來者沒有利潤空間，從而喪失進入的動力。

EDA軟件是一個簡單的例子，芯片設計公司在市場上購買EDA軟件服務並不貴.美國半導體行業協會（SIA）宣佈，2019年全球半導體行業營收為4121億美元，而在全球EDA市場居於壟斷地位的三大廠商Synopsys，Cadence，Mentor（西門子）的營收加起來也就是大約100億美元，這意味着EDA只佔半導體行業收入的2.5%左右。

這麼一個小市場，EDA工具相比芯片製造等其他環節的費用並不貴，

又有着比較高的技術壁壘，同時EDA軟件還對芯片性能，開發效率和生產良率影響巨大，那麼正常來説，中國公司是沒有什麼機會的。

實際也是如此，2020年8月底，在南京召開的世界半導體大會，

賽迪顧問高級分析師介紹，

2019年全球EDA市場規模為102.5億美元，同比增長5.8%， 2019年Synopsys、Cadence和Mentor的全球市場份額分別為32.9%、22.9%和10.2%，各家在部分領域又具有絕對優勢。在中國市場，三大廠商的壟斷程度高於全球，超85%的份額由上述三巨頭佔據。

其中2019年我國EDA市場規模約5.8億美元，僅佔全球市場5.6%的份額。其中，國內EDA廠商總營收不到4.2億元，只佔到全球市場份額的0.6%，EDA國產化率僅為10%左右。

只要三大外資EDA廠家能夠持續的提供優質服務，價格又保持平價，那麼在未來國產EDA是很難做起來的，或者説會發展非常緩慢，畢竟2019年全部國產EDA軟件廠家加起來也才4.2億人民幣不到的營收。

不過美國對華為的禁令，國產EDA廠家相信是大喜過望的。

另外還有個典型的例子是半導體生產設備CMP（化學機械拋光機），國內的華海清科在做，這家公司的業績怎麼樣呢？

2017年、2018年、2019年和2020年1-6月，公司扣除非經常性損益後淨利潤分別為-3,858.09萬元、-6,783.67萬元、-4,772.33萬元和-3,858.12萬元，處於連續的虧損狀態。

原因就是這個市場實在是太小了，而技術上又要求不斷的進行投入，產線需要長時間的驗證，而生產設備的好壞又直接關係到大量高價值晶圓的生產，導致製造廠家不會輕易的引進新設備。

當然了，現在美國的設備禁令帶來了機遇。

最為成功的例子是操作系統生態帶來的利益捆綁和壁壘，

包括Windows，Android和iOS，對於中國的消費者來説，這些操作系統近乎是免費的，

在初期大量盜版的windows徹底的培育了中國市場的用户習慣，安卓也是免費開源產品，

不僅如此，開發者在進入這個生態時，還能因為在生態中開發應用軟件而獲得大量的開發者收入，這使得形成了龐大的利益共同體，又進一步強大了生態。

這些在消費者看來似乎是免費的生態，為美國公司創造了巨大的利潤。

在如此高的壁壘之下，中國市場的後來者本來會是沒有意願和足夠的利益回饋來研發和主推自產的操作系統的，即使是華為，如果沒有這次美國打壓發生，也會一直的把安卓使用下去。

中國公司，要對任何來自美國的“免費開源”的東西保持高度警惕，典型的就是RISC-V指令集架構，這兩年發生的事情，已經充分説明了美國人長臂管轄無理程度，使用任何和美國有關的技術，都可能被納入管制範圍。

2020年8月13日，在每兩年一度的全國計算機體系結構學術年會（ACA2020）上，龍芯中科董事長、中科院計算技術研究所研究員胡偉武作了名為《指令系統的自主與兼容》的特邀報告。在報告中，他透露了龍芯的新動向——研發既“自主”又“兼容”的 LoongArch 指令集

“龍芯曾經選擇MIPS授權，覺得比較開放，還可以自主加指令，所以走了好多年。本以為可以通過比較弱勢的MIPS或者基於開源的RISC-V來構建自己的生態，但最近發生的很多事情，讓我們認識到，即使對方再弱小，也會在商業上對我們造成很大的干擾。”

最後，我説下我對美國當前做法的想法，

我看了一些美國政府對中國的評估報告，

美國政府總體上，認為美國的制度，美國的文化更適合創新，而中國缺乏自由，民主和開放的思維，科技只能依賴於從美國的輸入。

這裏面我認為美國的政客們可能還沒有説出內心的更多想法，

那就是制度優越感之外的種族優越感，他們總是相信中國需要通過偷竊技術來實現進步，不認同中國人智商上是和美國平等的種族，會具備自主研發能力。20年前的李文和事件，就是來源於美國的政府部門不相信中國自己能搞定核彈小型化，認為是從美國竊取的技術，而那個時候距離中國第一顆原子彈爆炸都已經30年了，為啥覺得中國就搞不出來呢？我反正是想不明白。從美國的情報部門，政府議員到媒體都在大聲的炒作，最終證明是場冤案。

美國人的制度優越感和種族優越感，使得他們產生這樣的想法，

因此美國只要想辦法識別並且切斷中國的外部科學技術來源，尤其是來自美國的科技，就可以實現對中國的持續領先，

美國目前對華為的打壓也是這麼做的，他們認為華為的5G領先是對美國的巨大威脅，於是試圖通過半導體封鎖的形式打掉華為的5G領先優勢。

但是似乎沒有考慮此舉會給中國國產半導體產業鏈創造巨大市場，刺激中國半導體技術國產化出現極大進步，半導體是美國的核心產業，難道對美國來説，中國半導體技術進步就不是威脅？半導體的應用範圍可是比5G還要廣得多。

我只能這樣認為：美國認為中國自己搞不定半導體產業鏈國產化，因而不構成威脅，我總覺得美國人最終會因為自己的這種傲慢吃虧的。

當然他們內部不乏反對者，典型的就是比爾蓋茨和美國半導體產業協會。

2020年9月15日，微軟聯合人比爾·蓋茨接受彭博社採訪時表示：“我們過去曾想賣昂貴的芯片，這能創造高薪工作”，“強迫他們自己製造芯片，迫使他們完全自給自足，這有好處嗎？”。

比爾蓋茨本人具備成功打壓中國製造的經驗，

比爾蓋茨所在的Windows操作系統領域，至今中國的自產操作系統仍然幾乎毫無機會，不僅完完全全的實現了對中國競爭對手的打壓，而且持續的為微軟賺取了鉅額的利潤。

美國半導體產業協會（SIA）也持有類似的觀點，他們不只是發聲明反對美國對華為的芯片禁運，甚至還委託波士頓諮詢（BCG）做了個報告，

注意是SIA委託BCG做的，某種程度上也代表了SIA的觀點，

該報告的邏輯是：認為中國有能力搞出國產化的產業鏈，或者至少會大大的促進中國國產化的進步和佔領市場，相應的美國半導體工業會喪失一部分市場，

收入的下降會導致美國對半導體的研發投入減少，會打破目前美國領先全球半導體工業的良性循環。

而相反美國的競爭對手韓國和中國的半導體企業卻不會喪失市場，甚至份額會擴大，對半導體的投資也不會受影響甚至增加。該報告的內容概述可以在中國半導體行業協會官網上找到：

http://www.csia.net.cn/Article/ShowInfo.asp?InfoID=92994

本文舉出的成功打壓了中國同行的例子，包括EDA, 汽車產業，CMP設備，Windows，Android，iOS等，他們都有一個共同點，

1：讓中國市場能夠持續的得到優質產品供應，尤其是小市場利潤空間本來就小，行業只有前幾名才有機會賺錢，使得中國公司進入困難重重，必須承受長時間的虧損和低利潤來追趕。

典型的就是做CMP設備的華海清科，2017-2020年上半年連續虧損三年半。

同樣的還有EDA軟件，對芯片的開發太重要，直接影響到最後的芯片能否賺錢，因此後來者也同樣要克服極大阻力才有機會。

2：利用技術，合資和生態在利益上降低中國廠家搞國產化收益或者説無利可圖，注意核心是從利益角度出發。

為什麼即使是華為專業如此重視自主研發的企業，也是在美國打壓之後才真正的開始打造HMS和鴻蒙操作系統？

為什麼龍芯的胡偉武這麼重視自主研發，龍芯在之前也是一直購買MIPS指令集的授權？

因為商業公司是要賺錢的，市場上的開發者和用户都在別人的生態裏面，自己去另起爐灶可能會面臨無利可圖。

同樣的還有汽車合資，中國的大型汽車集團，擁有了合資車企這個現金奶牛，在很大程度上喪失了開發和投入自主品牌的決心和意願。

在我看來，**打壓中國製造最好的辦法，**不是説通過搞先進零部件禁售，給中國競爭對手留下了一大塊市場和利潤空間，然後去賭中國做不出來先進產品。在過去的幾十年，這樣的事情已經發生了很多次，

北斗衞星導航系統，預警機，盾構機，超級計算機芯片，衞星零部件…..

實踐已經證明，中國通過技術攻關搞出來的成功率奇高無比。

中國不是小國家，也不是中等國家，中國是一個有錢有人的大國。

2019年美國把華為列入實體清單，一些當時被認為極難國產化的芯片，例如射頻器件裏面的PA芯片，還有基站使用的FPGA芯片，現在國內都已經有廠家在做了，儘管在性能上還有差距，尤其是FPGA。

最好的辦法是什麼呢？是從利益的角度打壓。

1：在利益上削弱中國競爭者的意願，例如和中國競爭對手合資分享利益，

給中國競爭者在自主開發之外提供另外一條賺錢之路；

中國的自主品牌汽車份額從2010年-2020年不進反退就是一個生動的例子。

2：從利潤空間上降低中國競爭者進行國產化開發的收益，

如果美國公司提供的是完全免費的產品，那麼中國競爭者的國產化利益會下降到最低，也就是沒有動力開發了；

如果美國公司提供的是價格無限高的產品（禁運），那麼中國競爭者的國產化利益會上升到最大，因為對於他們來説，相當於沒有競爭對手了，只要能開發出來就是100%的實現銷售和賺錢。

所以對美國公司來講，應該要在價格曲線中，找到在保證在遏制競爭對手開發收益的同時，自己的利潤還能最大化的市場價格點。

還有就是構建生態，讓中國的開發者，用户都在自己的生態中構建商業關係，使得中國的競爭者即使自主開發出一套生態也無利可圖。

華為在美國的打壓下，2020年前三季度的營收增速已經下降到了個位數，

但是同樣是2020年前三季度，由於受美國刺激帶來的國產化浪潮，

我關注的國產半導體國產化的龍頭企業，

包括芯片設計，芯片製造，半導體生產設備，半導體材料廠家，從財報上看幾乎全部在大幅增長，這樣的速度再保持兩三年時間，國產化水平會上一個檔次。

而這些領域都是目前美國製造的核心優勢領域，這對同行業的美國公司來説恐怕並不是好消息。後面我會專門再寫一篇文章，簡述這些所有(我看得上的)龍頭公司今年的發展情況。

還是那句話，

不怕堅定的發展國產但是技術攻關困難重重，只要堅定的做就一定會有所進步，也許短期內遭遇禁運會有損失，但從長期看一定有巨大的收益；

**最怕因為各種利益關係和考量，**而對於發展國產首鼠兩端，猶豫不決甚至毫無意願。

美國人如果能做到後者，那對中國製造來説才是真正值得擔心的事情。

以上是今天的一些想法。