【解局】就在今天上午，中國創造一項新紀錄_風聞

“奮鬥者”號(圖源:央視新聞)

今天上午8點12分，中國“奮鬥者”號載人潛水器在馬裏亞納海溝成功坐底。

馬裏亞納海溝，地球上已知的海洋最深處，地球上環境最惡劣的地區之一。“奮鬥者”號此次下潛深度達到10909米，創下新紀錄。

一

1978年9月，中國改革開放前夜，42歲的同濟大學教師汪品先迎來了人生的巨大轉折——作為當時稀有的海洋地質專業人才，他得以跟隨中國石油地質代表團訪問美國和法國。

這次考察帶給汪品先的震撼不小，“看到了石油界、地質界最前沿的科技都在海洋。”一位法國科學家對汪品先形容“海底世界”的樣子：“漂亮極了，到處都是海百合，安靜得沒有一點聲音。你一定要看看。”

但在1978年的中國，沒有條件讓人潛到深海。

“中國人一定要趕上世界海洋研究的潮流！”從此，“走向深藍”的種子在汪品先心裏發了芽，而中國人的深海探測事業，也即將睜開惺忪的睡眼。

一邊是廣闊的研究前景，一邊是巨大的技術落差——中國的深海研究怎麼搞？

汪品先們絞盡腦汁，想出一個辦法：我們自己沒有手段，能不能通過參加國際合作的方式，研究深海地質？

1985年，“國際大洋鑽探計劃”啓動，中國科學家趕緊組織委員會並上報領導，要求加入這規模空前的深海國際合作。然而，深海研究的計劃是個“富人俱樂部”，要成為成員國，每年得交數百萬美元“會費”。

當年外匯奇缺，這隻能是一場空想。

在此之前，國際海洋地質學泰斗、美國的艾默裏教授到訪中國。汪品先問他：“假如你是中國人，研究海洋地質會選什麼題目？”

艾默裏想了想，回答道：“我會收集中國古代的文獻資料，研究潮汐的變化。”在這位國際泰斗的眼裏，既無設備又缺經費的中國，只能從故紙堆裏挖掘成果。

汪品先真切地感受到：一個國家的科研進步，必須以堅實的經濟基礎作為後盾。中國的科學家們，只能等。

功夫不負有心人。**1998年，隨着中國經濟的發展，經過院士和專家反覆呼籲，中國正式加入“國際大洋鑽探計劃”。**為爭取對中國鑽探項目的支持，汪品先等中國科學家根據中國自然條件的優勢，建議在南海深水區通過鑽探，檢驗青藏高原隆升造成季風氣候的理論假設。

這份建設書擊中了國際學術界的熱點，在全球競爭中名列第一，立即安排在1999年2至4月實施，汪品先受邀擔任首席科學家——這也是中國人首次擔任深海探測的首席科學家。

從此，中國人擁有了深海探測的項目經驗，學會了怎麼做科研、怎麼用探測器。但要達到世界先進水平，這還不夠。

接下來，中國人要自己造一個載人深潛器。

上世紀90年代在大學任教的汪品先（圖源：環球人物網）

二

接力棒從中國科學家手裏，交到了中國工程師手裏。

“7000米載人深海潛水器立項了，我們想來想去，這個總師非你老徐來當不可！”

2002年早春的一個晚上，身在美國、已退休6年的中船重工七〇二所總設計師徐芑南，接到了來自中國的越洋電話。

徐芑南沒有遲疑，毅然放棄在美國頤養天年的優渥生活，帶着老伴回了國。

當時擺在徐芑南面前的是個巨大的難題：國內沒有做這麼大深度的載人潛水器經驗，且國外對載人深潛技術高度封鎖。

整個技術組，只有徐芑南在國外參觀過潛水器，但也沒有參加下潛；其他人更是隻從照片上、視頻資料裏看到過這個“黑科技”。於是，許多人只好把《泰坦尼克號》中有關潛水器的畫面反覆研究，但真正的潛水器內部是什麼樣，沒人知道。

啥資料都沒有，又想自己幹，那就只能一個字：試。

多年之後，徐芑南回憶説，他們從最基本的壓強公式開始，通過不斷地仿真分析和模型試驗，實現了載人深潛器12個系統的無縫對接。為了解決其中的技術難題，許多經驗豐富的師傅想得頭髮都白了。

又是7年過去了。

終於，2009年，中國7000米級載人潛水器橫空出世，這就是大家熟悉的“蛟龍”號。2012年6月24日，“蛟龍”號下潛深度達到7062米，創造了中國載人深潛紀錄，也標誌着中國具備了載人到達全球99.8%以上海洋深處進行作業的能力。

但以咱中國人的性格，怎麼會放過那剩下的0.2%呢？

“蛟龍”號(圖源:央視新聞)

三

“蛟龍”雖好，仍有兩個遺憾。

一是最****關鍵的零部件不是國產。比如載人球艙的耐壓殼體，中國設計，俄羅斯製造，因為當時的中國工業能力造不出來。

二是仍有0.2%的海域覆蓋不到。這個空白，需要11000米級的載人潛水器才能填補。

為解決第一個問題，中國第二代載人深潛器“深海勇士”應運而生。徐芑南當年的“徒弟”、“蛟龍”號副總設計師、“深海勇士”號總設計師胡震這樣回憶：“深海勇士”號的研製期限原本是5年，但僅載人球艙的國產化，就在科研道路上跑了6年。

2018年3月，“深海勇士”在南海投入應用，國產化率達到95%，載人艙、水聲通信、多普勒測速儀等核心國產設備性能先進，技術狀態穩定。

這也標誌着中國大深度載人深潛技術和裝備製造得到突破性進展——中國自主研發和製造深海載人潛水器的能力，get！

“深海勇士”號(圖源:央視新聞)

“蛟龍”的經驗加上“深海勇士”的技術，才讓中國第三代載人深潛器“奮鬥者”號有了今天的成果，也就是文首所述——

2020年11月10清晨5點左右，中國自主研製的萬米級全海深載人潛水器“奮鬥者”號開始進行萬米級海試。8點12分，“奮鬥者”號在馬裏亞納海溝成功坐底，下潛深度達到10909米，刷新中國載人深潛新紀錄。

 “在‘蛟龍’號立項之初，國內只是加工一個零部件都非常困難，需要千挑萬找才能找到合適的供貨商。但到了‘深海勇士’，我想要什麼樣的材料，想要加工成什麼形狀，要求什麼樣的精度和特性，基本上都能實現。到了‘奮鬥者’，我們需要什麼材料，需要加工哪些相應的部件和設備，都已經有很多廠家可以自主研發，甚至是直接提供樣品。”胡震説。

可以説，中國深海載人技術的發展，見證了中國工業技術能力的發展和技術突破。這一切，僅僅用了不到20年。

有人問：深海探測有什麼用？

這裏，島叔想借用汪品先院士的話來回答：海底之誘人，就在於人類對它還有太多未知。每一個海底的新發現，都有可能顛覆掉我們目前對國際戰略格局的認知。

比如，最近日本在太平洋海底發現了稀土資源，據稱其可採儲量超過陸地1000倍。海底是一個全新的世界，這個世界我們不探索，別人就會探索。

而我們已經從過去的歷史中學到了太多經驗。其中核心的一條就是：永遠把未來的主動權掌握在自己手中。