長津湖戰役中被炸而復通的水門橋到底是什麼樣?-轉自薩蘇_風聞
已注销用户-2020-11-11 20:28
很多網文都説過水門橋的故事,三炸三修,最後美軍空投了預製件修復大橋,從而逃走。這座大橋到底什麼樣子?到底是多大的大橋?
本文節選自薩蘇公眾號,不會轉圖片,可以去他的公眾號看詳細圖片。------------
“”水門橋”又是長津湖戰場一個著名的歷史詞彙——根據記載,有一支志願軍部隊頑強地穿插到了這個美軍撤離的必經之路,炸燬了這座橋,而美軍工兵則想方設法修復了這座橋。接着,志願軍又一次突擊並炸燬了這座橋,這一次破壞之嚴重使美國工兵也束手無策。
然而,美軍卻在日本製造了橋桁,用飛機運到戰場並空投到了現場,於是美軍用其修復橋樑,奇蹟般地逃脱了。
在長津湖的戰鬥中,志願軍曾多次炸燬美軍撤退道路上的橋樑。時值冬季,尤其是1950年冬季朝鮮北部的氣温創下了50年的歷史最低温,很多地方的橋樑和道路被炸燬後,美軍車輛依然可以通過工兵修復的橋面或直接從凍結的冰面上通過……或者乾脆就是強行通過。
損失肯定是巨大的,但的確不是不能通過。
既然如此,水門橋究竟險峻到何等程度,為何無法繞過?美軍又真的能夠空投一座橋來供部隊撤退嗎?這想想都讓人覺得不靠譜。
然而,這件事的確是真的,只是與我們想象的有些不同——其實,需要空投的並不是一座橋,所謂“水門橋”,也就是“Treadway bridge(架橋之意)”,是一座十分險要,但小的不能再小的橋。
這裏,便是水門橋,這座橋,便在山上那所房子的前面。前後都是隻有一條車道的公路,橋畔左側是懸崖,右側是深谷,所以,美軍到了這裏,如果橋被炸斷,連退都退不回去。
這座房子一直通到山下的火力發電站,當然,在朝鮮的戰爭環境下,這座電站早已被廢棄。
看,這就是被炸斷的水門橋。
實際上,它被志願軍炸斷的部分只有兩米多寬(這可能與志願軍長途奔襲,攜帶炸藥數量有限有關),完全可以攀援而過,甚至搭上塊長一點的木板跑過去。然而,它對美軍撤退部隊卻是致命的。
這是因為這裏的斷橋雖然人可以過去,但必須拋棄車輛,美軍極度依賴機械化,如果丟掉車輛,過橋後根本無法有效機動,也無法依靠裝甲部隊突破阻擊,在士氣低落的情況下,再遇到志願軍截擊就只有投降一條路了。
於是,怎樣修復水門橋,便成了美軍的生死關——此時,志願軍26軍、27軍的部隊正在後面緊緊追趕着他們。
所謂“空投一座大橋”,便是這時候發生的,只不過空投的橋樑部件,不過兩米多長,一米多寬而已,並沒有那麼誇張。
這種橋桁也不是完全臨時設計製造的,它屬於美軍的標準工兵構件。這次,美軍一共空投了八組(實際需要四組),而其中一組落入志願軍手中,一組毀壞,還有六組被美軍控制,順利完成了架橋。
在整個長津湖戰鬥中,美軍一直在依賴空投,這次只是空投的任務“重”了一點,但並不過分——每個橋桁重2500磅,還在美軍C-119運輸機可以接受的範圍內。
▲ 甚至一架飛機可以空投兩到三具橋桁
▲ 正在空投的C-119
▲ 注意,為了保證橋桁順利落地,採用了雙降落傘
▲ 美軍用這種器材修復了“水門橋”
而這時我們不禁要問——那支一直在這裏阻擊,並炸燬敵軍橋樑的志願軍阻擊部隊,又在哪裏呢?
他們一直在戰鬥,根據《長津湖畔冰雪中的美國海軍陸戰隊》(Frozen Chosin US Marines at the Changjin)一書披露,從12月6日美軍第10軍部隊發現“水門橋”被炸,組織東京設法準備橋桁並運來戰場,到12月11日美軍終於得以退往咸興,其間在水門橋周圍共有75人陣亡,16人失蹤,256人負傷,總傷亡347人,都是這支志願軍部隊的阻擊給其造成。
根據貝文記載,當時的美軍是從南北兩面進攻,試圖打通道路的,南線美軍的陸戰1師第1旅攻佔了志願軍據守的1081高地,“守軍戰鬥到了最後一人”(the defenders fought to the last man. 注:P312)。
而從北方向南進攻的美軍第7師和第31戰鬥羣殘部,在攻擊水門橋附近志願軍陣地的時候,卻沒有遭到抵抗——“守軍已經在他們的隱蔽部中化作了冰雕”(Defenders who were already frozen in their foxholes. 注:P312)。
可以感到貝文描述時心中的震動甚至敬意——只有當停止呼吸的時候才會停止戰鬥,這就是美軍眼裏志願軍的“冰雕連”吧。