從一個曾經的查勘角度看豪車事故處理_風聞
墨堂雨齐-一个勤勤恳恳的基层混子2020-11-11 10:28
【本文來自《大爺騎電動車撞上保時捷,不等責任認定當場轉賬五位數》評論區,標題為小編添加】
從一個當過查勘的人角度看,其實這件事沒啥好爭議的。
第一,修理價格方面,豪車的修理費都是貴得離譜的,尤其是豪車去4S店,那就更加沒譜了。在蛤蟆的4S店做前槓和前葉子板兩個面的油漆加前葉子板的修復,兩萬算正常價格,雖然你自己去技術好的二類廠做也能按千算,套工時表分分鐘的事。
其實吧,豪車修理費貴,除了他們技術確實過硬,更重要的是貴是身份象徵,是B格的保障,不貴就沒法滿足顧客心理需求了,不貴就沒有生意了。
順嘴説一句,這一百多到兩百萬的車子,連配件都沒換,兩個面整一整就兩萬,可見“體面”背後是什麼了。
第二,責任認定方面,誰的責任應該由交警來根據現場和其它證據確認,但我想説的是,其實在處理這種事故的時候根本沒必要爭誰的責任。豪車事故處理分情況,如果對方也是有保險的汽車或其他東西,分清責任按責任承擔修理費用。
如果對方是摩托車、電瓶車之類,車主自己認全責才是最快最省事的處理方式,不過有個前提是對方最多隻是蹭破皮,答應人傷物損這塊一次性談妥不再糾纏(基本就是車主認全責修自己的車,你蹭破皮摔裂個塑料板就自己認了),也就是交警到現場對方做完手續就自己走人,事情到此結束。
為什麼要交警到現場?因為這種雙方事故過一萬的需要交警的事故責任認定書(我當時乾的時候是這樣,現在不清楚了)。剩下的就是車主和保險公司之間的事,不用跟第三方扯皮耽擱時間,不然論個責任只要不是車主全責,等着為修理費和對方你來我往吧。而且吧,對方蹭的面越多修理費越高,這種操作反而容易。
第三,你大爺還是你大爺,大爺這通透的態度真的難得一遇,就我接觸到的案子基本都是扯皮、扯皮和扯皮。但是,我還是不推薦大爺這種做法,畢竟一萬五也不少,反正我是肉疼。