阿富汗戰爭對美國空中力量的影響_風聞

2月29日，美國代表與塔利班代表在卡塔爾首都多哈簽署和平協議，規定塔利班實施“限火”（但不是更加嚴格的停火），美國和北約則在未來14個月內完成從阿富汗撤軍。從911事件到美軍完全撤出阿富汗，這場已經是美國歷史上最長的戰爭將延續了20年。

美國與塔利班在多哈簽署和平協議，阿富汗戰爭終於要結束了

阿富汗是個飽受苦難的地方。這片嚴酷的高原並不富饒，但歷史上受到西方的波斯帝國和東方的錫克帝國的覬覦，在近代則成為沙俄和大英帝國的爭奪對象。在內部，交通不便使得地區和部落之間缺乏文化和經濟交流，部落主義盛行，即使在苛政猛於虎的塔利班時代，也不能在部落地區做到令行禁止，這也是如今塔利班也只能承諾“限火”而不能保證停火的原因。長期以來，阿富汗更多地是地理上的鬆散組合，而不是民族和文化上的密實整體，與巴基斯坦、伊朗、塔吉克甚至印度都有千絲萬縷的糾結。

在911攻擊後，美國反擊，打進阿富汗以掃除基地組織和庇護的塔利班。這是北約歷史上第一次在集體防禦名義下進行的軍事行動，入侵的主體當然還是美軍。戰爭最終從美國對基地組織的戰爭轉化為西方文明對伊斯蘭極端主義的戰爭，並交織了夾擊伊朗、控制中亞和威脅中國西部的因素。這一切使得阿富汗的問題高度複雜。

美國的快刀沒有斬斷亂麻，反而捲了刀口，連刀背都在連年的磨耗中消瘦了。奧巴馬曾經在軍方建議下大舉增兵，想一舉撲滅塔利班，然後輕裝走人。但在這個時候，美軍面對的已經不是具體的塔利班武裝分子，而是反對外國和外來文化侵入的思想了。再強大的軍事力量也是無法撲滅具有深厚民間土壤的思想的，這或許是20年阿富汗戰爭對美國和整個西方最大的教訓，而現在唯一能做的也就是止損走人了。下一步應該是塔利班和阿富汗民選政府談判和平進程，但塔利班拒絕與阿富汗政府談判，這就不是美國操心的事了。

阿富汗戰爭本質上是步兵戰爭

阿富汗戰爭基本上是步兵戰爭，但空中力量起了非常大的作用，對美國空中力量和航空技術的發展起到很大的成型作用。

在戰爭開始的時候，美國空中力量基本上是按照海灣戰爭的延伸來對待的，B-2出動、巡航導彈打擊等等，不一而足。在美國空中力量、特種部隊與北方聯盟的聯手打擊下，塔利班有組織的大規模軍事抵抗很快瓦解，入侵很快轉入治安作戰，這才是阿富汗戰爭的真正開始。空中力量在對地火力支援、情報、運輸、救援等方面發揮關鍵作用，但常規的空戰、電磁壓制、戰略轟炸等方面則毫無用武之地。

美軍很快就從機動出擊清剿轉入固守-伺機出擊了。為了減少兵力負擔和儘可能控制最大區域，基地之間的間距較大，伺機出擊的距離也較遠，超過炮兵支援的射程，但武直並沒有發揮出預想的作用。武直的強項是隱蔽在樹梢高度，在突然躍起中發射導彈，粉粹敵人的裝甲攻勢。在支援步兵作戰中，也可用航炮和火箭彈打擊缺乏防空和重火力的敵人步兵。但在阿富汗，反裝甲是不存在的問題，樹梢也不好找，大量戰鬥要麼發生在村落，要麼發生在高山深谷，都不便出動武直。

美軍具有壓倒性的火力優勢，塔利班很少對美軍基地攻堅，但會尋機對孤立散落在山頭的小分隊據點或者對谷地裏的過路美軍車隊聚殲。高山上空氣稀薄，深谷裏氣流複雜，都對直升機運作是很大挑戰，武直難以發揮作用，這容易理解。由於美軍的情報能力和空中打擊能力，塔利班很少在野外大規模聚集、行軍，被發現行蹤時，經常已經在村落裏集結，這就是美軍伺機出擊的時候了，武直的無奈也是在村落攻堅中發現的。

“阿帕奇”在阿富汗的野戰中很有用，但在村落攻堅中也很無奈

在敍利亞內戰中，步戰的30炮威力不足問題也是頻現

徘徊在村落上空的武直還要擔心火箭筒，《黑鷹墜落》裏倒黴的是“黑鷹”，但“阿帕奇”有一樣的問題

武直是在越南戰爭中開始使用的，機槍與火箭彈對叢林裏的暴露步兵具有很大的殺傷力。但在村落攻堅作戰中，AH-64“阿帕奇”的航炮威力雖然比機槍更大，依然不足以打擊據守土牆之後的步兵。在敍利亞內戰中，諸多視頻也反覆證明了同一個事實：步戰的30毫米炮對着建築物反覆狂掃，除了在牆上多扎幾個洞，武裝抵抗不見削弱。連片的土屋和土牆夾道的窄巷還使得武裝分子便於隱蔽轉移，村民本來就有地窖，有的塔利班經營已久的村落還有大量地道，增加了打擊難度。火箭彈的散步太大，不便在村落中使用，也容易很快打光，不適合經常打成膠着的村落攻堅。反坦克導彈不僅成本高，彈藥數量更少，戰鬥部也不適合這種目標。

更大的問題是，村落攻堅常常不能速戰速決，需要武直在戰場上低空久留，這對武直很危險。塔利班是有肩射防空導彈的。在阿富汗戰爭期間，大量反蘇時代的遺留物資早已過期，想用也打不響了，但有從後卡扎菲時代的利比亞流傳過來的新導彈。更大的危險在於，塔利班有無窮無盡的RPG-7火箭筒，準頭不好，但擋不住突然密集的近距離齊射，被打中了就難逃一死。塔利班還有大量高射機槍，包括12.7毫米和14.5毫米，甚至23毫米小口徑高炮。武直雖説有裝甲防護，但只是用來抵擋偶然的命中，經常暴露在高機火力下是不可接受的風險。

這不是説武直沒用了。武直在常規戰爭中的作用依然巨大，但已經從單打獨鬥的空中坦克轉為信息化、網絡化空地作戰體系中佔據樹梢和樓宇高度的察打合一空中節點，在運直的護航、着陸點火力掩護方面的作用也是無可替代的。這一點是與阿富汗戰爭經驗一致的。

A-10也沒有發揮預期的效果

大體來説，A-10能幹的，F-16也都能幹

A-29倒是適用，但在軍種政治方面政治不正確，只能作為軍援物資給阿富汗空軍

人們寄予厚望的A-10則沒有發揮出期望的效果。傳奇式的30毫米加特林炮對據守在土牆之後或者地道里的塔利班沒有奇效，使用炸彈、火箭彈則與戰鬥機沒有區別，抗打擊力強依然是一個優點，但代價太大。這一切使A-10乃至強擊機作為一個機種的未來更加不定。然而，以螺旋槳飛機為基礎的簡易強擊機反而因為突出的成本優勢得到重視。問題是，這樣的飛機只有在低烈度、無防空的戰場上適用，在任何具有起碼防空能力的戰場上不具備生存力，所以很難進入大國空軍的作戰序列。唯一的機會是作為另外組建的專職反恐、反遊擊的準軍事力量的空中力量。美國空軍在巴西航空EMB-314“超級巨嘴鳥”和雷西恩T-6“德克薩斯人II”之間反覆評估，最後也沒有選出個名堂來，不是因為技術上有多麼艱難，而是在軍種政治上過不了這個坎。不過作為軍援物資，美國還是向阿富汗空軍提供了從“超級巨嘴鳥”改型而來的A-29。這對以打擊塔利班為主的阿富汗空軍是合適的，在有美軍坐鎮的情況下，阿富汗空軍本來也沒有保衞領空的任務。但美軍撤出後，這就不夠用了，但那也不是美國的問題了。

戰鬥機在阿富汗沒有敵機可打，但作為高速炸彈卡車還是稱職的。塔利班對高速掠過的戰鬥機沒有辦法，制導炸彈和小威力彈藥也適合在村落攻堅中使用，但這不是越南戰爭中“鬼怪”式支援步兵排鑽叢林的簡單重複，那也是對平民傷亡不敏感的年代。在阿富汗，由於塔利班與村民混雜，不分青紅皂白的地毯式轟炸是不行了，突發的近距離遭遇戰又對及時性和精確性有很高要求，所以友軍跟蹤和精確指引成為空中火力支援的關鍵技術。

最初的重點在於精確定位友軍，避免誤傷，所以“藍軍追蹤”（Blue Tracker）成為關鍵技術，每個士兵都佩戴個人信標，使得空中力量便於辨認、定位。但很快，重點轉移到空地火力協調。越南戰爭期間推崇的前沿空地火力控制（簡稱FAC）由空中的觀察機監視地面態勢，引導空中火力，但這還是與地面的近戰脱節，也是空軍作為單獨作戰方向的傳統空軍思維在作怪。但由地面部隊直接引導空中火力，不僅有訓練和技術問題，也有視角問題。在地面看起來一目瞭然的“前方山坡上的小屋”在空中看起來完全不是同一回事。這啓動了三軍聯合的數字通信系統的各種嘗試，並逐步擴展到現在的全域指揮與控制架構（All Domain C&C）。空地力量達到高度信息共享，地面分隊用目標圖像和標識直接標定目標，空中力量則標示出投入力量、進入和脱離方向、瞄準點、打擊手段等。同樣的指揮通信架構還可用於炮兵火力支援或者艦對岸火力支援。

這也是分佈式指揮控制架構。上下級之間的通信依然暢通，任務級的橫向通信也同樣暢通。在得到授權後，不必事無鉅細，總是通過上級中轉，而是可以直接溝通。這樣減少指揮層次，節約時間，減少網絡擁堵，增加指揮通信體系的穩定性和可靠性。實際上，阿富汗美軍等不及正規的全域指揮通訊架構，早就在戰鬥中用自己的手機組網了。美軍有軍用級安卓，軍內安卓商店還有專用的軍用應用，可在班內建羣，用於人員定位、彈藥存量、行動路線等，在戰鬥中用短信和圖像指揮、標定敵我更是常見。當然，這是在準戰爭時期有民用手機信號運作的情況下才可能的，軍標系統正是要把這樣的信息化和網絡化在高烈度戰爭條件下可靠復現，並考慮保密和抗干擾的要求。

但B-1作為炸彈卡車在阿富汗大顯神威，用得太狠，以至於現在剩餘壽命成了問題

另一方面，阿富汗戰爭中的空中火力的使用也凸顯了從以平台為中心向以載荷為中心的轉化。對於彈藥的投送來説，及時、有效的投送是最重要的，從什麼運載平台投送則不重要。這給B-1轟炸機帶來了意想不到的第二春。B-1轟炸機是冷戰理念的產物，從高空高速突防的超音速B-1A開始，轉向低空突防的高亞音速B-1B，但在B-52適合發射巡航導彈、B-2具有隱身能力的時代，B-1的地位尷尬。但在阿富汗，B-1的大載彈量、高速度（與重載的戰鬥機速度相當）和很長的留空時間成為很大的優點，可以在戰區居中位置長時間待命，隨時響應火力要求，比緊急出動戰鬥機要及時多了，也經濟多了。

與制導彈藥相結合後，轟炸機的高空轟炸精度與戰鬥機抵近轟炸沒有差別，而且更加安全。轟炸機很大的載彈量還容許攜帶的彈藥多樣化，便於適應不同任務的要求。普通炸彈只有極其有限的滑翔能力，基本上只能用於臨空轟炸。制導炸彈有一定的滑翔能力，但射程依然有限。滑翔炸彈的射程大大增加，高空投放進一步增加，而精確制導則解決了命中精度問題。遠射程滑翔炸彈不僅有利於在防區外投放，也可用於B-1的“消防隊”作戰中的遠程精確吊射。對於一般的戰術使用，滑翔制導炸彈也有利於極大增加戰術飛機的火力控制範圍，迅速向不同方向上的目標投彈，同時打擊很大範圍內的目標，或者便於轟炸機在一次突防中覆蓋很寬的目標地帶，意義超過狹隘的防區外突防。

B-52則白髮人送黑髮人，便於攜帶大型外掛彈藥的優點帶來了第二次生命

在更加廣義的層面上，以載荷為中心也給老式重型轟炸機帶來了第二次生命，巡航導彈從B-52發射還是從B-1對於命中目標來説沒有差別，與B-1相比，更適合掛載巡航導彈甚至高超音速導彈的B-52大概率要“白髮人送黑髮人”了，甚至有可能在B-2退役後依然在天空活躍。這也是中國轟-6從無奈轉為輝煌的道理。

GPS制導則成為新的低成本制導方式

衞星導航制導也是在這個時代中發展起來的。這不僅取消了目標照射要求，也極大增加了戰術靈活性。激光照射有簡單照射和編碼照射。在目標密集的時候，只有編碼照射才能區分目標，但這也要求投彈方與照射方緊密協調，避免制導炸彈找不到照射點的情況。衞星導航制導則沒有這個問題，目標再多，投彈方也像嘀嘀打車的司機接單一樣，在統一的目標分配系統中，各接各單，各砸各門。衞星導航制導最初僅用於固定目標，但只要有不斷的目標位置更新，也可以用於打擊低速或者規則移動的目標。衞星導航制導與紅外光電成像或者毫米波制導相結合的雙模甚至三模複合制導有望成為最新標準，用衞星導航進行概略引導，然後用紅外光電成像或者毫米波末制導，確保在各種天候條件下的打擊精度。末制導可是是自主的，也可以比照偵察方上傳的目標圖像。在手機攝像和圖像識別白菜化的今天，這是尤其值得注意的方向。

阿富汗戰爭還是無人機戰爭，MQ-1“捕食者”大顯神威

阿富汗戰爭還是無人機發展進入全新境界的時代。無人機從越南戰爭時代的戰略戰術偵察到黎巴嫩戰爭時代的防空火力壓制到海灣戰爭時代的戰場監視，大體還是邊緣事物。但在阿富汗戰爭中，不僅大量用於監視和火力引導，還實現了察打合一。由此引發的無人作戰飛機的技術、戰術和法律上的研究和思想撞擊至今在世界各個角落迴盪。

無人機還與巡航導彈相結合，形成巡飛彈，首先成為遠程炮兵的察打一體手段，引發炮兵偵察的革命。這也成為步兵班的新式武器，有可能取代傳統的迫擊炮，成為班排級遠程精確重火力。

基地和ISIS武裝大量使用民用的玩具級多旋翼無人機，不僅用於偵察，也綁上手榴彈和炸藥，直接用於遙控攻擊。這使得反無人機成為新的戰場挑戰。高速機動的裝甲力量對這些低速、不易操作的無人機還不太擔心，但固定目標就不勝其擾了。除了常規的高機甚至正規的野戰防空系統，激光武器成為新軍。激光武器不僅有老大難的能量問題，也有大氣中因為濕度、塵埃造成的散射、折射問題，還有高能激光引起空氣等離子化的畸變問題。從低功率開始，積累經驗，這是激光武器實用化的必由之路。

向遠方孤立陣地空投遙控無人滑翔機進行補給，也是阿富汗戰爭中發明的

另一方面，無人機也發現了意外的新用途。由於孤懸遠方的小分隊基地陸路補給不便，用直升機補給不僅有成本問題，還有增加機組風險的問題，無人滑翔機成為新方向。在有小片平坦場地可用的時候，無人滑翔機可以滑翔着陸；在缺乏這樣的場地的時候，則可以在目標上空低空低速打開降落傘，精確空投。滑翔降落可以免去降落傘的重量，增加有效載荷，而且容易精確控制着陸點。傘降不僅佔用重量，也容易受到風偏的影響，但對場地無要求。無人滑翔機由運輸機從高空在防區外投放，可以滑翔幾十到上百公里的距離。成本低，投送量大，投送精確，沒有人員傷亡的危險。有條件就回收使用，條件不容許的話，成本也低到能夠一次性使用。無人機補給不僅對孤立待援的小分隊有很大意義，對大兵團的空中補給也有很大意義，這對空投的影響才剛剛開始。

無人機用於空運空投也不侷限於滑翔機。各種多旋翼無人機方案層出不窮，與固定翼無人機相結合的話，翼下的滑軌起落架同時作為垂直起落的成對升力旋翼的安裝點。動力多為電動，也有活塞式甚至渦漿與電動的混動。不過這不是單純由阿富汗作戰需求驅動的，亞馬遜、順豐這樣的快遞無人機和優步、吉利這樣的空中飛行的士是另外的動力。

在高山上，發動機出力下降，“奇努克”只能當作“黑鷹”使用

阿富汗戰爭的經驗促使美軍為“黑鷹”和“阿帕奇”全面換裝更大功率的T901

但無人機不能代替有人機，有人駕駛的直升機在阿富汗戰爭中的作用甚至超過了被譽為直升機戰爭的越南戰爭。由於山高路險，也由於容易遭受伏擊，美軍大量依靠直升機作為戰場機動和補給的基本交通工具。但阿富汗高山和多沙的環境迅速證明了美國直升機在技術上的不足：高山和高温環境下，動力明顯不足，CH-47 “奇努克”只能當UH-60“黑鷹”用，而“黑鷹”只能在平原地區使用。中國對“黑鷹”的高原性能大為讚賞，這一方面是因為“黑鷹”比當時中國所有直升機的高原性能都高了一大截，另一方面是因為中國“黑鷹”是增強功率版。美國陸軍的換代“黑鷹”和“阿帕奇”也換用了和中國“黑鷹”一樣的增大功率發動機，現在正在推動的下一輪換裝將進一步增加功率，這就是阿富汗經驗的直接後果。

海軍陸戰隊的MV -22在阿富汗吃了很多多沙環境的苦頭，但空軍搜救的CV-22反而因為速度和航程大顯神威

另一方面，多沙環境使得發動機磨損急速增加，大型空氣濾清器則降低發動機的效率。更糟糕的是，MV-22“魚鷹”的發動機很難安裝大型空氣濾清器，而工作温度又高於“黑鷹”的T700，使用限制很大。但CV-22則發揮了奇效。這是空軍的搜救版“魚鷹”，在各方面加強了性能，獨有的速度、航程和垂直起落能力的組合遠遠超過常規直升機，成為理想的遠程搜救飛機。相比之下，高山、高温和多沙都是可以克服的小問題了。

阿富汗戰爭也是特種部隊的戰爭。不管是軍方的清剿路線，而是政界的定點清除路線，特種部隊的作用沒變，變的只是常規部隊的投入規模和作用。在阿富汗，美軍特種部隊的行動着重遠程滲入，基本上都是用直升機進出。這方面，特種部隊的直升機在高温高原條件下的性能限制問題與正規軍沒有多大的不同。但空軍特種部隊獨特的MH-6“小鳥”很少出動。這也難怪，皮糙肉厚的“阿帕奇”尚且怕吃火箭筒一傢伙，身子骨纖弱的“小鳥”更加不經打了。

AC-130在阿富汗的效果不一致，一方面對暴露的有生力量有神威，另一方面被敲下來一架就是損失不得了

有意思的是AC-130U。這是從C-130運輸機改裝的火力機，武器從高射速的25毫米加特林炮到40毫米博福斯炮到105毫米低後坐力炮，一應俱全。這特別適合對付在開闊地上聚集、暴露、數量眾多但缺乏防護的有生力量，用於打退塔利班人海攻擊、消滅雪原上的塔利班馬隊或者沙漠上的駱駝隊很有效，也可用於監獄暴亂、街頭暴亂。但用於鎮暴太過血腥，公關上説不過去，而塔利班也很快學乖了，快聚快散，快打快撤，不再形成密集目標。另一方面，由於任務需要，AC-130需要在低空長時間盤旋，一旦被敲下一架，十來人的機組損失就大了。

最新的AC-130J保留了105毫米炮，25毫米加特林炮和40毫米炮合併成30毫米步戰炮，但可攜帶大量AGM-176“格里芬”小型打擊導彈和GBU-44“蛇擊”小型制導炸彈，並可掛載AGM-114“地獄火”導彈、SDB和SDB II小直徑炸彈。顯然，火力重點已經從傳統的航炮為主轉移了。這也是阿富汗戰爭經驗的後果。

EA-18G在阿富汗有奇效，常用於引爆塔利班的電子控制IED

在特種飛機方面，加油機為作戰飛機空中加油，延長留空時間，已經成為例行行動，但預警機、戰場監視飛機在阿富汗缺乏用武之地，後者主要針對車隊或者兵力集羣，對於混雜於村民之中的游擊隊無能為力。另一方面，電子戰飛機有了新的作用，常用於在戰鬥區域實施電子干擾，阻止手機遙控的路邊炸彈引爆，或者阻斷游擊隊利用手機通信來協調作戰行動。或者反過來，用電子干擾引爆採用電子控制引信的路邊炸彈，或者用強大的電磁能量直接燒燬只能用廉價民用元件組裝的脆弱的自制引信電路。美國海軍EA-18G就常幹這事，在補給車隊前方低空掠飛，電子掃雷。有人和無人的偵察機則用圖像識別和對比來監視路面變化，並用模式識別來監視村民和行人的行動，判斷是否有游擊隊埋設路邊炸彈。這可算人工智能最早的軍事應用。

阿富汗戰爭不是空軍的戰爭，但對空中力量的技術和戰術影響遠遠超過很多人的認知，而且範圍遠遠超過美國。在美軍全部撤出阿富汗後，阿富汗的印記依然將在世界各國空中力量中留存很久。