恆馳汽車野心暴露：與特斯拉賽跑，搶世界第一_風聞

堪比“蒙太奇”的大手筆動作讓人眼花繚亂，目不暇給。還沒量產上市，恆馳就已經成為汽車圈的名角，主角。

恆馳最近的新聞是11月10日發佈了車標，車標是車企品牌最直接的識別標誌。11月11日，趁全國網絡購物狂歡節，又一鼓作氣，公佈了恆馳汽車的命名體系。這連續兩個貼近市場的大動作，不由讓人浮想聯翩：恆馳汽車已經在路上，正向我們風馳電掣地駛來！

往前追溯，8月，恆馳汽車一口氣發佈了6款亮麗的車型；9月恒大汽車發佈公告稱準備迴歸A股，在上交所科創板上市——目前已經進入IPO輔導期；與此同時，恆馳汽車在上海、廣州的“超級工廠”全面試產的工作視頻在網上瘋狂流傳，震驚業界。

往後預測，關於恆馳汽車的新聞更加激動人心：即將到來的2021年，恆馳汽車的上海、廣州生產基地將全面量產，每分鐘下線一輛新車。

這一連串動作折射出恆馳汽車要“掌握世界一流核心技術，生產世界一流新能源汽車，做世界一流汽車企業”的野心。

先看看讓人興奮的車標。恆馳的車標，最顯著特徵是“一頭咆哮的雄獅”，詮釋着“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”的深層次內涵。咆哮的雄獅，充滿萬獸之王的霸氣和征服世界的偉力。這個車標，有兩點似曾相識，讓人深刻難忘。一是中國的“獅形象”，二是車標的業界參照。

法蘭西第一帝國的締造者拿破崙曾經有一句震驚世界的名言：中國是一頭沉睡的雄獅。現在全世界都在公認，這頭沉睡的雄獅已經醒來。在高飛鋭思想看來，這頭醒獅的醒來表現在多個方面，而在新能源汽車領域，在恆馳誕生之前，高飛鋭思想誤以為是以蔚來引領的中國造車新勢力，現在看來，也許是恆馳汽車的誕生。

以擅長奔跑，強壯有力的動物作為車標，比較深入人心的有法拉利的駿馬，蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹。恆馳以“咆哮的雄獅”作車標，既隱藏着對標世界名車的情懷，又凸顯了未來要從這些名企名車中實現突圍的雄心壯志。雄獅是萬獸之王，叢林統治者，當它咆哮，舉世震驚。

比“咆哮的雄獅”更能説明和印證恆馳汽車統領世界野心的，是恆馳整合的供應鏈、擁有的核心技術、智造的產品和全自動化生產基地。雖然恒大造車才短短兩年時間，但從各種跡象看，恆馳汽車已經是“絕世高手”了，勝過很多車企的二十年。

以前車企發佈新車都是一款一款地發，恆馳一發就是6款，定位起點是豪華，過渡是超豪華、頂點是旗艦。據説，恆馳還有8款車型在同步研發中。這在世界汽車史上是絕無僅有的，也體現了企業的綜合實力。

技術層面上，恒大通過國際併購合作，整合全球優質資源，打造了造車的“夢之隊”，聯手MAGNA、EDAG等世界汽車工程技術龍頭、15位全球頂尖造型設計大師、以及博世、大陸等全球110家汽車零部件龍頭，在先進整車製造、3.0底盤架構、動力總成等領域掌握了世界頂尖的核心技術。

高飛鋭思想沒有參觀過正在全面試產的恆馳上海、廣州生產基地，但有圖有真相。網上流傳的視頻也許更能讓人相信恆馳做世界第一的野心。這兩個生產基地都是按照工業4.0標準建設，配備一支由2545名機器人組成的“造車天團”，擁有世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，可以實現世界最先進的智能製造，衝壓、噴漆、車身、裝配四大車間均擁有世界最先進的“黑科技”，以車身車間為例，通過德國庫卡和日本發那科的頂級智能技術，實現24小時不間斷工作，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。

據説恆馳汽車將於2021年實現全面量產，預計到2025年，實現年產100萬輛，成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2035年將年產500萬輛。如果能夠説到做到，不難理解，屆時恆馳將超越特斯拉，成為世界新能源汽車的霸主。這不是烏托邦，而是大勢使然。近年來，中國企業超越美國企業，成為世界第一的事時有發生；以後這種趨勢將更普遍，成為常態。

小米雷軍説“站上風口，豬都能飛起來”。集合了各種新技術的新能源汽車是汽車領域的風口，也是中國智造的風口。看到特斯拉成功，曾經風起雲湧的中國造車新勢力紛紛對標特斯拉，都想做中國的特斯拉。但恕高飛鋭思想直言，新能源汽車是汽車製造技術、新能源技術、智能技術等的集大成者，想要成功，光有理想不行，還得具備雄厚的資金實力，完整的產業鏈整合能力，領先的核心技術，卓越的企業運營和品牌操盤能力。那種幾個汽車行業的從業者，依靠PPT就能忽悠來資本造車的時代一去不復返了。中國造車新勢力中，蔚來、理想、小鵬能夠突圍成功，修成正果，已經是奇蹟。但這種模式不可複製，以後還要靠恆馳這種名門後浪。

再説説資本市場。恆馳要回歸A股，在科創板上市，這對中國股市、中國股民、中國汽車行業來説，都是一件普大喜奔的大事。也許，恆馳能夠創造中國股市的多個第一：中國新能源汽車第一股，中國科創板第一股……。截至11月11日收盤，特斯拉市值約為3953億美元，摺合人民幣約26100億；中國造車新勢力三駕馬車的蔚來、理想、小鵬市值分別為585.65億美元、208.84億美元、241.3億美元，對應人民幣約為3871億、1380億、1595億。由此看來，一旦恆馳汽車在科創板成功上市，其市值具有巨大的想象空間，讓人期待。這也就不難理解，為什麼騰訊、馬雲旗下的雲鋒基金、以及滴滴都要爭相入股恆馳。

請原諒高飛鋭思想偏心，在中國造車新勢力中，恆馳這個名字最讓人印象深刻。也許蔚來、理想、小鵬取名各有深義。但恆馳直譯過來就是“永遠奔跑在路上”。這種認真奔跑，努力逐夢，擼起袖子加油乾的務實精神正是中國當代企業最需要的追夢精神，恒大造車路正是這種精神的真實寫照。不否認恒大造車走過彎路，但及時糾正了，彎道超車了，希望並祝福恆馳汽車一路奔馳，笑到最後，給中國新能源汽車做一個縱橫世界，馭領未來的樣板。