恆馳汽車野心暴露:與特斯拉賽跑,搶世界第一_風聞
高飞锐思想-曾高飞,资深产经观察家2020-11-13 10:48
堪比“蒙太奇”的大手筆動作讓人眼花繚亂,目不暇給。還沒量產上市,恆馳就已經成為汽車圈的名角,主角。
恆馳最近的新聞是11月10日發佈了車標,車標是車企品牌最直接的識別標誌。11月11日,趁全國網絡購物狂歡節,又一鼓作氣,公佈了恆馳汽車的命名體系。這連續兩個貼近市場的大動作,不由讓人浮想聯翩:恆馳汽車已經在路上,正向我們風馳電掣地駛來!
往前追溯,8月,恆馳汽車一口氣發佈了6款亮麗的車型;9月恒大汽車發佈公告稱準備迴歸A股,在上交所科創板上市——目前已經進入IPO輔導期;與此同時,恆馳汽車在上海、廣州的“超級工廠”全面試產的工作視頻在網上瘋狂流傳,震驚業界。
往後預測,關於恆馳汽車的新聞更加激動人心:即將到來的2021年,恆馳汽車的上海、廣州生產基地將全面量產,每分鐘下線一輛新車。

這一連串動作折射出恆馳汽車要“掌握世界一流核心技術,生產世界一流新能源汽車,做世界一流汽車企業”的野心。
先看看讓人興奮的車標。恆馳的車標,最顯著特徵是“一頭咆哮的雄獅”,詮釋着“保護藍天,決勝紅海,東方雄獅,傲視全球”的深層次內涵。咆哮的雄獅,充滿萬獸之王的霸氣和征服世界的偉力。這個車標,有兩點似曾相識,讓人深刻難忘。一是中國的“獅形象”,二是車標的業界參照。
法蘭西第一帝國的締造者拿破崙曾經有一句震驚世界的名言:中國是一頭沉睡的雄獅。現在全世界都在公認,這頭沉睡的雄獅已經醒來。在高飛鋭思想看來,這頭醒獅的醒來表現在多個方面,而在新能源汽車領域,在恆馳誕生之前,高飛鋭思想誤以為是以蔚來引領的中國造車新勢力,現在看來,也許是恆馳汽車的誕生。
以擅長奔跑,強壯有力的動物作為車標,比較深入人心的有法拉利的駿馬,蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹。恆馳以“咆哮的雄獅”作車標,既隱藏着對標世界名車的情懷,又凸顯了未來要從這些名企名車中實現突圍的雄心壯志。雄獅是萬獸之王,叢林統治者,當它咆哮,舉世震驚。


比“咆哮的雄獅”更能説明和印證恆馳汽車統領世界野心的,是恆馳整合的供應鏈、擁有的核心技術、智造的產品和全自動化生產基地。雖然恒大造車才短短兩年時間,但從各種跡象看,恆馳汽車已經是“絕世高手”了,勝過很多車企的二十年。
以前車企發佈新車都是一款一款地發,恆馳一發就是6款,定位起點是豪華,過渡是超豪華、頂點是旗艦。據説,恆馳還有8款車型在同步研發中。這在世界汽車史上是絕無僅有的,也體現了企業的綜合實力。
技術層面上,恒大通過國際併購合作,整合全球優質資源,打造了造車的“夢之隊”,聯手MAGNA、EDAG等世界汽車工程技術龍頭、15位全球頂尖造型設計大師、以及博世、大陸等全球110家汽車零部件龍頭,在先進整車製造、3.0底盤架構、動力總成等領域掌握了世界頂尖的核心技術。

高飛鋭思想沒有參觀過正在全面試產的恆馳上海、廣州生產基地,但有圖有真相。網上流傳的視頻也許更能讓人相信恆馳做世界第一的野心。這兩個生產基地都是按照工業4.0標準建設,配備一支由2545名機器人組成的“造車天團”,擁有世界最先進的裝備、世界最先進的工藝,可以實現世界最先進的智能製造,衝壓、噴漆、車身、裝配四大車間均擁有世界最先進的“黑科技”,以車身車間為例,通過德國庫卡和日本發那科的頂級智能技術,實現24小時不間斷工作,是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。

據説恆馳汽車將於2021年實現全面量產,預計到2025年,實現年產100萬輛,成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,到2035年將年產500萬輛。如果能夠説到做到,不難理解,屆時恆馳將超越特斯拉,成為世界新能源汽車的霸主。這不是烏托邦,而是大勢使然。近年來,中國企業超越美國企業,成為世界第一的事時有發生;以後這種趨勢將更普遍,成為常態。

小米雷軍説“站上風口,豬都能飛起來”。集合了各種新技術的新能源汽車是汽車領域的風口,也是中國智造的風口。看到特斯拉成功,曾經風起雲湧的中國造車新勢力紛紛對標特斯拉,都想做中國的特斯拉。但恕高飛鋭思想直言,新能源汽車是汽車製造技術、新能源技術、智能技術等的集大成者,想要成功,光有理想不行,還得具備雄厚的資金實力,完整的產業鏈整合能力,領先的核心技術,卓越的企業運營和品牌操盤能力。那種幾個汽車行業的從業者,依靠PPT就能忽悠來資本造車的時代一去不復返了。中國造車新勢力中,蔚來、理想、小鵬能夠突圍成功,修成正果,已經是奇蹟。但這種模式不可複製,以後還要靠恆馳這種名門後浪。

再説説資本市場。恆馳要回歸A股,在科創板上市,這對中國股市、中國股民、中國汽車行業來説,都是一件普大喜奔的大事。也許,恆馳能夠創造中國股市的多個第一:中國新能源汽車第一股,中國科創板第一股……。截至11月11日收盤,特斯拉市值約為3953億美元,摺合人民幣約26100億;中國造車新勢力三駕馬車的蔚來、理想、小鵬市值分別為585.65億美元、208.84億美元、241.3億美元,對應人民幣約為3871億、1380億、1595億。由此看來,一旦恆馳汽車在科創板成功上市,其市值具有巨大的想象空間,讓人期待。這也就不難理解,為什麼騰訊、馬雲旗下的雲鋒基金、以及滴滴都要爭相入股恆馳。
請原諒高飛鋭思想偏心,在中國造車新勢力中,恆馳這個名字最讓人印象深刻。也許蔚來、理想、小鵬取名各有深義。但恆馳直譯過來就是“永遠奔跑在路上”。這種認真奔跑,努力逐夢,擼起袖子加油乾的務實精神正是中國當代企業最需要的追夢精神,恒大造車路正是這種精神的真實寫照。不否認恒大造車走過彎路,但及時糾正了,彎道超車了,希望並祝福恆馳汽車一路奔馳,笑到最後,給中國新能源汽車做一個縱橫世界,馭領未來的樣板。