上市航司10月運營對比；上週本土新病例對市場有何影響_風聞

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6家上市航司發佈10月份運營數據，航旅圈整理了載運量、運力與去年同期的對比，以及客座率、貨郵載運量等數據。

客運方面，春秋和吉祥兩家公司10月載客人數繼續保持同比增長，但由於國際旅行受阻、旅客出行距離縮短，整體收入客公里仍然未恢復到去年同期水平。客座率上，海航、春秋和吉祥三家公司接近去年同期水平。

三大航中，南航在收入客公里、客運量、客座率等多項數據上領先，復甦較快。而最先推出隨心飛的東航，在客運量上與去年的差距則是最大的。

海航則由於大量飛機持續停場、保持較低的航班量，整體的恢復速度依然較慢。【相關：各家停場飛機最全彙總，停場最多的竟然是…】

此外，由於10月內航班換季，各家航司久違的新增大量客運航線。

吉祥航空（含九元）新增鄭州-赫爾辛基、泉州-南京、北京大興-浦東等19條航線，其中鄭州-赫爾辛基為疫情後國內首條新增的定期客運航線。

春秋航空新增瀋陽-晉江、瀋陽-鄭州、廣州-蘭州-敦煌等18條航線。

南航新增北京大興-廈門、北京大興-成都、北京大興-烏魯木齊等18條航線。

國航新增北京首都-衡陽、北京大興-巴中等17條航線。

東航新增昆明-珠海、深圳-南京-太原等12條航線。

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航班管家發佈最新民航運行週報（11.9-11.15）。上週前半周民航航班量有明顯下降趨勢，航班量在11月12日降至兩個月以來的谷底，隨後逐步回升。

國內航班量TOP10航司中，受11月9日上海通報新增一名本土病例（為浦東機場航司貨站搬運工人）影響，東航航班量恢復率有比較明顯的下降，春秋航空和上海航空同樣受到一定的影響。

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據韓聯社，韓國政府16日召開相關部門長官會議，商定由韓亞航空的主要債權銀行——韓國產業銀行投入8000億韓元（約人民幣48億元）支持大韓航空收購韓亞航空。韓國產業銀行將以有償增資的方式向大韓航空方面注資5000億韓元，其餘3000億韓元將用於收購韓亞航空的可交換債。

韓聯社圖片

分析認為，大韓航空的母公司韓進KAL將用上述5000億韓元收購錦湖集團持有的韓亞航空30.77%股權。據悉，韓進KAL將在產業銀行和進出口銀行的支持下對大韓航空有償增資投入資金，規模達2.5萬億韓元。

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據網絡消息，11月15日，浙江義烏機場附近，一輛法拉利撞上運5，致飛機機翼受損，法拉利被拖走。目前該事故原因還在調查中。警方回應稱，被撞飛機停靠已有20年，事發前本打算大修。該飛機的相關管理單位，迅速對飛機進行了檢查和維修估算。

而在美國阿拉斯加時間11月14日晚，阿拉斯加航空一架客機在降落時撞上了一頭棕熊。事故導致飛機嚴重受損，被撞的棕熊當場死亡，當地報紙稱，並沒有機上乘客和機組人員在事故中受傷。

事件中，飛機的左側發動機罩受損，15日飛機仍滯留在阿拉斯加雅庫塔。目前，機場人員已經將熊的屍體清出跑道，機場的一部分區域也被圍起來了。航空公司表示，維修技術人員正在努力修復飛機，這將需要幾天的時間。