注意了！英國10年內禁售燃油車示範效應太大_風聞

昨天（2020.11.15）一篇關於電動車對傳統汽車的衝擊，與過去很多年如出一轍，遭受到廣泛質疑拍磚，當然謾罵的也有。負隅頑抗分子不甘心於傳統汽車命歸西天，而嘴巴仍在硬懟。很理解這些人的思想，畢竟傳統汽車在人類歷史上做出了巨大貢獻，割捨不下也是心情的一種外化表現。然而，產業更新換代勢不可擋，人類創新步伐沒有停止過。不要埋怨世界出來一個馬斯克，因為沒有馬斯克，還會有張斯克、李斯克等。

我在很早就預言過電動車帶來的不可阻擋的衝擊。那時遭受到很多人的抨擊，主要是燃油汽車產業鏈上既得利益者的怒懟。後來的實踐演變越來越證明了我的觀點。最讓我沒有想到的是昨日（2020.11.15）的文章竟然遭受與很多年前幾乎一樣的吐槽。真是讓我大跌眼鏡，也着實沒有想到。不過，事實就是事實，真相總會大白於天下，趨勢似乎很難改變。這個趨勢順我者昌 逆我者亡。對抗創新與趨勢最終只能粉身碎骨。不信，我們騎驢看唱本走着瞧。

説着説着來了兩個新消息。剛剛由於接觸新冠病毒陽性者而開始隔離的英國首相鮑里斯將於下週宣佈，英國將在10年內禁售汽油和柴油車。這一聲明將作為政府氣候變化10點計劃的里程碑式講話中的一部分。今年2月，約翰遜曾經將禁售計劃從2040年提前到2035年。首相目前預計將採取進一步措施，進一步提前到2030年，英國政府也會對混動插電汽車設定一個寬限期，該寬限期預計是2035年。

英國這一計劃面臨的挑戰不是一般的大。因為歐洲環保標準在全球較高，但是儘管如此英國目前汽柴油車比例依然很高。高的程度讓人不敢相信能實現10年內禁止汽柴油車的目標。數據顯示，今年年初以來，汽油和柴油車銷售量佔新車總銷量73.6%，純電動汽車僅佔5.5%，其餘份額為混合動力車。這將是一個革命性的大變革。不僅僅是汽柴油車消失，電動汽車占主導地位的問題，而是對汽車行業整個上中下游產業鏈條都會帶來巨大沖擊的問題。最終必然影響到英國整個經濟的發展。約翰遜瘋了嗎？如此急不可耐？鮑里斯很清醒。傳染病肆虐，而且弄到首相身上，並且一次重症監護室居住，這次又開始隔離。他必須痛下決心改善環境。

政府必須有所作為。英國將在新的一年中為電動汽車充電基礎設施提供大約5億英鎊的新資金。英國政府應該效仿中國、法國和德國，向消費者提供更多購買電動汽車的激勵措施。中國在電動車發展上不輸給任何國家，激勵鼓勵補貼政策可謂全球各國中做得最好的。引進特斯拉進駐上海臨港經濟區就彰顯強力推動電動車與改革開放的決心。

英國政府採購強硬措施來了！“為了滿足政府新汽油和柴油汽車禁令，電動汽車的銷量必須在2024年超過傳統內燃機。”太厲害了。也不知固守傳統汽車的國內人士看到這個消息是何種表情呢？

另一則消息是資本市場的動向，更加耐人尋味。美國最大規模養老金Q3青睞電動汽車製造商，買入蔚來汽車、Nikola、特斯拉。公共養老金系統加州公共部門僱員養老金，三季度增加了對電動汽車製造商蔚來汽車 (NYSE:NIO)、Nikola Corp (NASDAQ:NKLA)和特斯拉 (NASDAQ:TSLA)的押注，並增加了對視頻會議軟件Zoom視頻通訊(NASDAQ:ZM)的持倉。該養老金目前管理資金逾4000億美元，截至三季度末，買入205,792股Nikola股票，累計持倉達到261,546股。此外，該基金還買入了381,439萬股中概股蔚來汽車的股票，目前共計持倉230萬股。蔚來汽車今年以來股價累計增長11倍，自9月底以來已經累計增長超過一倍。

加州的總人口約為4000萬，接近美國總人口的12%，是美國人口最多的州。這次在美國大選中的選舉人票55張，也是美國50個州最多的。其管理的養老金規模之大也就可想而知了。然而，把這些公民的養命錢竟然押注在了包括中國電動汽車廠商在內的股票上。也就可以預期電動車市場的無限發展潛力前景了！