某些空乘，偶爾可以知點足_風聞

其實每天早上，只要早點能醒，不管睏意多足，不管多麼不捨得離開被窩，掙扎的爬起來，去洗手間堅持洗把臉，頓時就能神清氣爽，美好一天。

最最主要的，是你不知道我有多麼的熱愛早上這份安靜。比如現在，是早上5點半，天還黢黑，我就起牀了，洗臉刷牙洗頭髮，決定一會出去跑個步，順便吃個早飯。

能早起的首要條件之一要早睡，昨晚八點多就開始困的不行，沒有絲毫工作的動力，9點便做了條鹹魚躺在了牀上。現在養成了習慣，晚上不管幾點，躺下看幾頁書就能感到困頓至極，有此感後馬上轉側卧為平躺，無需一分鐘，我就能沉沉睡着。這也導致了那本書看了幾個月，愈加讀不懂了。

昨晚沒太睡好，做了太多夢。其中有一條是因為我犯了什麼錯，被禁止出門，印象裏好像是隻要認罪七年不可出門便可抵消過錯，錯我自然是不認得，最後醒來前正準備外出，窗外電閃雷鳴好像跟糟了天譴一樣。

醒來的朦朧裏想起，如果順利的話，昨晚應該跟朋友小醉，然後此刻還在上海的酒店裏酩酊大睡。可惜沒去成。

其實8點多就犯困絕不是我的生物鐘，雖然現在不像年輕時可以夜夜笙歌千杯不醉，但打工人的職業操守還是有的，未到半夜，豈敢言睡？昨天從早上開始感到特別累，大概是因為一篇文章的緣故。

倒也沒什麼，按理説什麼大風大浪都不應該讓我心中產生波瀾，但歌中唱得好：我還是那個少年沒有一絲絲改變。能讓你生氣的人總會屢屢不絕的出現，你心平氣和的跟一些人講順了道理，沒幾天又出現一羣嘰嘰喳喳的人。

習慣了歸習慣了，但總這樣難免讓人心裏疲倦。

比如説，昨天寫這件事，旗幟鮮明的稱讚南航！目的是啥，就為了給菜航拍一頓彩虹屁？從任何角度講，我都沒那個必要。而是希望行業裏更多人能看到南航廣州在這件事上是怎麼做的，其他公司，包括南航自己的分子公司是不是應該學習借鑑一下？不得不説，這件事上人家南航做的就是很好。我若是南航乘務員説不定也會心生“公司待我不薄，我必生死相依”這樣的感慨來。

但卻有一些南航乘務員留言質問：你為什麼不寫火車站那個隔離酒店？知道我們多慘嗎？而且隔離補貼只送十月一開始算，之前都沒有那麼高你知道嗎？巴拉巴拉特別多。

從她們言語中，我猜她們想要的應該是這樣的：從今年2月疫情剛開始，每次隔離都應該在五星酒店，頓頓私房菜，隔離補助每天100美金，上不封頂。

但是同學們，你們知道這是什麼時候嗎？這是我們從未面對過的2020年啊。

上半年三家航空公司合計實現營收937.39億元，同比降幅均超50%；淨虧損共計261.57億元，其中，國航虧損金額最高為94.41億元，南航虧損幅度最大達583.67%。

2020 年上半年，中國國航實現營業收入296.46 億元，同比減少 54.61%；淨虧損94.41億元，去年盈利31.39億元，同比下滑400.77%。

東航營收 251.2億元，同比下降57.25%；淨虧損85.4億元，去年同期淨利潤19.43億元，同比下滑539.64%。

南航實現營業收入為389.64億元，同比減少46.58%；淨虧損81.74億元，去年盈利16.9億元，同比下滑583.67%。

在這麼困難的前提下，你還覺得公司對你差，但這可能，已經是她能給的全部了。

當然，人非聖賢，總會覺得這個世界上處處有貓膩。但一切還是請站在事實、現實兩個角度去説話。已經是行業最好了，還是不滿意，還是不知足？

還有一種人，每天跟你吐槽，大倒苦水，給你反應各種問題，但我要真寫了吧，他就連個屁都不放，假裝自己沒看到。説自己不敢。我説你連這都不敢，那你又想改變什麼呢？髒活兒累活兒都讓別人幹，自己享受勞動果實？想的倒美。

你以為我加那最後一句話就沒有壓力和代價麼？

不説了，我去跑步了。一會回來看看還有什麼想説的。（回來了，沒有了，就這樣吧。油條太油，不適合我，早上還是喜歡吃拉麪）