從大航海到RCEP，中國經歷的兩個大變局_風聞
温伯陵的烟火人间-温伯陵的烟火人间官方账号-读历史、谈世事、阅人物2020-11-17 10:52
温乎曰：
未來再也不是白人一家獨大的世界了。
1
晚清的李鴻章留下一句話，中國處於三千年未有之大變局，精準判斷出百年前的中國在世界的地位。
海權國家取代陸權國家、熱兵器取代冷兵器、工業國取代農業國、日本小弟取代中國大哥……每個危機都可能讓中國陷入萬劫不復，而每個危機都是中國從未見過的，所以叫三千年未有之大變局。
2020年，中國高層數次提出“百年未有之大變局”，可是視作對百年中國和世界變化的回應。
我們可能前半年還感受不到，直到昨天正式簽署RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）才明白，原來這就是驚喜，果然是百年未有之大變局。
從“三千年未有之大變局”到“百年未有之大變局”，是一段浩浩蕩蕩的歷史進程。
我們把RCEP放到這段大歷史進程裏，才能明白這件事為什麼是里程碑。
2
RCEP是東盟十國發起、中、日、韓、澳、新參加的15國自由貿易協定。
翻開古代中國朝貢體系的花名冊，再看看RCEP的成員國，除了澳大利亞和新西蘭以外，其他國家的重合度非常高。
所以我們可以換種方式理解RCEP：曾經在一個貿易圈裏玩了幾千年的小夥伴們，終於破鏡重圓了。
對，朝貢體系就是貿易圈。
現在説起朝貢體系，總感覺中國是冤大頭，周邊小國代表帶着土特產進京，只需要跪下磕頭，就能換來幾十倍的賞賜，和黑社會拜碼頭似的。
其實不是這樣。
那些周邊小國用土特產換到賞賜以後，往往不會直接運回本國，而是打着御賜的招牌在中國高價賣掉，換成貨幣採購中國的商品，回國後再以進口貨的標準高價出售。
於是中國商品走出國門，在幾十個國家流通。
這麼做有幾個好處。
一是帶動商品貿易。
既然國家元首都以中國貨為榮，那民間商人還等什麼，趕緊轉型成代理商到中國進貨，賣給國內的老百姓啊。老百姓對名人同款的需求有多大，看看現在的淘寶就知道了。
而且中國是東亞的製造業大國，商品質量是真的好，不管在哪裏都有競爭優勢。
這樣雙管齊下，朝貢體系裏的人都以有一件中國貨為榮，中國沿海地區和周邊國家的貿易便繁榮起來了。
二是文化輸出。
經過近些年的教訓，我們也明白了，文化強弱等於國際地位。美國文化為什麼能傳遍全世界，還不是美國的國際地位高嘛。
同樣是愛國電影，美國就是高尚情懷，中國就是屌絲意淫，區別就在於國際影響力帶來的文化強弱。
朝貢體系裏的中國，類似於二戰後的美國，屬於體系內國際地位最高的國家，結果便是中國文化在東亞的強勢輸出。
在朝貢體系的其他國家裏，中國的諸子百家、唐詩宋詞、琴棋書畫，地位相當於現在的民主自由、好萊塢大片、常春藤高校。
經過多年薰陶，日本、朝/韓、東南亞國家都加入儒家文化圈，和中國緊緊捆綁在一起，成為政治、經濟、文化的共同體。
中國的國際秩序也就成型了。
明白朝貢體系的本質，我們就知道了，現在的RCEP基本是弱化版的朝貢體系。
因為RCEP是自由貿易協定，屬於一個只談經濟、不談政治文化的體系，説是弱化版也沒什麼問題。
不過政治文化肯定要服從經濟，只要中國能在RCEP裏佔絕對優勢地位，將來的政治文化影響力也會逐漸跟上。
除了不用下跪磕頭，你説這兩個體系有什麼區別？
3
當東亞各國歲月靜好的時候，歐洲開始大航海運動，徹底重構了世界，幾百年後新的世界體系構建完成，中國的國際地位一落千丈。
這也是三千年未有之大變局的開端。
按照以前的説法，中國衰落的原因是沒有參加大航海，可問題是，地緣格局決定了中國根本參加不了大航海。
因為在生產力不發達的古代，出海遠航的唯一工具是大帆船，而帆船的主要動力是季風和洋流。
那麼問題就很簡單了，人類能去哪裏，要看季風和洋流去哪裏。
我找了一幅洋流圖：
地圖已經很明白了，從中國出海只能去東南亞，想去波斯灣也得在東南亞中轉，至於北美大陸就別提了，根本沒人知道有那個地方，怎麼可能想到橫跨太平洋，那才是瘋了。
而穆斯林從波斯灣和紅海出發，可以利用季風和洋流縱橫印度洋，在非洲和東南亞之間來回跑，這種地理位置特別適合做中間商。
當時世界貿易的流程是這樣的：
中國商人做海貿生意，往往是趁東北季風出海到東南亞，把商品賣給東南亞的穆斯林，然後趁西南季風回到中國，這麼來回一次就是一年。
穆斯林買到中國的商品，再順着季風和洋流回到波斯灣，從陸地運送商品到歐洲出售，利潤往往能達到10倍以上。
歐洲白人就是冤大頭，但是沒辦法，誰讓歐洲什麼也沒有呢。
所以……中國哪來的大航海？
中國商人在東南亞就能出貨，為什麼還要費盡心思跑到阿拉伯？再説，就算中國商人願意為了高利潤遠航，穆斯林也不願意中國人瓜分利潤吧？不打架才怪了。
中國處於歐亞大陸的最東邊，這就是命。
而歐洲就不一樣了。
隨着穆斯林的中間商地位穩固，開始店大欺客，提高和歐洲貿易的關税，歐洲人買不起最想要的香料，都要哭了。
他們琢磨了很多年才決定不要中間商：穆斯林不是從亞洲進貨嘛，那不如我們親自去亞洲？
結果歐洲人暫時沒找到亞洲，反倒先找到美洲和非洲了。
因為從西歐坐船發出，順着墨西哥灣流就到了北美洲，再順着南北赤道海流，又能到南美洲和非洲，整個大西洋兩岸就盤活了。
事實上，哥倫布正是順着墨西哥灣流，才到了古巴和美國佛州附近，那地方就是他發現的新大陸，而哥倫布登上北美大陸以後，發現一羣維京人已經在那生活了很久……
歐洲白人利用洋流和季風，把南北美洲和非洲變成殖民地，翻過非洲的好望角，便進入印度洋，逐漸取代了穆斯林的中間商地位。
他們把東亞貿易區的香料、絲綢、瓷器、茶葉運回歐洲，反手出售就是幾十倍的利潤，比如那個達·伽馬，運了一船肉桂回去賺了60倍。
世界開始變了。
歐洲白人為了貿易利潤改進造船技術、為了搶奪地盤改進武器裝備、為了方便賺錢發明現代股份公司、而殖民地的原材料和市場，又反哺了國內的紡織和軍工產業。
當技術和資金積累到一定程度的時候，歐洲便啓動了工業革命，重構了整個世界。
從此以後，世界成為白人的世界。
原本只生活在歐洲的白人，移民到美洲和大洋洲，完全改變了當地的人種結構，並且通過強勢的國家霸權，讓歐洲文化成為世界主流文化，甚至讓英語和西班牙語成為其他國家的官方語言。
幾百年來，從來沒有哪個國家敢挑戰白人的世界，日本倒是嘗試過，結果兩次被按在地上摩擦。
所謂三千年未有之大變局，本質上是新世界和舊世界不兼容了。
在歐洲的殖民體系面前，中國的朝貢體系完全不是對手，不到百年時間被打的七零八落，我們也跌入最黑暗的時代。
4
歐美國家能成為世界主流國家，其實還是吃了大航海的紅利，這份紅利直到現在都沒吃完。
中國由於地理位置的原因，沒吃到大航海的紅利，只能在慘痛的教訓之後奮起直追。
晚清民國的歷代才俊，在中國留下救亡圖存的種子，讓中國人明白世界是怎麼樣的，我們需要走什麼樣的路才能救國。
中共領導的革命，基本把中國裏裏外外清理了一遍，什麼地主、資本家、黃賭毒都掃進垃圾桶。
1949年，新中國在一片廢墟上起步。
我們用一場抗美援朝戰爭，掙脱《中蘇友好同盟條約》的束縛，徹底擺脱殖民地的地位，並且換來156項工程，給中國工業化打下堅實的基礎。
中蘇交惡之後，我們和美國建交，打開國門迎接發達國家的產業轉移，不僅學會了世界先進的技術和管理方式，還融入到歐美主導的世界貿易體系。
21世紀初中國加入WTO，在世界貿易體系中的份額越來越龐大。
現在中國已經成為世界最大的製造業國家，美國製裁了幾年，都沒有把中國壓下去。
尤其是今年的世界疫情和美國大選，真正説明了一個問題，輝煌的歐美國家已經開始走下坡路了，而曾經的製造業大國又回來了。
此消彼長之下，中國的身影格外引人注目。
這也是百年未有之大變局的意義所在。
説起來中國的地理位置也挺有意思。
大航海運動興起的時候，中國屬於偏安一隅，壓根不知道有這麼一回事，硬是錯過第一波強國列車。
但整個東亞的人口和資源特別豐富，中國又是東亞最大的國家，一旦中國治好內傷，出門稍微整合一下週圍的資源，就成了世界最強之一。
從某種意義上來説，歐洲的大航海是偶然，中國迴歸大國地位則是必然，畢竟幾千年來我們都是這麼過來的，沒人覺得不正常。
而回歸大國地位的中國，重建以自己為中心的貿易圈，屬於常規操作。
於是談了8年的RCEP，終於正式簽署了。
這是全世界規模最大的貿易圈子，覆蓋了22億人口，15個成員國GDP達到26萬億美元，人口和經濟總量都佔世界的30%，在以後的幾年內，各成員國之間的關税壁壘大幅削減，貨物貿易零關税品種數量將超過90%。
雖然中國一直説：“我們只是參與者”，但是誰都明白，中國才是這個貿易圈的中心。
我覺得這件事的最大意義在於，歐美白人統治世界的格局開始鬆動，東亞國家尤其是中國的影響力逐漸變大，未來的世界再也不是白人一家獨大了。
這是大航海以來從未有過的事情。
我們現在可能感受不深，幾十年後回頭再看，歷史的轉折點在2020年就開始了。
這不是百年未有之大變局，還能是什麼？
5
RCEP簽署以後，台灣有點着急上火，説爭取加入標準更高的CPTPP，也就是川總簽字退出的太平洋夥伴關係協定，並且認為中美爭端未歇的時候，能為台灣帶來轉機。
台灣説話有點不過大腦，我們15個國家簽署協議，和你一個省有什麼關係？
但是話説回來，RCEP正式簽署以後，美國不會甘心失去巨大的地盤，拜登上台很可能重新加入CPTPP，做為對抗最大自貿區的工具。
而台灣做為一個螺絲釘，也將發揮應有的作用。
所以我有一個感覺，未來的太平洋西海岸，衝突和摩擦會大幅度增加，説不定還有擦槍走火的危險，而危機中的機遇就是收復台灣的機會也多了……
不過最難的一段路，我們已經走完了，以後遇到再多的危險，我們也有足夠的底氣去面對。
未來可期。
估計現在美國已經説年輕人不講武德了，那我們也必須回一句：耗子尾汁。