從大航海到RCEP,中國經歷的兩個大變局_風聞
温伯陵的烟火人间-温伯陵的烟火人间官方账号-读历史、谈世事、阅人物2020-11-17 10:52

温乎曰:
未來再也不是白人一家獨大的世界了。
1
晚清的李鴻章留下一句話,中國處於三千年未有之大變局,精準判斷出百年前的中國在世界的地位。
海權國家取代陸權國家、熱兵器取代冷兵器、工業國取代農業國、日本小弟取代中國大哥……每個危機都可能讓中國陷入萬劫不復,而每個危機都是中國從未見過的,所以叫三千年未有之大變局。
2020年,中國高層數次提出“百年未有之大變局”,可是視作對百年中國和世界變化的回應。
我們可能前半年還感受不到,直到昨天正式簽署RCEP(區域全面經濟夥伴關係協定)才明白,原來這就是驚喜,果然是百年未有之大變局。
從“三千年未有之大變局”到“百年未有之大變局”,是一段浩浩蕩蕩的歷史進程。
我們把RCEP放到這段大歷史進程裏,才能明白這件事為什麼是里程碑。
2
RCEP是東盟十國發起、中、日、韓、澳、新參加的15國自由貿易協定。
翻開古代中國朝貢體系的花名冊,再看看RCEP的成員國,除了澳大利亞和新西蘭以外,其他國家的重合度非常高。
所以我們可以換種方式理解RCEP:曾經在一個貿易圈裏玩了幾千年的小夥伴們,終於破鏡重圓了。
對,朝貢體系就是貿易圈。
現在説起朝貢體系,總感覺中國是冤大頭,周邊小國代表帶着土特產進京,只需要跪下磕頭,就能換來幾十倍的賞賜,和黑社會拜碼頭似的。
其實不是這樣。
那些周邊小國用土特產換到賞賜以後,往往不會直接運回本國,而是打着御賜的招牌在中國高價賣掉,換成貨幣採購中國的商品,回國後再以進口貨的標準高價出售。
於是中國商品走出國門,在幾十個國家流通。
這麼做有幾個好處。
一是帶動商品貿易。
既然國家元首都以中國貨為榮,那民間商人還等什麼,趕緊轉型成代理商到中國進貨,賣給國內的老百姓啊。老百姓對名人同款的需求有多大,看看現在的淘寶就知道了。
而且中國是東亞的製造業大國,商品質量是真的好,不管在哪裏都有競爭優勢。
這樣雙管齊下,朝貢體系裏的人都以有一件中國貨為榮,中國沿海地區和周邊國家的貿易便繁榮起來了。
二是文化輸出。
經過近些年的教訓,我們也明白了,文化強弱等於國際地位。美國文化為什麼能傳遍全世界,還不是美國的國際地位高嘛。
同樣是愛國電影,美國就是高尚情懷,中國就是屌絲意淫,區別就在於國際影響力帶來的文化強弱。
朝貢體系裏的中國,類似於二戰後的美國,屬於體系內國際地位最高的國家,結果便是中國文化在東亞的強勢輸出。
在朝貢體系的其他國家裏,中國的諸子百家、唐詩宋詞、琴棋書畫,地位相當於現在的民主自由、好萊塢大片、常春藤高校。
經過多年薰陶,日本、朝/韓、東南亞國家都加入儒家文化圈,和中國緊緊捆綁在一起,成為政治、經濟、文化的共同體。
中國的國際秩序也就成型了。
明白朝貢體系的本質,我們就知道了,現在的RCEP基本是弱化版的朝貢體系。
因為RCEP是自由貿易協定,屬於一個只談經濟、不談政治文化的體系,説是弱化版也沒什麼問題。
不過政治文化肯定要服從經濟,只要中國能在RCEP裏佔絕對優勢地位,將來的政治文化影響力也會逐漸跟上。
除了不用下跪磕頭,你説這兩個體系有什麼區別?
3
當東亞各國歲月靜好的時候,歐洲開始大航海運動,徹底重構了世界,幾百年後新的世界體系構建完成,中國的國際地位一落千丈。
這也是三千年未有之大變局的開端。
按照以前的説法,中國衰落的原因是沒有參加大航海,可問題是,地緣格局決定了中國根本參加不了大航海。
因為在生產力不發達的古代,出海遠航的唯一工具是大帆船,而帆船的主要動力是季風和洋流。
那麼問題就很簡單了,人類能去哪裏,要看季風和洋流去哪裏。
我找了一幅洋流圖:

地圖已經很明白了,從中國出海只能去東南亞,想去波斯灣也得在東南亞中轉,至於北美大陸就別提了,根本沒人知道有那個地方,怎麼可能想到橫跨太平洋,那才是瘋了。
而穆斯林從波斯灣和紅海出發,可以利用季風和洋流縱橫印度洋,在非洲和東南亞之間來回跑,這種地理位置特別適合做中間商。
當時世界貿易的流程是這樣的:
中國商人做海貿生意,往往是趁東北季風出海到東南亞,把商品賣給東南亞的穆斯林,然後趁西南季風回到中國,這麼來回一次就是一年。
穆斯林買到中國的商品,再順着季風和洋流回到波斯灣,從陸地運送商品到歐洲出售,利潤往往能達到10倍以上。
歐洲白人就是冤大頭,但是沒辦法,誰讓歐洲什麼也沒有呢。
所以……中國哪來的大航海?
中國商人在東南亞就能出貨,為什麼還要費盡心思跑到阿拉伯?再説,就算中國商人願意為了高利潤遠航,穆斯林也不願意中國人瓜分利潤吧?不打架才怪了。
中國處於歐亞大陸的最東邊,這就是命。
而歐洲就不一樣了。
隨着穆斯林的中間商地位穩固,開始店大欺客,提高和歐洲貿易的關税,歐洲人買不起最想要的香料,都要哭了。
他們琢磨了很多年才決定不要中間商:穆斯林不是從亞洲進貨嘛,那不如我們親自去亞洲?
結果歐洲人暫時沒找到亞洲,反倒先找到美洲和非洲了。
因為從西歐坐船發出,順着墨西哥灣流就到了北美洲,再順着南北赤道海流,又能到南美洲和非洲,整個大西洋兩岸就盤活了。
事實上,哥倫布正是順着墨西哥灣流,才到了古巴和美國佛州附近,那地方就是他發現的新大陸,而哥倫布登上北美大陸以後,發現一羣維京人已經在那生活了很久……
歐洲白人利用洋流和季風,把南北美洲和非洲變成殖民地,翻過非洲的好望角,便進入印度洋,逐漸取代了穆斯林的中間商地位。
他們把東亞貿易區的香料、絲綢、瓷器、茶葉運回歐洲,反手出售就是幾十倍的利潤,比如那個達·伽馬,運了一船肉桂回去賺了60倍。
世界開始變了。
歐洲白人為了貿易利潤改進造船技術、為了搶奪地盤改進武器裝備、為了方便賺錢發明現代股份公司、而殖民地的原材料和市場,又反哺了國內的紡織和軍工產業。
當技術和資金積累到一定程度的時候,歐洲便啓動了工業革命,重構了整個世界。
從此以後,世界成為白人的世界。
原本只生活在歐洲的白人,移民到美洲和大洋洲,完全改變了當地的人種結構,並且通過強勢的國家霸權,讓歐洲文化成為世界主流文化,甚至讓英語和西班牙語成為其他國家的官方語言。
幾百年來,從來沒有哪個國家敢挑戰白人的世界,日本倒是嘗試過,結果兩次被按在地上摩擦。
所謂三千年未有之大變局,本質上是新世界和舊世界不兼容了。
在歐洲的殖民體系面前,中國的朝貢體系完全不是對手,不到百年時間被打的七零八落,我們也跌入最黑暗的時代。
4
歐美國家能成為世界主流國家,其實還是吃了大航海的紅利,這份紅利直到現在都沒吃完。
中國由於地理位置的原因,沒吃到大航海的紅利,只能在慘痛的教訓之後奮起直追。
晚清民國的歷代才俊,在中國留下救亡圖存的種子,讓中國人明白世界是怎麼樣的,我們需要走什麼樣的路才能救國。
中共領導的革命,基本把中國裏裏外外清理了一遍,什麼地主、資本家、黃賭毒都掃進垃圾桶。
1949年,新中國在一片廢墟上起步。
我們用一場抗美援朝戰爭,掙脱《中蘇友好同盟條約》的束縛,徹底擺脱殖民地的地位,並且換來156項工程,給中國工業化打下堅實的基礎。
中蘇交惡之後,我們和美國建交,打開國門迎接發達國家的產業轉移,不僅學會了世界先進的技術和管理方式,還融入到歐美主導的世界貿易體系。
21世紀初中國加入WTO,在世界貿易體系中的份額越來越龐大。
現在中國已經成為世界最大的製造業國家,美國製裁了幾年,都沒有把中國壓下去。
尤其是今年的世界疫情和美國大選,真正説明了一個問題,輝煌的歐美國家已經開始走下坡路了,而曾經的製造業大國又回來了。
此消彼長之下,中國的身影格外引人注目。
這也是百年未有之大變局的意義所在。
説起來中國的地理位置也挺有意思。
大航海運動興起的時候,中國屬於偏安一隅,壓根不知道有這麼一回事,硬是錯過第一波強國列車。
但整個東亞的人口和資源特別豐富,中國又是東亞最大的國家,一旦中國治好內傷,出門稍微整合一下週圍的資源,就成了世界最強之一。
從某種意義上來説,歐洲的大航海是偶然,中國迴歸大國地位則是必然,畢竟幾千年來我們都是這麼過來的,沒人覺得不正常。
而回歸大國地位的中國,重建以自己為中心的貿易圈,屬於常規操作。
於是談了8年的RCEP,終於正式簽署了。
這是全世界規模最大的貿易圈子,覆蓋了22億人口,15個成員國GDP達到26萬億美元,人口和經濟總量都佔世界的30%,在以後的幾年內,各成員國之間的關税壁壘大幅削減,貨物貿易零關税品種數量將超過90%。
雖然中國一直説:“我們只是參與者”,但是誰都明白,中國才是這個貿易圈的中心。

我覺得這件事的最大意義在於,歐美白人統治世界的格局開始鬆動,東亞國家尤其是中國的影響力逐漸變大,未來的世界再也不是白人一家獨大了。
這是大航海以來從未有過的事情。
我們現在可能感受不深,幾十年後回頭再看,歷史的轉折點在2020年就開始了。
這不是百年未有之大變局,還能是什麼?
5
RCEP簽署以後,台灣有點着急上火,説爭取加入標準更高的CPTPP,也就是川總簽字退出的太平洋夥伴關係協定,並且認為中美爭端未歇的時候,能為台灣帶來轉機。
台灣説話有點不過大腦,我們15個國家簽署協議,和你一個省有什麼關係?
但是話説回來,RCEP正式簽署以後,美國不會甘心失去巨大的地盤,拜登上台很可能重新加入CPTPP,做為對抗最大自貿區的工具。
而台灣做為一個螺絲釘,也將發揮應有的作用。
所以我有一個感覺,未來的太平洋西海岸,衝突和摩擦會大幅度增加,説不定還有擦槍走火的危險,而危機中的機遇就是收復台灣的機會也多了……
不過最難的一段路,我們已經走完了,以後遇到再多的危險,我們也有足夠的底氣去面對。
未來可期。
估計現在美國已經説年輕人不講武德了,那我們也必須回一句:耗子尾汁。