友軍有難又不動如山？台偽空軍首位死於F-16墜機的上校飛行員_風聞

不久前我們剛説過，為了應對人民空軍9月18日在海峽南北兩個方向出動的2架轟-6K、8架殲-16、4架殲-10和4架殲-11，台偽空軍當天各型戰機緊急起飛次數達17次之多，**花蓮五聯隊的F-16更是在4小時內緊急起飛3次，“創下成軍以來的紀錄”。**當時我們對此的評論是：

從目前的情況來看，真要想實現這種效果，光讓一個花蓮五聯隊“創紀錄”肯定是不夠的；如果台偽空軍各戰鬥機聯隊都能“你爭我趕破紀錄”，那麼在讓空勤、地勤和指揮人員疲勞程度加重的同時，這種“戰術疲勞”還有望試出台偽空軍在關鍵航材保障能力上的底數。

原文移步：​兩天出動20架次殲-16威懾台海，下一步是不是該……

▲我軍這邊大多數時候出動的都是品種繁多、留空時間很長的運-8/9平台特種機

其實當時寫上面這段的時候，我還在合計，為了應對我軍近期的密集行動，台偽空軍第一個繃不住的F-16部隊，會是花蓮五聯隊，還是位置更靠近海峽、平時更反動的嘉義四聯隊呢？然後哥幾個一嘮，説這嘉義啊，畢竟正在優先執行把F-16批量升級到F-16V，連帶着升級飛機就把修理工作裏裏外外做了一遍，其機務保障力量也更為集中，估計不太容易出事兒；花蓮嘛，就不好講了……

▲圖為事故機“生前”照片，對照了一下機號，該機也參與過對我軍繞島巡航轟-6K的伴飛

結果就在11月17日晚6時07分，花蓮五聯隊還真就“丟”了一架F-16A（該聯隊的升級機還不多），第26作戰隊隊長蔣正志上校也隨機“失蹤”。和10月29日台東七聯隊墜毀的那架F-5E一樣，**這架F-16A同樣是在起飛後兩分鐘就從雷達上消失，**但消失前已經飛到花蓮基地東北方向8-9海里的位置，目前粗估其最後高度在6000英尺（約1800米）以上。

▲出事兒這天，一來正趕上跟着那架F-5E一起墜海的飛行員在志航基地“公祭”，二來志航基地的F-5E剛完成特檢覆飛沒幾天（圖為11月14日，在F-5F後座同乘復飛的台偽空軍司令熊厚基），本來這寓意該是“擦乾眼淚再出發”，這下可好……

在這個不算低的高度，一架戰鬥機突然就在雷達屏幕上消失了，事情確實有些詭異。花蓮五聯隊當晚原本計劃進行的是四機夜間飛行訓練科目，蔣正志駕駛的2號機失蹤時，空中其他3架F-16的飛行員也沒有聽到任何無線電呼叫——這使得在17日晚間，網絡上甚至傳出了“飛行員駕機起義飛向大陸”的説法。

▲也有人認為該機失事可能是飛行錯覺導致的，雖然目前還沒有實錘，但其他F-16飛行員均未發覺該機飛行姿態有異倒不難解釋：一來當時是夜航，二來當時蔣正志正駕駛這架F-16穿越雲層（儘管按台偽氣象部門的説法，當時雲層並不厚），進一步增加了目視難度

18日上午11時一過，意味着這架F-16已經失蹤超過17個小時。雖然台偽各方仍然沒有放棄搜索的努力，但大家其實都知道人肯定是完了。考慮到花蓮外海的海溝離岸三四海里之外就深達千米以上，這個季節的海流流速也有三四節，這殘骸也實在是不好找。所以啊，咱們就不等台偽官方的“權威發佈”了，直接走程序。

▲反正這一早上，台偽媒體發佈的也無非是“X機冷血、侵犯不止”之類的……有效果了，當然要“常去、多飛”嘛

今年44歲的蔣正志，1999年畢業於台偽空軍官校，是一畢業就趕上F-16換裝的“幸運兒”。此前長期在嘉義四聯隊服役的他官運也不錯，2018年調往台北“空軍司令部”任職並晉升上校，2019年9月赴花蓮基地擔任第26作戰隊隊長，其總飛行時數2230小時（其中F-16“駕齡”1815.55小時），是一位頗為資深的F-16飛行員。

▲在去年“天龍操演”（類似“金頭盔”+“金飛鏢”的年度競賽性考核）中，剛剛履職一個月的蔣正志作為花蓮五聯隊參賽隊領隊，率隊拿下台偽空軍各戰鬥機聯隊第一名的成績——説白了只要不出事兒，將星基本上跑不了

雖然和台偽空軍其他F-16一樣，失事的這架F-16也已經服役了20年，且未經升級，但該機飛行總時間為2861小時，平攤下來每年約140個小時，並不算多。其上次周檢為8月23日進站、9月19日出站；**該機出站後到現在不到兩個月，出勤次數已達52次，飛行約51小時55分鐘。平均下來將近一天一次，一次一小時。**雖説以現有信息來看，事故未必是由機械故障導致的，台偽官方也一再表示“與X機擾台無關”，但他們自己公佈的數字卻説明，近期花蓮五聯隊F-16出動頻率明顯提升。

▲像這樣除了機腹副油箱之外非常乾淨的構型，也較為少見了

而説到這次事故的搜救，雖説消失的位置距離海岸也不算太遠，但畢竟是夜間事故，搜救難度還是不小。然而奇怪的是，事發後台偽軍方首先派出的，並不是與失事F-16同駐花蓮基地、近在咫尺的台偽海軍S-70C1直升機，而是在18時13分下令位於遠在台北松山基地的S-70C-6搜救直升機出動。

▲不是説S-70C-6性能不好，但松山距離花蓮外海直線距離都100多公里了……

儘管該機18時25分就起飛了，這速度算是勉強及格，但畢竟距離事發海域遙遠，飛了半個小時也沒飛到現場。18時58分，火速趕到衡山指揮所坐鎮的台偽“參謀總長”黃曙光（估計老讀者們對這位台偽海軍出身的高官並不陌生），下令台偽海軍搜救直升機立刻出動！

▲相比動作拖拉的台偽海空軍，大概是因為這是其本職工作所繫，隸屬台偽“海巡署”的花蓮第六海巡隊倒是在18時30分就派出艦艇出發搜救，後續還增派了蘇澳海巡隊和台東海巡隊（共計派出1艦8艇），不過目前為止也是一無所獲

▲20時許，台偽海軍排水量最大的驅護艦——“基隆”級導彈驅逐艦“馬公”艦，以及“錦江”級巡邏艦“新江”艦也相繼起錨離開蘇澳軍港，前往F-16失聯海域協助搜救，雖然這也並沒有多大用處

看來老上級出馬就是好使，一分鐘不到，這架S-70C1便從花蓮基地起飛（説明該機其實已經做好了起飛前的一切準備），19時04分就飛到目標海域——10分鐘之後，那架從松山趕來的S-70C-6才趕到。然而此時的“後發先至”已經不重要了，總之，在台偽海空搜救體系的如此“高效協同”下，第一架救援直升機到達時，距離F-16失蹤已經過去了將近一個小時。更有趣的是，僅僅搜索了17分鐘之後，什麼都沒有發現的這架S-70C1就“與空軍S-70C-6型機交接後脱離”，返回花蓮基地。

▲就算此次F-16墜毀的位置離岸邊還是挺近的，但台偽海軍的搜救直升機就這麼回去了，讓遠道而來，在目標海域逗留時間必然偏短的空軍搜救直升機自己找……

當然，台偽空軍也有後手，在S-70C-6也不得不返航之後，他們先是從屏東基地出動一架C-130運輸機，飛到花蓮外海投擲照明彈協助海面搜救力量，之後嘉義基地也出動了夜間搜救功能比較完備的EC225直升機，前往花蓮接替搜救。今天早上，台偽海軍還增派了獵雷艦趕往現場，試圖用聲吶提升水下搜索效率，雖説這些辦法未必都高明，也算是把能用的辦法都用了一遍。

▲C-130投下的照明彈雖然能讓一片天空亮如白晝，但對海面的照亮效果仍然有限；海上的亮光則是“海巡署”出動的小艇

現在的花蓮基地，可以説是晝夜不眠、熱鬧非凡：除了趕來的各種搜救機之外，台偽空軍司令熊厚基上將，台偽副參謀總長李廷盛中將已於17日20時許乘同一架專機趕到（機上還有蔣正志上校的妻子）；18日一早，台偽防務部門負責人嚴德發也親自前來“督導搜救”——原本他是要參加當天的2021年度台偽防務預算案審議的。不過這番將星雲集的場面，對蔣正志和他的F-16已經沒有什麼意義了。

▲當然，參考上個月喪生的那位F-5E飛行員，在公祭典禮上從上尉被“追晉”為中校，估計十幾天後，蔣正志上校至少會被“追晉”為少將，家屬撫卹金自然也會多出不少

雖説上回F-5E因為彈射高度太低，彈射座椅性能又不行，所以落水時人就快不行了，這回F-16A目前看甚至都沒有飛行員彈射的跡象，所以即使搜救及時，也未必就能把這二位救回來；但正如此前F-5E墜機時我們説過的，分析這類事故里台偽公佈的種種細節，總能讓我們找出台偽空軍存在的具體短板。而從娛樂的角度上説，這讓島內關於蔡英文“去哪哪出事”的段子集裏，又多了新的“戰績”。

▲真要這麼靈啊，那我倒挺期待蔡英文啥時候出去“訪問”一下“盟邦”了

另外，根據台偽防務部門副負責人剛剛在台偽立法機構的表態，因為台偽空軍F-16機隊已經全面停飛進行“天安特檢”，所以從現在開始，就要靠台南和台中兩個聯隊的一百多架IDF把F-16的任務也接過來，勉力去撐大半個台島的天空了——至於新竹二聯隊的“幻象戰機”，能守好自家門口就行。

▲起碼最近幾天，對面的可用之機又少了近一半

雖然這並不是台偽F-16機隊第一次停飛，但在台海空域的態勢隨時可能升級的今天，這回IDF機隊面對的“大考”，強度也將是空前的……