就折騰2個月，台空軍繃不住連出2起事故了_風聞

台灣20天內接連發生兩起事故，還怪到我軍頭上。實話實説，我們這邊講空中長期對抗是總體戰，雙方咬着牙，不是你耗死我，就是我耗死你，9月16日以後，我們就一直在幹這種事情。

當然我們航材是自己產的，台軍是外面買的，我們地勤是自己養的，台軍地勤是美國人養的，真消耗起來，台灣空軍的木板效應就很明顯了。

台灣飛機勤務還能湊合，地勤是真湊合不了，天天996，已經是極限。

實際上台軍地勤系統9月17日那次大接觸以後，在輪班和士氣上就瀕臨崩潰了。我軍現在搞凌晨巡航，電子對抗，在長期電磁對抗中讓台軍處於緊張狀態，消磨台軍意志。在電子戰方面，台軍對抗我軍真假訊號沒有什麼辦法，只能派飛機抵近眼見為實。

經過兩個月的消耗，加上美國人換屆選舉，台灣空軍的士氣、技戰術水平和訓練水平都處於低谷，這消耗下去，再往後就是璧山空戰以後國軍消極避戰的水平了。

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本次事故中失蹤的第5戰術戰鬥機聯隊26中隊6672號F-16戰機 圖源：台軍

據台灣媒體“東森新聞雲”11月18日報道，台灣空軍近期接連發生兩起事故。10月29日，台灣空軍一架F-5E戰鬥機墜機，飛行員朱冠甍落海後搶救無效死亡；11月17日，台灣空軍主力部隊“第26作戰隊”隊長蔣正志上校駕駛的F16，在17日晚間起飛2分鐘後突失聯。

值得一提的是，台灣空軍17日上午剛剛在台東志航基地舉行飛行員朱冠甍的告別儀式，晚上蔣正志又失聯了。    

對於事故的原因，台灣空軍退役蔡姓上校把“鍋”甩給大陸，稱“解放軍連日來一再赴台空域”，因此“不能排除此舉導致台灣空軍負擔加重，而產生的一連串影響”。而飛行員如果疲勞，容易產生“空間迷失”。他還回憶1996年台海危機時期，當時他所在的指揮部也常問“還有沒有人（能飛）”，讓他到現在依舊難忘。

不過，台灣空軍副司令張延廷則認為，蔣正志飛行時數超過2000小時，初步可排除人為因素，“空間迷失”因素也可排除，研判“可能是機械故障”。

對於“解放軍頻繁來台灣空域”一事，台當局“國防部長”嚴德發曾聲稱此舉是在“疲勞台軍”。據台媒此前報道，對於解放軍戰機11月份“凌晨打卡”一事，嚴德發表示台軍研判解放軍軍機是在進行“演訓”，此舉確實“疲勞台軍”、“壓縮台軍空域”。

我軍自今年9月16日起幾乎每日不斷去台海周邊空域“打卡”。台灣“親綠”媒體“自由時報”11月17日報道，當天上午9時許，解放軍1架軍機進入台灣“西南空域”。台媒援引關注有關“西南空域”動態臉書賬號的“台灣西南空域”粉絲專頁統計，解放軍軍機11月份累計進入台灣“空域”14天，“廣播驅離”紀錄34次。

台軍11月2日公佈的我軍電子偵察機 圖源：台軍

台灣空軍總共採購了150架F-16。自1996年獲得F-16戰機以來，台灣空軍**總共在事故中損失了9架F-16戰機，因此目前僅剩下141架。**這些F-16戰機是台灣空軍絕對主力，目前裝備於駐紮在台南嘉義的“第4戰術戰鬥機聯隊”和駐紮在花蓮的“第5戰術戰鬥機聯隊”。

這兩個聯隊被台軍視為是攔截我軍軍機的“主力聯隊”。今年2月10日，台軍就發佈過台空軍“第5戰術戰鬥機聯隊17中隊”6663號F-16戰機，伴飛監視東部戰區空軍某師某團某大隊20018號轟-6K轟炸機的照片。此前台軍發佈的多個我軍反潛機照片，也是由F-16B雙座戰機後座拍攝的。之前幾次在海峽空中的對抗，“敵軍”的主角，就是4聯隊和5聯隊的戰機們。

抵近我軍轟-6K的台軍第5戰術戰鬥機聯隊17中隊6663號F-16戰機 圖源：台軍

17日發生事故的F-16戰機是“花蓮5聯隊26中隊”一架機號為6672的F-16A戰機，該機尚未改裝成F-16V型。“26作戰隊”是台灣空軍主力作戰中隊，是台軍空對艦打擊的核心力量。該中隊的隊徽是一個騎著掃帚飛行的巫婆，因此有“女巫中隊”的綽號。現任台灣“空軍司令”熊厚基上將就擔任過“26中隊”的隊長，該中隊還創下台軍第一個駕機發射魚叉導彈擊中靶艦的紀錄。

本次事故台軍損失慘重，本次在事故中失蹤的F-16飛行員蔣正志上校，是台灣空軍“第5戰術混合聯隊26作戰隊”的隊長，飛行總時數2230小時，是台軍的資深飛行員和指揮官。這一級別，相當於我軍舊編制下的航空師團長。

蔣正志 圖源：台媒

17日晚間6時5分，台灣空軍通報稱，花蓮“基地5聯隊第26中隊”的一架F-16A戰機（機號6672），由“26中隊中隊長”蔣正志上校駕機，起飛執行例行性訓練任務，但在2分鐘後（6時7分）飛至機場東北面9海里處信號消失。

台空軍表示，執行搜救任務的“黑鷹”直升機已於18時25分從松山機場起飛，台軍方還通知“海巡署”出勤、空勤搜救機待命，並請漁業電台、基隆海岸電台等對附近船隻發佈廣播，以協助尋找。

台灣空軍“第5戰術混合聯隊隊長”謝日升少將17日晚上先在記者會上表示，今晚訓練科目是夜航，並非額外科目，是計劃中的訓練。

夜間搜索失聯飛機和飛行員的台“海巡署”漁船

謝日升表示，當日4架F-16戰機進行“夜間飛行”科目，6時5分起飛後，6時7分在花蓮機場東北面9海里，蔣正志上校駕駛的2號機（6672）脱離塔台管制。更換戰管管制後失聯，空中另外3名飛行員未聽聞任何無線電呼叫，雷達也無顯示。

謝日升表示，飛機起飛後，雷達上就沒有看到，目前得知光點最後消失的高度約6000米以上。當時天氣情況，晚間6時有小雨，飛行員報告2000米疏雲、4000到7000米有密雲。

另據台媒報道，失事戰機飛行總時間為2861小時，上次周檢為8月23日進站、9月19日出站，出站後到現在飛行約51小時55分鐘，出勤次數52次。

當地社交媒體拍攝到的畫面顯示，台軍搜救大隊的直升機和“海巡署”艦艇在近海來回巡邏穿梭，希望能找到失蹤的蔣正志上校。不過截止到本文發稿時，蔣正志上校依然處於失蹤狀態。

對於解放軍軍機出現在台海一事，東部戰區新聞發言人張春暉空軍大校曾就海空兵力戰備巡航發表談話表示，台灣及其附屬島嶼是中國領土神聖不可分割的一部分，中國軍隊戰備巡航完全正當合法，是針對當前台海安全形勢和維護國家主權需要採取的必要行動。戰區部隊有決心、有能力挫敗一切“台獨”分裂活動，堅決捍衞國家主權安全和領土完整，堅決維護台海地區和平穩定。