海航“客改貨”收入達15億；南航再借150億元_風聞

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11月19日10時17分，海南航空HU0455航班從福州長樂機場起飛前往英國倫敦，這是海航第1000架次“客改貨”包機航班。

據海航介紹，在1000架次“客改貨”航班中，空客A330執飛470班，波音787執飛530班，將近2.8萬噸物資運送至境外18國24城，業務收入突破15億。

今年前三季度，海航控股（含海南航空及長安航等控股參股子公司）實現營業收入198.45億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損156.27億元。【相關：11家航司三季度成績單：誰率先盈利、誰持續虧損、誰錢不夠用 、新貨機改裝大賽開始了，真的賺錢嗎 】

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南方航空晚間公告，向中國證監會申請註冊面向專業投資者公開發行不超過人民幣150億元公司債券，期限不超過10年。本次公司債券募集資金扣除發行費用後，擬用於補充流動資金、投資項目建設、償還銀行貸款等合法合規用途。

據南航第三季度報告，截至第三季度末，南航共有現金及現金等價物餘額163.87億元，高舉8家上市航司榜首。而據南航股份在清算所的公告，南航今年共9次申請發行中期債券，合計金額80億元；共28次申請發行超短期融資債券，合計金額共440億元。

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湖南航空11月19日宣佈與交通銀行湖南省分行簽署戰略合作協議，交通銀行對湖南航空提供綜合意向授信額度20億元，同時宣佈雙方將建立長期戰略合作關係。

授信額度是指由銀行批准的可以向銀行客户借貸的、或已經貸出的最高貸款本金限額。

為幫助湖南首家本土航空公司湖南航空發展，此前交通銀行湖南省分行已經為湖南航空爭取並落實了國家紓困低息貸款3億元。

在將主運營基地從昆明搬遷至長沙並更名為湖南航空後，你認為或期待湖南航空會有怎樣的發展？【相關：紅土航空更名，湖南航空下一步 】

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南方航空今天宣佈新增深圳-內羅畢航班、武漢-伊斯蘭堡航班，南航北方分公司宣佈在每週日執飛瀋陽-首爾往返航班的基礎上，獲得每四周1班的瀋陽-首爾往返增班獎勵。

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據航班管家，受天氣原因影響，哈爾濱太平機場、長春龍嘉機場、牡丹江海浪機場今天臨時關閉，取消航班已超過670班。

截至20:30分消息，牡丹江機場預計關閉至明天10:00。哈爾濱機場自12:30關閉後，僅短時間恢復，計劃關閉至明天6:00。長春機場自13:30關閉後，18:12迎來CZ6342航班落地，機場逐步恢復，但預計入夜後仍有可能因天氣原因關閉。建議旅客提前聯繫航空公司確認航班動態，聯繫原出票地進行退改簽。

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據香港媒體，在11月17日香港新增的4宗肺炎確診病例中，其中一輸入病例為由德國抵港的國泰航空機務工程師，在11月15日隨國泰航空最新接收的A321neo飛機由漢堡經迪拜抵達香港。

國泰航空介紹，該架A321neo（國籍註冊號B-HPB）回港時沒有載客，執行調機航班的兩名飛行員將接受檢疫隔離。有關飛機將按港口衞生署及國泰集團的標準徹底消毒。

值得注意的是，這是國泰集團宣佈港龍品牌停運後，國泰航空首次接收原港龍訂單，這也是國泰航空目前機隊中的首架單通道飛機、國泰集團的首架A321neo飛機。【相關：國泰航空重組：港龍停運，削減8500個職位並減薪輪休】

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在FAA撤銷737MAX禁飛令後，加拿大交通部長Marc Garneau表示，加拿大批准737 MAX復飛的條件將和美國有所不同，主要集中在駕駛艙、起飛前和飛行員訓練方面。他補充表示，預計驗證將很快完成。

FAA昨天發佈的適航指令詳細説明了美國的航空公司在恢復運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟件升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓並徹底完成飛機解封，從而使飛機為運營做好準備。根據航空公司的預估，相關工作至少需要一個月完成。

重新經過驗證的737 MAX在飛行控制系統和機動特性增強系統MCAS都有較大變化，MCAS必須從兩個迎角傳感器上獲取數據，而不再是此前的一個，此外波音還限制了MCAS對水平尾翼的修正。對於737 MAX復飛一事，中國民航局尚未有最新表態。不過在此之前，中國民航局多次強調，在復飛問題上，中國民航將秉持三個原則：飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。

民航局局長馮正霖也表示，只要符合這個要求，是樂見覆飛的，但是達不到要求，或者不符合“三原則”，那還是要繼續嚴格的適航審定，確保安全。