經歷過“雙十一”，極兔速遞怎麼樣了？_風聞

通達系、京東物流、順豐，原本格局趨於穩定的快遞市場，被極兔速遞的出現再次攪動。

極兔速遞2015年8月在印度尼西亞註冊成立，花費兩年在東南亞站穩腳跟。今年3月，極兔速遞進入中國市場。極兔早期的創始團隊和投資來自於OPPO，一直以來被看作是段永平的OPPO系。

進入國內市場的極兔速遞通過低價吸引商家，靠燒錢搶佔客户，在半年時間覆蓋國內超90%的區域，據報道，極兔速遞在9月底的日單數突破1000萬票。

雙十一是各家快遞加碼發力的時機，今年雙十一，中通11天的總體訂單量與攬收量分別為8.2億、7.6億，11天內的日均訂單量與攬收量分別為7500萬與6900萬單；韻達、圓通11日當天攬收量均突破1億件，訂單量均在1.5億單左右；儘管百世和申通沒有公開業務數據，但都實現了不同程度的增長。

極兔方面由於自身網點不足，原本準備“蹭網”，由於韻達內網發佈《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，其他通達系也有類似通知，導致極兔“蹭網”失敗。極兔方面稱為了保證服務，單量在控制在2000萬內，這一單量和其他快遞平台還差距甚遠。而且從第三方投訴平台看，關於極兔速遞的投訴，普遍反映極兔的速度太慢。

快遞市場的競爭背後也是電商平台的競爭，通達系背靠阿里，京東物流背靠京東，極兔則由於出身原因與拼多多互相助力。依託拼多多，極兔速遞進入國內市場後拿到了大量的訂單，據媒體報道，極兔速遞派送的單子，拼多多佔到八成。但另一方面在拼多多的電商體系中，通達系仍然佔據着大部分的訂單。

而且，從當前主流選擇來看，仍然是一般件選擇通達系，高端件選擇順豐和京東。低線市場不只有四通一達。上半年，京東推出了眾郵，採取加盟模式，公開信息顯示，主要聚焦於3KG小件、電商包裹，市場定位為國內電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散户提供服務，可以看出未來將專注於下沉市場，對標四通一達。順非也一直試圖打開低線市場，推出了豐網。

前期極兔採取低價和補貼策略見效顯著，但隨着單量基數的擴大，這種補貼能持續多久具有很大的不確定性。近來傳出關於極兔新一輪的融資消息也意味着，極兔在燒錢模式下，資金不容樂觀。

考量一家快遞不只看價格，還有網點和服務。快遞業歸根結底是提供服務，極兔速遞想在國內站穩腳跟，還要從自身能力建設出發，加強網絡佈局，提高自己的產能和末端服務能力。極兔速遞未來要面對的競爭會更加激烈，想要攪動國內市場、站穩腳跟還是難。