品研社：靠技術壁壘打出一把王炸的人，走進大疆創始人——汪滔_風聞

導讀：在深圳，除了像任正非這樣的老一輩企業家之外，以70、80、90為代表的一批年輕企業家正逐漸成為技術創業的新興力量。這片有着“中國華爾街”之稱的神奇土地上，他們鑽研在各自領域裏，敏鋭地捕捉互聯網時代的風口，幾年發展，成長為技術驅動型的獨角獸企業，更有甚者，成為被西方大國所忌憚的製造業龍頭。

説到美方對中國企業的打壓，華為、字節無獨有偶，史上早有先例，甚至還引發了一段滑稽的“真香”事件。只不過那時還沒有祖國給我們撐腰，這家被圍剿的中國企業不僅自己突破封鎖，還反手一個回擊，吊打的霸權主義一個措手不及，只能乖乖繳械，這家企業就是“大疆創新”。

面對關税打壓反手漲價：有技術就是可以為所欲為

説到“大疆創新”可能有人不太熟悉，但是一定對“大疆無人機”有所耳聞。無人機是近幾年的新興科技產物，攜帶攝像機飛到高空，可以提供不一樣的攝影視角，對喜歡航拍和攝影的人來説簡直是神器。

為什麼一個為拍照而生的產物會被大國忌憚？

顯然不是覬覦我們的影視藝術，事情發生在2015年的美國白宮，一位工作人員在草坪上看到一架從沒見過的無人機，瞬間引發了警惕，雖後來得知是一位醉酒的美國軍官無意間操縱掉落，但是一架無人機居然能躲過層層雷達監測而神不知鬼不覺墜落在白宮地面，若是危險物可還了得！事情並沒有到此為止，2017年美國陸軍高調發布禁令，以大疆無人機產品存在“網絡安全漏洞”為由，表示停用大疆無人機及相關產品，與此同時四處扶持美國無人機公司，但是一紙禁令擋不住產品的好，即使是美國第一的無人機公司也無法完美取代，甚至被大疆打到退出了無人機製造業，可美國士兵還是需要無人機執行任務，於是自掏腰包去亞馬遜購買大疆。

這一系列操作反而使大疆名聲大震，本來對他不熟悉的國家都開始購買無人機用於軍事領域。在被美國製裁的這段時間，大疆不僅沒有丟失掉美國市場的份額，還小漲了兩個點，無奈之下美國只能放棄制裁，變相提高關税，而大疆兵來將擋，直接對在美國銷售的無人機進行了漲價，就此成為首個將美國上調的關税轉嫁到美國消費者身上的製造商！

圖為：《生活大爆炸》中大疆無人機的鏡 編輯無人機居然可以運用到軍事國防，而深圳大疆創新是目前做得最好的無人機廠家，佔據全球七成市場，可謂是中國製造在高科技領域的高光長板，成為別人眼中釘也是意料之內。甚至有人戲稱，這幾次中國和美國的商業PK，不如説是駐紮着華為、大疆、中興等中國企業的深圳“華爾街”和美國華爾街之間的PK。那麼這個可以和華為並稱的大疆創新是如何在幾年內成就偉業的呢？解答此問題需要我們走進它的創始人汪滔，一個靠技術壁壘打出一把王炸的人。

他乘着飛翔夢，統治着全球500米以下的低空

大疆是很多航拍發燒友心中公認No.1，而它的創始人同樣是一個發燒友且是資深級別的。這個世界上有多少人能把自己的興趣變成熱愛的事業，又有多少人能在變成事業後，沒有將那份熱忱磨滅在日常瑣碎和疲於奔命裏。80年代出生的汪滔，童年最快樂的事就是獲取那架爸媽獎勵他學習送他的遙控直升機，想象着直升機是一個手中隨意控制的精靈，可以讓它停在空中不動，讓它飛到哪兒就飛到哪兒，實際上遙控直升機很難操控，基本上一飛就會摔壞。如果有一個能自動控制直升機飛行的東西就好了，小時候的汪滔這樣想着，竟把這個期待融在了大學畢設裏。

2003年他入讀香港科技大學電子工程系。校園那套學分規則並不適合汪滔，直到本科畢業他也沒能在學習成績上翻盤。但是卻在大學裏參加了兩次機器人大賽，獲得香港冠軍和亞太區並列第三，甚至成為當時為數不多決定自己畢業課題方向的本科生。畢業設計選定直升機飛控系統後，汪滔廢寢忘食研究大半年，終於開發出可以令直升機在空中懸停的飛行控制系統，然而彷彿當年情景再現：飛機仍舊從半空中掉落下來，失敗了。

但汪滔卻引起了機器人研究權威李澤湘教授的關注，在他的引薦下留校成為他的研究生。2006年1月，汪滔不服輸地終於做出了第一台樣品，甚至在航模愛好者論壇上成功出售，也就在這一年，攻讀碩士的他與兩位同窗帶着幾個無人機模型、飛控芯片原型和幾千塊錢，來到深圳車公廟一個不足20平的倉庫裏創辦了大疆，主要研發生產直升機飛行控制系統。歷史彷彿輪迴，每一次科技產業發生變革的前夕，事件主人公都做出了近乎同樣的選擇，當年放棄學業為建立龐大IT帝國而起航的兩大巨頭蓋茨和喬布斯，後人為他們的傳奇故事津津樂道時，異曲同工的也有這個為夢想狂熱而倔強的理工少年，何況這個少年還是真正意義上的白手起家。

創業初期可謂舉步艱難，汪滔稱這段時間為黎明前的黑暗。當時大疆不存在什麼商業模式，就是做產品，作為團隊中唯一懂無人機技術的人，汪滔時常要擔任導師角色手把手教他們。他對細節的完美苛求和不分晝夜地拼命態度常常整得同事們“窒息”，連第一代產品都還沒推出，員工就紛紛離職了，甚至還有人偷偷販賣了公司研發資料。如此絕境下，曾經的伯樂導師李澤湘帶着資金和人才給汪滔送來黑暗中的一縷燈火。不久大疆第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市，為公司迎來曙光。直升機懸停技術領域取得的突破讓公司盈利不再成問題，接下來汪滔將目光投向航拍，這也是大疆走向騰飛的關鍵點。

2010年航拍剛開始流行，當時的技術條件需要用户將相機先組裝在雲台上，再懸掛到當時剛興起不久的多旋翼飛行器上，並自行下載好行控制系統組件。這種二次組裝的繁瑣和產品不穩定性的體驗，汪滔除了作為行家感同身受，還敏鋭瞄到了大疆的機會。為什麼不把飛機和相機合二為一呢？汪滔開始將直升機的飛行控制技術運用到多旋翼飛行器上。從2011年開始不斷推出多旋翼控制系統及地面站系統、多旋翼控制器和飛行器、高精工業雲台、輕型多軸飛行器以及眾多飛行控制模塊，到2012年底大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素，成為第一家提供商業用途成品飛行控制的廠商。

2013年世界首款航拍一體機大疆精靈Phantom 1問世，得益於簡潔和易用的特性，大疆精靈的成品飛行模式很快撬動了非專業無人機市場，並迅速佔據市場份額。之後大疆保持着一年一款新品的節奏，每一款新品都會擁有前代沒有的創新部分，如2014年推出連攝像機都安裝好完全不用DIY的Phantom2Vision，輕鬆拍任意長鏡頭的Ronin（如影）三軸手持雲台，以及後來更加出彩的口袋靈眸，御Mavic Mini航拍小飛機等等。

短短几年更新換代，通過技術拉昇門檻，在如今已接近飽和的消費級無人機市場，大疆佔據絕對優勢，即使也有很多後來者欲試居上，可有能力陪跑的寥寥無幾，掌握着無人機核心科技的大疆，俯瞰着全球500米以下的低空，那個曾經得C的畢業設計在汪滔手中折成夢想，起飛了。

改變世界有多難，默默無聞走出一條教科書級別的商業模式

在21世紀20年代，全球100多個國家每天都在使用大疆的技術用來提高生產效率、保障生產安全，甚至是拯救生命。消費級無人機市場穩坐第一後，大疆繼續向泛娛樂、影視、旅遊、户外等如今爆發的幾大需求領域拓展。這對一家以科技立身的本土化企業來説實屬不易，汪滔用大疆的崛起表達了一種新的商業邏輯，技術確實能改變世界和改變世人對品牌的看法。

他早期的創業理念很清晰，沒有盲目跟隨市場，而是把自己擅長的領域做到極致，在那個大多數人連無人機概念都不明白的年代，沒有政策傾斜、沒有資金扶持，汪滔只能埋頭做技術，並且提前為打造無人機產業鏈佈下戰局，從研發到製造到產品細節，全部核心專利都由大疆掌握，一定程度上具備了技術以及專利壁壘，這也是大疆為何能在遭遇施壓下挺直腰桿的勇氣。大疆佔領高地的另一原因，就是其成本控制優勢。近期日本研究人員拆解了大疆最新機型MavicAir2後發現，估算零部件價格成本僅佔20％，在約230種零部件中，約八成採用通用產品，這些產品在智能手機和個人電腦等產品上皆可使用。且該款無人機軟件技術也很強，航拍實現4K畫質，還具備自動跟蹤和避開障礙物等功能。與美國生產的單價2萬美元左右的無人機相比，一台同等級大疆無人機只需大約2千美元！

​很多新品上市都喜歡搞性價比，無非是給消費者讓利後再通過廣告植入等手段把差價補回來，降低消費者的產品體驗來打價格戰，至於技術進不進步，產業升不升級，那和自己盈利無關。大疆模式為市場激活了一種可能，即使做同類產品裏相對低價的產品，還是能給人高端的感覺，因為大疆確實已成為一個領域裏的No.1，就像蘋果相對於智能手機用户一樣，其它品牌很難短時間內領航。大疆從技術出發，用技術去解決消費者痛點，之後再做品牌營銷，可見它的創始人當初“輕市場重科研”實屬明智之舉，科技戰只要給予時間，終究可以打破封鎖，產品定位和市場前景也撥雲見日了。

作為中國年輕一代的技術型創業者，汪滔顛覆了大眾對傳統無人機的認知，讓大疆代表中國在無人機領域成為世界領跑者。華為曾帶領世界進入5G時代，在信息科技領域劃下精彩一筆。隨着智能硬件時代崛起，中國會出現更多技術創業的中堅力量，讓世界響徹中國智造的強音。