又一航司申請破產；海航再度緩付利息；多國發回國新提示_風聞

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據日本共同社，亞航與日本樂天集團合資成立的低成本航空——亞航日本近日宣佈，已向日本東京地方法院申請啓動破產手續，接到了禁止處理財產的“保全管理命令”。由於疫情導致航空需求驟減，公司10月宣佈放棄繼續開展業務，負債總額達到217億日元（約合人民幣14億元）。

報道稱，公司相關負責人表示價值約5.2億日元（約人民幣3291萬元）的機票已經退款無望。有關未退款部分，計劃自動轉為可在亞航集團其他航空公司使用的積分，而針對希望以現金形式得到退款的顧客，公司將向亞航日本股東樂天等公司謀求支援。

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海航控股公告決定遞延支付債券18海航Y5的當期利息約約1.02億元。

在此之前，海航控股已經遞延支付債券18海航Y3的當期利息約1.12億元。當時，海航集團內部發布了《關於近期集團員工工資福利保障工作進展的通知》，介紹兑現工資福利保障承諾的情況，可回顧：夜話丨海航為何緩付利息。

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南航澳洲辦事處宣佈將於12月22日起恢復廣州-墨爾本航線每週一班，該航班由A380執飛，廣州-墨爾本CZ343航班每週二執行、墨爾本-廣州CZ344航班每週三執行。

本週早些時候，南航已經宣佈新增深圳-內羅畢航班、武漢-伊斯蘭堡航班；加密瀋陽-首爾往返航班至每週四、日執行。

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據中國駐埃塞俄比亞大使館，自11月25日航班起，從埃塞乘坐埃塞俄比亞航空航班赴華的乘客須提前6天入住埃塞航指定酒店（暫定格蘭雲天）進行隔離，入住當天在酒店採樣檢測，登機前24小時內由埃塞航組織第二次雙檢測，如檢測雙陰性後，由埃塞航統一組織前往機場辦理登機手續。所有經第三國來埃塞轉機赴華的乘客，需提前24-48小時來埃塞，由埃塞航空安排到指定酒店進行隔離、雙檢測。

使館同時提醒，經由埃塞航輸入國內病例居高不下，後續飛中國航班多數已“熔斷”，由此造成大量已購票乘客無法出行。埃航政策隨時可能做出調整，即使有票，滯留埃塞的可能性也很大。

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據中國駐德國大使館，漢莎航空日前通告，法蘭克福國際機場目前已具備新冠病毒核酸檢測及血清特異性IgM抗體檢測條件。自11月17日起，從法蘭克福乘直航的赴華乘客可憑法蘭克福機場檢測點出具的雙陰性紙質報告直接登機，無需向中國使領館申請帶有HS或HDC標誌的健康碼。

關於國際中轉乘客，法蘭克福機場告，目前國際中轉區檢測中心（位於國際中轉區，1號航站樓Z大廳12號登機口附近）僅向乘漢莎航班赴華乘客提供雙檢測服務。

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河南省機場集團11月20日與順豐集團簽訂戰略合作協議及國際快郵貨站租賃協議。

根據協議，順豐集團在鄭州機場的業務場地規模將進一步擴大，雙方計劃圍繞鄭州機場打造順豐區域性航空轉運樞紐，積極探索空鐵聯運合作，共同研究創新空鐵聯運模式。下一步，順豐集團有意在鄭州機場北貨運區運營自己的專屬貨運設施，持續增加在鄭州機場全貨機運力投放，圍繞鄭州機場開通更多的貨運航線，提升其貨源集疏範圍和能力。

此外，隸屬於河南政府的河南航投日前與中國商飛簽署合作備忘錄，向中國商飛採購50架貨運型飛機，其中25架為確認訂單。更多可看：ARJ21貨機迎啓動用户。

你認為河南省的航空貨運將迎來怎樣的發展？

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湖南發改委網站日前發佈《關於新建長沙至贛州鐵路黃花機場段先期實施工程可行性研究報告的批覆》。根據批覆內容，將在擬建T3航站樓南側設黃花機場站。黃花機場站佈設到發線6條（含正線），島式展台2座，站房規模10.25萬平方米。地下一層為站廳層，地下二層預留開發，地下三層則為站台層。

此外，長沙至贛州鐵路黃花機場段設計速度為350公里/小時， 長沙至贛州鐵路黃花機場段先期實施工程項目建設工期為3年。