浦東機場全員核酸檢測進展；上週國內航班變化趨勢_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2020-11-23 23:50
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截至11月22日21時，上海浦東機場共關聯新冠確診病例7例，包括5名機場貨運站工作人員。當晚，浦東機場組織貨運站及貨運區域所有人員進行集體核酸檢測。
此外上海市疾控中心介紹，11月9日上海確診病例王某某，11月10日安徽確診病例蘭某，2例病例曾於10月30日共同進入並清理過一個自北美地區運返回滬後的航空集裝器。該集裝器為密閉容器，內有大量避震用泡沫，內部環境潮濕。清理時，2人均未佩戴口罩。如果把10月30日作為他們倆共同暴露的時間，那麼2例病例的發病時間符合新冠肺炎發病潛伏期。同時，經基因測序，2例病例基因高度同源，與北美流行株高度相似，這就提示感染來源為境外輸入。
上海機場集團副總裁周俊龍表示，機場集團成立了“機場新冠疫情肺炎防控貨運工作專班”，嚴密落實貨運區各項防控措施。接下來，機場方面將進一步加強秋冬季疫情防控，做好人員防疫管理和作業防控，對貨運區一線高風險作業人員定期開展核酸檢測，並且在知情自願基礎上安排高風險作業崗位人員進行新冠肺炎疫苗應急接種。同時加強入境貨物、貨區生產設施以及工作環境的消殺。
周俊龍補充，近期確診病例都與機場貨運區有關，不涉及航站樓等客運區域。
不過，由於浦東新區新增部分地區升級為中風險地區，有中風險地區旅居史人員，在前往其他大部分城市時，需持指定時間採樣的核酸檢測陰性報告；由上海市其他低風險地區抵達的人員，憑健康碼綠碼，接受體温測量和信息登記後正常通行，無需核酸檢測報告。
也有少數城市、酒店或景區等執行更嚴格的管理標準，例如北京市部分酒店一律不接待過去14天內有上海市旅居史的人員；拉薩市疾控部門此前也表示，經浦東機場或浦東新區中風險地區抵達的旅客，需要集中隔離7-14天。
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航班管家發佈最新民航運行週報（11.6-11.22）。由於本土持續出現散發病例，上週民航航班量繼續呈下降趨勢，航班量在11月19日降至谷底，環比前一週下降1.95%，降幅再擴大。
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歐洲航空安全局局長Patrick Ky週六在巴黎航空論壇上表示，在經過獨立審查和試飛後，測試結果表明經過升級的737 MAX安全性達標，可以重新投入運營，預計能在2021年1月恢復運營。
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國家發展改革委正式批覆江北國際機場T3B航站樓及第四跑道項目可行性研究報告。該項目將在江北國際機場第三跑道東側新建長3400米、寬45米的第四跑道及相應滑行系統，以及總面積35萬平方米的T3B航站樓及148個機位的站坪；同時，配套建設空管工程和供油工程，並對T1航站樓進行改造。
項目建成後，江北國際機場將擁有四條跑道，跑道數量居於全國前列。同時，年旅客吞吐量8000萬人次、年貨運吞吐量120萬噸、年飛機起降量58萬架次的設計標準，將大幅提高江北國際機場的綜合保障能力和服務水平。
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據路透社，特朗普政府即將宣佈89家中國航空航天和其他公司“與軍事活動存在聯繫”，限制相關公司購買一系列美國商品和技術，其中包括中國商飛、中國航空工業集團等。路透社稱，編制這份名單的美國商務部拒絕發表評論。
進入這一名單則意味着美國供應商要獲得許可證後才能向這些企業出售產品，但是為這些企業申請許可證時被拒絕的幾率會更大。
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達美航空宣佈將繼續鎖定中間座位至2021年3月30日，以增加機上乘客的社交距離、減少病毒傳播的可能。達美航空成為首家做出該承諾的美國航司。
自5月4日起，達美航空已要求所有乘客在飛行全程佩戴口罩或合適的面罩。在本月早些時候，達美航空CEO巴斯蒂安表示，已有550人因拒絕佩戴口罩乘坐飛機被列入達美航空黑名單。
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卡塔爾航空上週末揭幕首架2022年卡塔爾世界盃彩繪飛機，這架波音777飛機的機身被塗以2022年卡塔爾世界盃會徽圖案，以此紀念距離2022年11月21日世界盃開幕還有兩年時間。
彩繪飛機以獨特的國際足聯2020年卡塔爾世界盃品牌展示為亮點，機身圖案專為致敬卡塔爾航空與國際足聯的夥伴關係而手工繪製而成。按照規劃，卡塔爾航空機隊中的更多飛機也將披上2022年卡塔爾世界盃彩繪圖案。
