從外貿人的角度看,影響大宗商品進出口執行的核心要素還是利益_風聞
灯塔国的小鱼叉-大学之道,在明明德,在亲民,在止于至善2020-11-25 19:49
【本文來自《澳煤炭船在中國港口滯留一個多月,外交部:依法依規加強檢查》評論區,標題為小編添加】
冰雪微澳大利亞的煤炭真的很髒,粉塵特別大,我們港口就卸過這種煤炭,害人啊。
灰分大一般是洗煤問題,澳大利亞那邊出的多是原煤,到國內來要經過洗煤才能使用。
至於為啥不出口精煤,原因也很簡單,洗煤廠污染和耗水都比較大(是有無水洗煤技術,但那玩意要換設備,運營成本還高,正常不具備價格競爭力),澳大利亞又是個缺水的國家(然而再缺水house的草坪也少不了),環保成本太大,所以就拉到國內來洗。這隻能委屈碼頭的師傅們了。
但這次的問題,不是單純在原煤上。洗煤這步是包括選煤的,或者説洗選一體比較合適。澳大利亞這地方人是真的懶,雖然礦石質量不錯,含鐵高含硫低(國產礦因為地質原因含硫都比較高)。但就是純吃老天爺的飯,很多連粗選都不到位,灰分和矸石比國內都多不少。這就導致了真嚴格起來,憑雜質過多一項就能卡死他們。
之前因為國內需求擺着,而且人家綜合成本優勢確實明顯,相對來説屬於賣方市場,標準執行起來就睜隻眼閉隻眼了。
但這幾年一是環保標準上來了,二是巴西和非洲產能也起的比較快,三是鋼廠關停並轉也多,小廠地爐打擊的也嚴格,國內的實際產量增速沒那麼大。供需關係發生了變化,加上政治環境的變化,國內的腰桿子也能硬起來。
另外。畢竟不是1516年一噸鋼錠最低能賣到3000一下的歷史低位,生產過剩沒那麼突出,還是有賺頭的。不像硼鋼口子被堵,地條鋼禁令又沒落地的那段黑暗時代,鋼廠還是有能力承受環保標準提升帶來的成本壓力。
從外貿人的角度看,影響大宗商品進出口執行的核心要素還是利益,或者説是國內供需關係。尤其對於我國這樣一個務實的工業大國更是如此。政治環境的變化只是一個契機,根本上改變的還是市場環境。今後進口大宗商品標準嚴格化已經是業內共識了,這樣的新聞如果不是發生在特定國家之間,大概也只是會成為我們業內走訪同行時候的談資罷了。