查閲丘吉爾的一些資料引起的再認識諾曼底登陸之艱難_風聞
早点早点-2020-11-25 16:27
查閲丘吉爾的一些資料引起的再認識諾曼底登陸之艱難
(一)
我主張客觀看待歷史,認識歷史運行的規律。
英國的興衰遵循着歷史規律,從日不落到脱歐。由瓦特蒸汽機、珍妮紡織機開始推動的英式輝煌早已經歷了週期規律的前幾個階段。英國的今天,也許是脱胎於英國的某大國的明天。
我們不僅要了解自己,我們也應瞭解別人,互相學習、理解,在貫通中堅持和完善自己,做到自我覺悟,自我強大。
丘吉爾時代早就過去了,與丘吉爾時代相應的羅斯福、艾森豪威爾時代也早就過了。
因為個人興趣,看了幾份丘吉爾的演講,查閲了丘吉爾的一些資料,進而又瞭解了丘吉爾在諾曼底登陸前極端矛盾的心理:阻擋諾曼底登陸,就是阻擋第二戰場的開闢,甚至是阻擋世界和平的進程,丘吉爾不可能去阻擋。同時,一戰中丘吉爾的教訓烙印很深,1915年5月,丘吉爾竭力主導的博斯普魯斯海峽登陸慘敗,他被免除了海軍大臣的職務。他擔心,諾曼底登陸如果失敗,後果比他在一戰中的失敗更殘。甚至他設想,即使勝利,英國士兵也會大量傷亡,英國物質生產與供應系統也會經受嚴峻考驗。處在極端矛盾之中的丘吉爾,受到來自艾森豪威爾、丘吉爾夫人、斯大林、丘吉爾軍事集團代表等各方面不同方式地説服,丘吉爾在情願與不情願的搖擺中,選擇了支持諾曼底登陸。何況,鑑於前蘇聯和美國的力量,丘吉爾也不可能有別的選擇。但這次選擇,與二戰初應對希特勒“閃電戰"的選擇相比,丘吉爾失去了果敢。
諾曼底登陸戰的複製、改造、精煉,是否可作參考,也值得研究。
(二)
我們現在從歐洲地圖上,可以仔細看看英吉利海峽和多佛爾海峽東岸,無論是荷蘭、比利時,還是法國,當時都是德佔區。
可供登陸選擇的地域,表面上很多,實際上可考慮的僅有法國西北部的兩處:一處是加來地區,另一處是諾曼底地區。
加萊和諾曼底各有利弊,加萊距英國最近,僅33km;但德軍在此防禦極強,守軍是精鋭部隊,工事完備堅固;且附近無大港,缺乏內陸交通線,不利於登陸後向縱深發展。諾曼底雖然距英國較遠,但德軍防禦較弱,地形開闊,可同時展開30個師,距法國北部最大港口瑟堡僅80km。幾經權衡,選擇了諾曼底。
1943年6月26日起,制定計劃。
1944年6月6月早6時30分,實施計劃。
諾曼底登陸,應該是戰爭史上最大的登陸戰。盟軍兵力288萬人,車輛17萬輛,各類補給60餘萬噸,成功地渡過了英吉利海峽。
49天以後,到7月24日,戰爭雙方約有24萬人傷亡、被俘,其中盟軍傷亡12.2萬人,德軍傷亡和被俘11.3萬人。
85天以後,到8月底,盟軍一共消滅或重創德軍40個師,德軍的3名元帥和1名集團軍司令先後被撤職或離職,擊斃和俘虜德軍高級將領20人,繳獲和摧毀德軍的各種火炮3000多門、飛機3500架、坦克1.3萬輛、人員40萬。諾曼底登陸成功,二戰的戰略態勢發生了根本性變化。
有事後諸葛亮總結了諾曼底登陸成功的幾點啓示:
1、戰略欺騙成功,保證了登陸的突然性。盟軍通過海空軍佯動,運用雙重特工、電子干擾、在非登陸地偽裝登陸部隊及船隻集結等措施,使德軍對登陸地點、時間都作出了錯誤判斷,甚至在盟軍諾曼底登陸後仍認為是牽制性的佯攻,導致德軍在西線的大部分兵力、兵器被浪費在加萊地區。
2、掌握絕對制空、制海權,盟軍投入作戰的飛機達13700架,軍艦9000艘,是德國飛機、軍艦的數十倍。
3、充足的物資準備和周密的偵察保障。盟軍進行了長達近一年的準備,保障了後期補給,創造性的人工港和海底輸油管線作用巨大。作為戰略欺騙,對加萊地區組織各種偵察進行迷惑的同時,對諾曼底的水文、氣象、地質精準瞭解,精選具體時間和地點。通過多種偵察基本掌握了諾曼底德軍具體情況。
4、戰前仿真模擬訓練。從瞭解的各種精準數據出發,設計多種逼真方案集訓,並在集訓時不斷完善方案。
5、專選適當的惡劣天氣,增加登陸的突然性。
登陸成功後,丘吉爾對艾森豪威爾有了更深的瞭解。有人核查過,艾森豪威爾是德意志民族美國人,他任盟軍司令,實施了諾曼底登陸戰,給希特勒一記重拳。
6年以後,1950年9月,美軍在朝鮮半島的仁川登陸之後,又被志願軍打回三八線。
諾曼底登陸的可參考性,也許真應該繼續研究。