查閲丘吉爾的一些資料引起的再認識諾曼底登陸之艱難_風聞

查閲丘吉爾的一些資料引起的再認識諾曼底登陸之艱難

(一)

我主張客觀看待歷史，認識歷史運行的規律。

英國的興衰遵循着歷史規律，從日不落到脱歐。由瓦特蒸汽機、珍妮紡織機開始推動的英式輝煌早已經歷了週期規律的前幾個階段。英國的今天，也許是脱胎於英國的某大國的明天。

我們不僅要了解自己，我們也應瞭解別人，互相學習、理解，在貫通中堅持和完善自己，做到自我覺悟，自我強大。

丘吉爾時代早就過去了，與丘吉爾時代相應的羅斯福、艾森豪威爾時代也早就過了。

因為個人興趣，看了幾份丘吉爾的演講，查閲了丘吉爾的一些資料，進而又瞭解了丘吉爾在諾曼底登陸前極端矛盾的心理：阻擋諾曼底登陸，就是阻擋第二戰場的開闢，甚至是阻擋世界和平的進程，丘吉爾不可能去阻擋。同時，一戰中丘吉爾的教訓烙印很深，1915年5月，丘吉爾竭力主導的博斯普魯斯海峽登陸慘敗，他被免除了海軍大臣的職務。他擔心，諾曼底登陸如果失敗，後果比他在一戰中的失敗更殘。甚至他設想，即使勝利，英國士兵也會大量傷亡，英國物質生產與供應系統也會經受嚴峻考驗。處在極端矛盾之中的丘吉爾，受到來自艾森豪威爾、丘吉爾夫人、斯大林、丘吉爾軍事集團代表等各方面不同方式地説服，丘吉爾在情願與不情願的搖擺中，選擇了支持諾曼底登陸。何況，鑑於前蘇聯和美國的力量，丘吉爾也不可能有別的選擇。但這次選擇，與二戰初應對希特勒“閃電戰"的選擇相比，丘吉爾失去了果敢。

諾曼底登陸戰的複製、改造、精煉，是否可作參考，也值得研究。

(二)

我們現在從歐洲地圖上，可以仔細看看英吉利海峽和多佛爾海峽東岸，無論是荷蘭、比利時，還是法國，當時都是德佔區。

可供登陸選擇的地域，表面上很多，實際上可考慮的僅有法國西北部的兩處：一處是加來地區，另一處是諾曼底地區。

加萊和諾曼底各有利弊，加萊距英國最近，僅33km；但德軍在此防禦極強，守軍是精鋭部隊，工事完備堅固；且附近無大港，缺乏內陸交通線，不利於登陸後向縱深發展。諾曼底雖然距英國較遠，但德軍防禦較弱，地形開闊，可同時展開30個師，距法國北部最大港口瑟堡僅80km。幾經權衡，選擇了諾曼底。

1943年6月26日起，制定計劃。

1944年6月6月早6時30分，實施計劃。

諾曼底登陸，應該是戰爭史上最大的登陸戰。盟軍兵力288萬人，車輛17萬輛，各類補給60餘萬噸，成功地渡過了英吉利海峽。

49天以後，到7月24日，戰爭雙方約有24萬人傷亡、被俘，其中盟軍傷亡12.2萬人，德軍傷亡和被俘11.3萬人。

85天以後，到8月底，盟軍一共消滅或重創德軍40個師，德軍的3名元帥和1名集團軍司令先後被撤職或離職，擊斃和俘虜德軍高級將領20人，繳獲和摧毀德軍的各種火炮3000多門、飛機3500架、坦克1.3萬輛、人員40萬。諾曼底登陸成功，二戰的戰略態勢發生了根本性變化。

有事後諸葛亮總結了諾曼底登陸成功的幾點啓示：

1、戰略欺騙成功，保證了登陸的突然性。盟軍通過海空軍佯動，運用雙重特工、電子干擾、在非登陸地偽裝登陸部隊及船隻集結等措施，使德軍對登陸地點、時間都作出了錯誤判斷，甚至在盟軍諾曼底登陸後仍認為是牽制性的佯攻，導致德軍在西線的大部分兵力、兵器被浪費在加萊地區。

2、掌握絕對制空、制海權，盟軍投入作戰的飛機達13700架，軍艦9000艘，是德國飛機、軍艦的數十倍。

3、充足的物資準備和周密的偵察保障。盟軍進行了長達近一年的準備，保障了後期補給，創造性的人工港和海底輸油管線作用巨大。作為戰略欺騙，對加萊地區組織各種偵察進行迷惑的同時，對諾曼底的水文、氣象、地質精準瞭解，精選具體時間和地點。通過多種偵察基本掌握了諾曼底德軍具體情況。

4、戰前仿真模擬訓練。從瞭解的各種精準數據出發，設計多種逼真方案集訓，並在集訓時不斷完善方案。

5、專選適當的惡劣天氣，增加登陸的突然性。

登陸成功後，丘吉爾對艾森豪威爾有了更深的瞭解。有人核查過，艾森豪威爾是德意志民族美國人，他任盟軍司令，實施了諾曼底登陸戰，給希特勒一記重拳。

6年以後，1950年9月，美軍在朝鮮半島的仁川登陸之後，又被志願軍打回三八線。

諾曼底登陸的可參考性，也許真應該繼續研究。